Suomessakin kun ajelee, niin tuon tuostakin tulee 70-luvunkin Ladoja vastaan. Pyöreälamppuisia on vieläkin varsin runsaasti liikenteessä. Tuon aikakauden länsiräppänät on jo aikopäiviä paalattu, mutta Ladojen moottorit kehrää yhä kuin kissa parhaina kissanpäivinään.
Laadukas kanttilada on yleinen näky liikenteessä, mutta muita tuon ajan suosikkiautoja Toyotia Taunuksia jne, ei enää ole muualla kuin romuttamolla. Ei ole ihme, että Ladaa ei enää myydä niin paljon, kun kerran varmatoiminen kulkine kestää isältä pojalle. Toista se on länsiräppänisteillä, joilla kottero ei kestä kun vuoden pari.
Lada on kokonaistaloudellisesti edullisin ratkaisu, joka on ollut tämänkin maan talouden kulmakivi. Mikäli esim taksit siirtyisivät Ladojen käyttöön, niin loppuisivat korjaamokäynnit ja hinnat saataisiin järkevälle tasolle.
Tämä olkoon osoituksena Ladan kestävyydestä ja Neuvostoliittolaisen vapaiden työläisten työn laadusta.
Laadukas kanttilada on yleinen näky liikenteessä, mutta muita tuon ajan suosikkiautoja Toyotia Taunuksia jne, ei enää ole muualla kuin romuttamolla. Ei ole ihme, että Ladaa ei enää myydä niin paljon, kun kerran varmatoiminen kulkine kestää isältä pojalle. Toista se on länsiräppänisteillä, joilla kottero ei kestä kun vuoden pari.
Lada on kokonaistaloudellisesti edullisin ratkaisu, joka on ollut tämänkin maan talouden kulmakivi. Mikäli esim taksit siirtyisivät Ladojen käyttöön, niin loppuisivat korjaamokäynnit ja hinnat saataisiin järkevälle tasolle.
Tämä olkoon osoituksena Ladan kestävyydestä ja Neuvostoliittolaisen vapaiden työläisten työn laadusta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Meilläkin yks maajussi kaivo kuopan, veti traktorilla Ladansa siihen ja kippasi vielä maata päälle. Hyvin näyttää kestävän luonnon likaajana, nyt kun mullat ovat huuhtoutuneet päältä pois.
Pappa-Lada niin kuin moni muukin kottero pysyy liikenteessä pitkään vanhalla konstilla: rospuuttoajat ja talvi pidetään pukeilla ladossa.
Paljon enemmmän länsiautoja mustapohjaisilla kilvillä näkee liikenteessä kuin itäautoja.Jos ymmärtää irrottautua kommunismin liekanarusta niin voi myöntää tosiasiat.
Kupla-volkkarin maahantuonti loppui 1975. Niitä on edelleen rekisterissä noin 30000 kpl.
Vastaavasti ladoja on rekisterissä noin 25000kpl ja niitä tuodaan maahan koko ajan uusia.
Kumpi se oikein on kestävä auto?
No joo. Papalla oli tuollainen 1200L vielä viime vuonna. Oli kait jostain 70-80-luvun vaihteesta mutta ajettu vielä alle 50tkm.
Koneensa puolesta kait oli ihan täysikuntoinen, mutta kaikkea muuta harmillista ja vähemmän harmillista vikaa kyllä löytyi, kuten että vänkärin puolen ovea ei enää ollenkaan saanut auki. Ja ruostettakin löytyi jo aika runsaasti.
Mutta että ajokilometrit on Ladassa ikäänsä nähden aika vähäisiä - noin yleisesti ottaen. Totta kait poikkeuksiakin löytyy.