Maakaasu 1,03 kg/€ tai 0,664 l/€.
Lähde: http://www.polttoaine.net/index.php?cmd=maakaasu
Miten tuon hinnan yksikkö menee: painaako 0,664 litraa maakaasua 1,03 kg??? Siis melkein tuplaten veteen nähden?? :o
Paljonko maakaasuauto sitten haukkaa (imppaa) satasella?
Lähde: http://www.polttoaine.net/index.php?cmd=maakaasu
Miten tuon hinnan yksikkö menee: painaako 0,664 litraa maakaasua 1,03 kg??? Siis melkein tuplaten veteen nähden?? :o
Paljonko maakaasuauto sitten haukkaa (imppaa) satasella?
Vastaukset 16
Vanhimmat
autolla ajaminen kalliiksi, jos pitäisi noin kauas matkustaa tankkaamaan! Kaasua voi tankata vain 7 kaupungissa Etelä-/Kaakkois-Suomessa.
Rillauskaasua myy jokainen tienvarsikioski, samalla systeemillä ajetaan Gazassa, vaikka niillä sentään öljyt omastatakaa...
Jep! tuon zibirskistä pihalle 0.2 eukkaa/litra menovettä (+ alv 22%)
on se ongelma. Hankalampaa pönttöjen kanssa on pelata kuin tankata bensaa.
Lisäksi se kallista sellaisissa astioissa!
Nuo kaasupellet - vai onko asialla vain yksi vouhelo - eivät tajua, että kaasusysteemi ei toimi ennen kuin on kunnon jakeluverkosto. Ja siinä vaiheessa senkin polttoaineen veroa on nostettu bensan tasolle.
Biokaasumetaani käy aivan yhtä hyvin kuin maakaasukin. Biokaasua voisi tuottaa liikenteeseen joka kaupungissa vähintään paikallisliikenteen tarpeisiin ja joka kylällä voisi olla biokaasun tankkauspiste. Biokaasumetaanin hinta olisi pysyvästi alhaisempi kuin muilla polttoaineilla. Todellista ekopolttoainetta olisi hölmöä verottaa mahdottomasti.
Mutta tätä biokaasun tuotantoa jarruttaa öljy-yhtiöiden, VTT:n, Fortumin ja muiden isokenkäisten lobbaus. Tällä hetkellä Suomessa on yksi biokaasuasema JKL:n kupeessa.
Ja siellä käy n.13 autoa tankkaamassa puhdasta polttoainetta, mukana 1 taksi. Ja määrä lisääntyy...
uskomattoman kova hinta
Se on yhdyssana tuo kaasuauto. Jollain on tainnut jäädä tuo koulu vähän "kesken" :))))
Yksi litra maakaasua painaa niin vähän, että se lentäisi taivaan tuuliin. Yhdessa kuutiometrissä maakaasua on yhtä paljon energiaa kuin yhdessä litrassa bensaa. Maakaasu puristetaan 200 ilmakehän paineella maakaasuauton tankkiin, jotta saadaan riittävästi polttoainetta. Yksi kilo maakaasua vastaa energiasisällöltään 1.55 litraa bensaa, joten siitä ilmoitetaan ekvivalentti litrahinta bensaan nähden, joka tässä tapauksessa oli 0.664 €/l. Maakaasuauto kuluttaa maantieajossa 3.8 kg maakaasua.
edellinen kommentti oli sanalla sanoen hyvä!!
Jep, kaasuautoissa käytetyt kilohinnat sotkevat vertailua litroihin tottuneille aika lailla.. Mutta ehkä alla oleva räknäys selventää vähän mitä kaasuauto voisi kuluttaa, esimerkkinä VW Passat variant 1.4 TSI ECofuel:
Kyseinen pirssi kuluttaa maantieajossa maakaasua valmistajan mukaan 3,7kg/100km ja 5,6 l/100km
kaasuasemilla on yleensä ilmoitettu pelkkä ekvivalentti litrahinta ja valmistajat perkeleet ilmoittavat kulutuksen kiloina!,
Eli lasketaan, paljon tulee maksamaan 100km maantieajo pelkällä bensalla tai maakaasulla, hinnat tongittu esille polttoaine.net:istä.
maakaasu: 0,696 EUR/l
bensa 95oktaaninen: 1,270 EUR/l
.. ja eiku laskemaan:
1) Maakaasun kustannukset per 100km:
0,696 EUR/l * 1,55 kg/l * 3,7kg/100km = 3,99 EUR/100km
=> tässä siis on käytetty kerrointa 1,55 , jolla kilot muutetaan litroiksi..
2) Bensalasku samalla pirssillä pelkällä bensalla per 100km:
1,270EUR/l * 5,6 l/100km * 100km = 7,11EUR/100km
=> Maakaasutus tulee tällä passatilla näillä ehdoilla ja hintaeroilla tommoset 44% edukkaammaksi kuin bensa-ajelu.. ei paha ..
.. hups, tohon besalaskentaan jäi vahingossa ylimääräisen merkinnän "*100km" => eli toi rivi piti kirjoittaa näin:
1,270EUR/l * 5,6 l/100km = 7,11EUR/100km
Lasketaampa vielä selvyyden vuoksi kolmannella tavalla:
0,696 EUR/ekviv.litra * 5,6 l/100km = 3,72 EUR/100km
Eli jos otetaan kulutus bensalla ja kerrotaan se hinnalla per ekvivalenttilitra, saadaan aika lailla sama tulos kuin kertomalla kaasun hinta per kg kaasun kulutuksella kg per 100km.
Ehkä tämä vähän kans selventää, miksi se ekvivalenttilitran hinta ilmoitetaan. Eli polttoainekulut on samat, kuin olisi bensalla, jos bensa maksaisi saman verran kuin ekvivalenttilitra maakaasua.
eli syyskuussa tulee kaikkien uusiutuvien polttoaineiden verotus "tasapäistämään" eri polttoaineiden "ekvivalentti"-litrahinnan seuraavassa järjestyksessä kalleimmasta halvimpaan; kallein: etanoli, diesel, biodiesel, bensa, maakaasu, biokaasu.
dieselin korkea hanahinta johtuu sen käyttövoimaveron poistumisesta. esim. jos bensa 1.20L, on etanoli 1.50, diesel 1.32, biodiesel 1.29, maakaasu 1.19 ja biokaasu 0.99
Miksi Gasum asemien hinnat eivät muutu kuten bensiiniasemien hinnat, jotka seuraavat raakaöljyn maailmamarkkinahintaa?
Bensiiniasemien hinnat eivät seuraa raakaöljyn mailmankarkikiunahintaa.
Hinnottelu seuraa bensiinin ja dieselin mailmanmarkkinahintaa.
....ja sen lisäksi paikallista hinnoittelua, jonka perusteluna voi olla vaikka tähtien asento jos ei parempaa keksitä. Polttoaineiden hinnoittelu on vapaata tässä maassa.
Periaatteessa kilpailuvirasto voisi kai puuttua luonnollisen monopolin hinnoitteluun, mutta aika vähäisiä mahdollisuuksia sillä taitaa olla, jos myyjä vaan keksii vakuuttavat perustelut. Tästä on synkkänä esimerkkinä Caruna.