Alla -01 Väyrynen ajettu 166tkm.Nyt on sitten haettu ns.vikaa:tärinä alkaa ratissa 80km/h,tasaantuu kun nopeus nousee 140km/h.Renkaita ja vanteita on testailtu useammat.Niistä on turha enää etsiä vikaa.Ylätukivarret vaihdettu.Jarrulevyt vaihdettu.Voisiko mahdollisesti tulla kardaanista tms?? Onko tullut vastaan,osaisiko joku jelpata.?
Ravistus ja täristys???
euro
131157
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mitkä renkaat Sinulla on. Taatusti voin auttaa.
205-65-15 alkuperäiset mersun vanteet.Vianorilla tasapainotettu.
Oletko testannut iskarit.
Ilmeisesti vielä iskarit,kiitos neuvosta sekä pyörän laakerit.Korjaamolla kerrotiin,ettei Mersu ole niin kranttu vaikka raidetagon yms. nivelissä olisi väljää.Ei kuulemma ainakaan ensimmäiseksi aiheuta värinää.Mutta mistä noista renkaistakin tietää,täytyy varmaan vielä kokeilla yhdet?
kokeile vaihtaa jos mahdollista, samanlaisesta autosta renkaat alle . Koeaja ensin auto, Jos renkaat ei tutise, on melko varma konsti.
no niin,testattu ns.vanhoja talvirenkaita mangelsin vanteilla.Täristys väheni huomattavasti,eli ilmeisemmin syy kuitenkin renkaissa.Mutta miten voi olla että noinkin hyvät renkaat pettävät??Olisiko suosituksia oikean kokoisiin setteihin( hyvät ajettavat ) .
on 205/60/16
lähtee miltei aina renkaista jota voimistaa sitten väljyydet eri osissa. Eli vaikka jos renkaat ovat tasapainossa ne ei todennäköisesti ole pyöreät ...se tärisyttää. Tämän olen havainnut jo melko kauan...n 30 vuotta
näin on. 65 sarjan renkaat ovat herkempiä koska ovat aivan liian korkeita. Keskipakovoima kasvaa toiseen potenssiin.
Molemmille asiantuntevista neuvoista,hyvää kesän jatkoa.
Ei siis koriin,niin raidetangon pää on väljä,joskus ehkä alapallo nivel.
Molemmat halpoja osia 30-50 ekee ja helppo vaihtaa itsekin.
Edellä mainitut muut syyt aiheuttaa lähes aina tärinää myös koriin.
täristää.
Mulla takana joskus on täristänyt.Vaikka levyt eivät kierot.
Eli jarruissa mäntä on jämähtänyt ja jarrut jää laahaamaan. Sitten se kuumenee ja aiheuttaa tärinää joka voimistuu jarrutuksessa. Kun jarrut jäähtyy, tärinä taas poistuu.
joissain vannemalleissa tulee olla vanteen ja navan välissä muovinen sovitepala jolla vanne keskittyy oikealle kohdalle napaa. pienikin kuluma tässä aiheuttaa tärinää. yleensä vian tunnistaa siitä että tutina on kovempi heti kovassa vauhdissa, mutta hetken päästä hivenen rauhoittuu.