kertoo Kataisen vaalilupauksen.
Odotan, että päästäisiin hallitukseen poistamaan tuo dieselvero, niin sitten voisi ostaa dieselauton, Katainen saneli.
Odotan, että päästäisiin hallitukseen poistamaan tuo dieselvero, niin sitten voisi ostaa dieselauton, Katainen saneli.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Iltalehti otti nuo vaateet pois asiayhteydestä. “Diesel-vero”, johon Katainen ja Häkämies viittaavat, on diesel-henkilöautoilta perittävä käyttövoimavero, jolla tasapainotetaan dieselin ja bensan polttoaineverojen eri tasoja. Sen voi poistaa kansallisella päätöksellä. Nyt puheissa ollut raskaan liikenteen käyttövoimavero on eri asia. Se on määritelty EU-direktiivissä ja sitä ei voi juurikaan laskea.
Dieselin vero on noin 35 senttiä litralta ja bensan noin 55 senttiä. Siksi henkilöautoilta kerätään tasapainovero.
Katainenhan kertoi viime viikolla televisioidussa tiedotustilaisuudessa, että tuon tasapainoveron, eli “dieselveron” poisto on edelleen asialistalla, mutta samalla on nostettava dieselin veroa bensan tasalle, eli dieselin pumppuhinta nousisi samalla parikymmentä senttiä. Tämä uudistus tekisi dieselautosta kannattavan myös pieniä matkoja ajavalle.
Ongelmana on vain ammattiliikenteen tilanne. Tuossa yhteydessä pitäisi myös tehdä jokin palautusjärjestelmä raskaan ammattiliikenteen polttoaineveroille lähelle nykytasoa. Muun muassa siksi Kataisen mukaan tuo uudistus valmisteluineen antaa vielä odottaa itseään.
Ammattiautoilijoiden nykytilanteeseen siitä ei ole mitään apua. Ne ovat ihan eri asioita. Ammattiautoilijat voivat jatkossa viedä nykyiset korkeammat polttoainehinnat kuljetushintoihin. Nykyinen ahdinko johtuu siitä, että nopea hintojen nousu keväällä vei katteet voimassa olevista sopimuksista