Ollaan etsimässä perhepurjehtukseen vanhempaa matkavenettä, ja nyt on valikoima supistunut muutamaan ehdokkaaseen. Lähes kaikissa näissä on isonpurjeen (ja etupurjeenkin, mutta jos on rullalaite niin sitähän ei kovin usein tarvitse) nostimet mastolla.
Itse olen aikaisemmin purjehtinut vain veneissä, joissa nostimet tulevat sitlooraan. Se on mukavuus-, mutta myös turvallisuustekijä mielestäni.
Onko järkevää, kuinka helppoa/mahdollista pidentää nostimia ja siirtää niitä ruffin katolle? Tietysti myös vinssi täytyy siirtää. Onko kukaan tehnyt tällaista tyyliin Hallberg P-28 tai Vindö -veneissä, joissa ruffin katto on takaa korkeampi kuin maston luona, ja miten se siinä onnistuu?
Itse olen aikaisemmin purjehtinut vain veneissä, joissa nostimet tulevat sitlooraan. Se on mukavuus-, mutta myös turvallisuustekijä mielestäni.
Onko järkevää, kuinka helppoa/mahdollista pidentää nostimia ja siirtää niitä ruffin katolle? Tietysti myös vinssi täytyy siirtää. Onko kukaan tehnyt tällaista tyyliin Hallberg P-28 tai Vindö -veneissä, joissa ruffin katto on takaa korkeampi kuin maston luona, ja miten se siinä onnistuu?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen samaa mieltä nostimien sijoituksesta.
Nostimien pidentäminen edellyttää käytännössä koko nostimen uusimista.
Ruffin katon korkeutta tärkeämpi kriteeri lienee katon lujuus. Eikös Vindössä ole mahonkiruffi? Kannattaisi varmaan kysyä valmistajalta, mitä mahdollisia vahvistuksia tarvitaan maston juureen kiinnitettävän taittoblokin ja vinssin alle. (Iso rosterilevy on tietysti aina varma, mutta se voi vaikuttaa ikävästi sisustustyyliin.)
Ei toteutus ole monimutkainen. Ohjuriplokeja ja köysilukkoja.
Onko vinssi sitten yleensäkään tarpeen ruffin katolle? Eikös ruffilta voi ohjata fallin eturpeen vinsseille ja sitten lopuksi köysilukolla kiinni?
Itselläni on puumasto, jossa on vinssi isoa varten. En ole ikinä sitä mastossa olevaa vinssiä käyttänyt. Kyllä se purje käsin on noussut ja kiristetty.
Ja mites mm. etupurjeen lasku onnistuu sitloorasta? Meinaan vaan, ettei lennä osa purjeesta veteen, jos ei ole ketään kannella keräämässä/sitomassa purjetta?
Haissa siirsin molemmat fallit ruffin katolle, kun purjehdin paljon yksinkin. Yksinkertaiset rapulukot riitti niin pieniin purjeisiin. Jos lisävoimaa haluaa, niin voi tehdä simppelin taljan, johon kiinnittää sen lukon.
Keulapurjeessa olen kaikissa purkkareissa aina käyttänyt laskuköyttä. 6mm halpisköysi fallikulmaan ja siitä halssikulmassa olevan pikkuplokin kautta sitlootaan. Falli irti ja veto tuosta laskukoydestä niin purje on nätissä nipussa kannella. Kun pitää skuutin vielä kiinni, niin se pysyy oikeesti siinä kannella nipussa.
onko sulla laidalla kaiteet/verkot? Vai miten se purje pysyy kannella esim. sivutuulessa, kun purje on kiinni vain kulmista. Eikö lähde lepattelemaan?
...on, mutta esim Haissa ei ollut.
Jonkin verran se tietysti ilman kaiteita pyrkii lepattamaan, mutta ei se haissakaan mereen mennyt. Molemmilla skuuteilla vetää sen niin keskelle kun saa ja pitää skuutit kireenä ja alasvetoköyden kireenä, niin hyvin pysyy "paketissa".
JA eihän sitä ole tarkoituskaan pitkiksi ajoiksi noin jättää, mutta yksin purjeilla rantautuessa tein usein niin, että siellä missä on tilaa iso alas. Sitten pelkällä fokalla lähelle rantautumispaikkaa ja alasvetoköydellä fokka alas. JOs vauhti loppui liian aikaisin, niin vähän fokankulmaa ylös ja hetken päästä taas alas. Nätisti kävelyvauhtia laituriin ja homma selvä.
Samoin spinnulla ajaessa ei ollut tarvetta mennä nostovaiheessa kannelle ollenkaan. Kun spinnu on ylhäällä ja vedossa on helppo vetää fokka taas kasaan kannelle, jossa se on nostovalmiina alasvetoköyden kannelle lukitsemana. Kun spinnun vedän laskuvaiheessa suoraan kajuutan oviaukosta sisään ja nostan samantien fokan sitlootasta niin spinnun käyttökynnys yksinkin purjehdittaessa on alempi.
kiitokset. Taidanpa kokeilla vkonloppuna vetää fallit ja laskuköydet sitlooraan.
Niin, kyllä se varmaan onnistuu ilman vinssin siirtämistä. Aikaisemmin olen ollut vähän isompien veneiden kyydissä, missä ei isoa kyllä ilman vinssiä ole nostettu, mutta nyt tosiaan itsellä harkinnassa kumminkin vähän pienempi vene.
Meillä on ehdoton vaatimus, että on rullapurje edessä, emme kilpaile eikä ole kiire. Leppoisaa perhepurjehdusta mieluiten myötätuuleen, katsotaan sitten myöhemmin uudelleen kun nuo pygmit tuosta kasvavat gasteiksi. Eli keulapurjetta ei sitten tarvitse laskea kuin kerran syksyllä.
Omassa 29-jalkaisessa olen myös miettinyt samaa uudistusta. Olen nyttemmin kuitenkin luopunut ideasta. Syyt ovat lähinnä seuraavat:
- ison nostaminen ei ole niin suuri homma, etteikö sen viitsisi tehdä myös mastolta,
- reivaustilanteessa on kuitenkin melko välttämätöntä mennä mastolle, jos ei muuta niin halssikulma kiinnittämään. Tällöin sitloorassa olevat nostimet ovat hankalat: edellyttää välttämättä toisen henkilön, joka ohjaa ja samalla huolehtii nostimista. Nykyisellä systeemillä pystyn reivamaan yksin (autopilotti ja tarvittaessa myös kone päälle),
- turvallisuuteen voi vaikuttaa parantamalla kannen ergonomiaa: toimiva elämänlanka ja tartuntapaikkoja sopiviin paikkoihin. Suunnitelmissa on rakentaan sprayhoodin päälle erillinen rosterikaide, johon voi hyvin tukeutua.
Eli itse tulen vielä vierailemaan mastolla.
Hakro vähän viittasi oleellisimpaan kysymykseen muutostyössä, kannen pysymiseen paikoillaan. Falleissa on melkoinen veto, jota kantta ei alunperin ole suunniteltu kestämään. Normaalisti veneissä, joissa fallit on tuotu ruffin katolle, on mastokaulus sidottu mastoon. Esimerkeissä kerrottu tapaus Hai-vene onnistuu pienen fokkansa takia ilmankin.
Kunhan tämän lujuuskysymyksen huolehtii, eivät korkeuserot tai muut sellaiset ole ongelmia. Pari helaa voi virittelyyn vain mennä enemmän.