Haitariliike vain kuluttaa kytkintä, vaihteistoa ja bensaa! Repäskää kunnon kiihdytys ja sit stop. Tuollainen metrin nykäisy on aivan turhaa, antakaa raon kasvaa 1-2 autonmittaa ja sitten vauhdilla mukaan kun jono lähtee!
Älkää nykikö jonossa!
haitariliike
11549
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
olisi ajaa hitaalla vauhdilla tasaisesti ja pitäen riittävän isot välit, että sivuilta tulevat pääsevät myös sujuvasti jonoon mukaan.
Tästä oiva esimerkki Tampereen Pirkkalassa oleva tietyömaa...Ajetaan toisen perseessä kiinni ja jos nähdään liittymistä tulevia autoja, vedetään aivan rako umpeen, ettei vaan kukaan pääse jonoon sujuvasti mukaan, itse jätän aina reilun raon, ajan hiljaa pienellä vaihteella, jolloin liikun koko ajan, enkä joudun jarruttamaan-kiihdyttämään-jarruttamaan ja sivuilta tulevat autoilijat pääsevät sujuvasti mukaan letkaan.
Ruuhka-aikaan idiotisti tiivistyy. Moottoritielle Espoossa länsiväylällä iltapäiväruuhka-aikaan liittymät jonoutuu, motarin liikenne tökkii ja miksi? Siksi että ajetaan liian lyhyillä väleillä edellä olevaan, väleihin ei pääse ja joudutaan hidastamaan.
Toinen juttu ja myös moottoritien liikenteen sotkeminen. Ajetaan oikeaa kaistaa reilua ylinopeutta haitaten liittymästä tulevaa liikennettä. Tätä näkee helvetin usein, sitten nämä kuitenkin kohta siirtyvät ohituskaistalle liittymän jälkeen ohittamaan. Ne liittymästä tulevatkin on ohitettavia jos motarilla ajavalla on heitä huomattavasti enemmän nopeutta!
Kyllä moni ruuhka on ajotaidottomuuden syytä. Isoin syy toki yleensä on liikennemäärään sopimattomat liikennejärjestelyt. Tiettyjä teitä voisi jopa ruuhka-aikaan tunniksi sulkea lediopasteella jossa lukee suljettu tai jotain vastaavaa. Sellaisiin paikkoihin minne sellainen sopii ja tien tietyyn suuntaan voisi sulkea ja sinne voi ajaa toista kautta. Näin liikennevalot sinne mistä tulee jatkuvasti paljon liikennettä voisi olla vihreillä koko ajan.
vaikeaa jokapuolella kolisee,pe lastushenkilökunnalla sesonkiaikaa.olette taitavia,pitäisikö laittaa nopeudeksi 20km/h,jos sitten jo pärjäisitte ilman hinureita?.
pakosti jouduin opettelemaan uudenlaisen ajotyylin, kun kärrystä oli jarruvalot pimeänä. Siis jarruvalokatkaisin rikki.
Tulipa ajettua turvaväleillä katsoen koko ajan taustapeiliin. Bensaa kului varmasti 30 % vähemmän. Tätä siis oli muutama päivä pääkaupungin päiväliikenteessä.
Sitten kun sain sen jarruvalon kytkimen vaihdettua, palasin samaan kuin ennenkin.
Pitäis varmaan sammuttaa kaikkien autojen jarruvalot vaikkapa viikoksi ;) ja katsoa mitä tapahtuu.
Eiköhän syy motarille liittymisen epäonnistumiseen ole pikemminkin liian hidas vauhti kiihdytyskaistalla. Harvoin noissa ruuhkissakaan on autojen väli alle kymmentä metriä, ellei jono sitten seiso... Ja silloinhan turvavälin tulisikin olla mahdollisimman pieni, että se seisova jono olisi mahdollisimman lyhyt, eikä tukkisi tietä niin pitkälle taaksepäin. :)
Toinen ongelma on tietysti se, ettei kiihdytyskaistoja uskalleta tai osata käyttää. Johtaa luonnollisesti edellämainittuun ongelmaan, ellei syystä tai toisesta saa jo siihen kaistan alkuun 120 km/h vauhtia (yleensähän sen saa).
Liittymien riski on uudet ja vanhemmat autoilijat, uusilla ei kokemusta rytmistä, tavoista, epävarmoja joka suhteessa, eivät edes tunne auton kiihtuvyysominaisuuksia! Eli nopeus rampissa ei takaa kuitenkaan suoraa-ajavan väistöliikettä, ja sehän sotii jo liikennesääntöjä vastaan. Miksi suoraa-ajavan pitäis kiihdyttää tai hidastaa liittymästätulevan vuoksi? Kyllä liittymästätulijan pitää itse sovittaa nopeus oikeaksi, ja olla varautunut, ettei pääsekään heti sujuvasti liikenteen sekaan!
Miksei voi vaan ajaa tasaisella hitaalla vauhdilla pitäen sopivaa joustoväliä edelläajavaan?
Epävarmat autoilijat nykii pikkuliikettä, hyvin epävarmat isoa liikettä. Se saa koko liikenteen nykimään ja pysähtymään.
Tasainen vauhti ja riittävät välit niin liikenne vetää paremmin.
Joo, vähintään 100 metriä edellä ajavaan !!!
Kyllä liikenne sujuisi.
Nyt näyttää, kuin ajoneuvot olisivat HINAUKSESSA !!!
HÖLMÖJÄ suomalaiset kuskit.
Eikö ajokouluissa ole päteviä opettajia ? !!!
mikäs järki siinä olis pitää 100m väliä 20km/h euuhkassa? eiköhän 10m ole ihan riittävästi. Parempi 8m ja tasanopeus, kuin 1m pysähdys 20m liikkeelle 1m pysähdys 20m liikkeelle. Tuo tasanopeus vetää paljon paremmin!
repästä kunnon kiihdytys.. vittu siinähän sitä bensaa vasta palaakin kun tuota harrastaa kaasun kera kaupungissa...vitun sammakkomies
Koko jono liikkeelle samalla hetkellä ja samalla vauhdilla olisi kaikkein paras ratkaisu.
Tähän ei koskaan päästä, mutta voit itse olla parantamassa tilannetta. Eli missään nimessä ei jäädä odottelemaan edelläolevan lähdettyä, vaan lähdetään liikkeelle jo edelläolevan edelläolevien lähtiessä. Sitten kun edelläoleva noudattaa alkuperäisen esimerkkiä (ehkä unohtaen sen kiihdytyksen), ollaan kuitenkin itse imussa mukana, liikennevaloista pääsee useampi kuski ja ruuhka helpottaa taas vähäsen.