Näin voin sanoa itsestäni. Otin käyttöön oman rivini koska ei varmaan kaikki lue sivuhuomautuksia.
Siis ole ollut 34 vuotta eri mazda-korjaamolla töissä ja huomannut sen, kuinka laadukas se on.
Ruostumiskeskustelua olen myös seurannut.
Nyt täytyy muistaa, rauta ruostuu, niin kuin ruostuu muissakin autoissa ja missä syy????
Laki muuttui Suomessa 1993. Tehdaskäsittely riittää. Ei riitä, koska auton valmistajat ovat vähentätäneet re-käsittelyä valmistuskustannuksia pienentämällä.
Haetaan merkkikö merkki alle 5 v vanha ja ajettu suolateillä. Kyllä ruostuu!!!!
Jos joku on eri mieltä. Kommentoikoon.
Siis ole ollut 34 vuotta eri mazda-korjaamolla töissä ja huomannut sen, kuinka laadukas se on.
Ruostumiskeskustelua olen myös seurannut.
Nyt täytyy muistaa, rauta ruostuu, niin kuin ruostuu muissakin autoissa ja missä syy????
Laki muuttui Suomessa 1993. Tehdaskäsittely riittää. Ei riitä, koska auton valmistajat ovat vähentätäneet re-käsittelyä valmistuskustannuksia pienentämällä.
Haetaan merkkikö merkki alle 5 v vanha ja ajettu suolateillä. Kyllä ruostuu!!!!
Jos joku on eri mieltä. Kommentoikoon.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ruostuu, kun lukee näitä juttuja?
Ei Audi ruostu... miksi ei?
Auto, joka seisoo pääasiassa korjaamolla, kuivassa ja lämpimässä huoltohallissa, ei pääse ruostumaan...
No joo. Nyt on otettu tämä merkki tässä keskustelun kohteeksi. Mutta jos menään Audi-sivuille niin.....
siksi se hapettuu ei ruostu niin helposti.
Näin on. Mutta kahden eri metallin käyttö aiheuttaa muita ongelmia. Sähköpari-ilmiö aiheuttaa eri metallien kosketuksessa tosiinsa hapettumista. Myös kolarikorjaus on vaikeaa alumiineille. Auton valmistajat eivät anna lupaa katkaissa osaa ja hitsata ehyt tilalle niin kuin raudalle luvan saa (korin runko-osat). Myös alu-autot tulisi korikorjata eri tiloissa. Alumiini niinkuin muovikin ovat kevyitä raaka-aineita. Näin saadaan auto keveämmäksi ja polttoainetta säästetään. Mutta se turvallisuus? Aika näyttää.
Aika usea automerkki käyttää alua.
aivan, kaikki ruostuu, toiset vähän hitaammin, mutta koska mazdoissa on alettu käytää samaa paskaa saumakittiä kuin emoyhtiön tuotteissa, on ruosteongelmatkin samanlaisia. Mutta, kerroppa ns. asiantuntijana, koska m.3:n tekniikka ja pohjalevy on hyvin sama kuin focuksessa, onko teknisiä vikoja yhtä paljon, entä psa.-lähtöiset dieselit, kuinka pelittää? Voidaanko puheet japanilaisesta laadusta unohtaa mazdan kohdalla?
Niinkuin olen maininnut, ruostuminen on kiinni siitä, miten alusta ym. on suojattu. Ei kysymys ole eri pohjalevystä, vaan suojauksesta.
Nykysin aika monet automerkit ovat alkaneet käyttää suojalevyjä alustassa kiven iskemien suojana. Niin, se on aivan hyvä konsti, mutta kuitenkin täytyy muistaa suojat niiden alla oleva pelti kotelosuoja-aineella. Ja se, mikä tulee PSA moottoreihin, me varmaan kumpikin tiedämme että ne toimii, ja pitkään!
Japanilainen laatu. Nykyään puhutaan tuutin täydeltä lopalisaatioista. Se on muotia ja tähän on myös Mazdalla, niinkuin monella autovalmistajalla menty, paitsi PSA:lla!?
Onko ollut vaikea lapsuus? Etkö osaa mitään muuta?
olisko jo aika vaihtaa työpaikkaa..