Onko kenelläkään kokemusta miten V40/00 -malliin vaihdetaan jarrupalat sekä eteen, että taakse. Jarrupalat hankittu mutta kokemus vaihdosta puuttuu tästä autosta. Tarvitseeko mitään erikoistyökaluja, tarvitseeko mitään säätää yms.
Aika yksityiskohtainen sepustus työn suorittamisesta olisi paikallaan.
Aika yksityiskohtainen sepustus työn suorittamisesta olisi paikallaan.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tilaat ajan merkkikorjaamolta. Viet auton sovittuna aikana sinne ja lähdet itse sieltä pois. Siellä asian osaavat henkilöt vaihtavat jarrupalat käyttäen alkuperäisosia(ainoat kelvolliset). Sieltä sitten ilmoittavat kun voit noutaa autosi maksua vastaan pois. HELPPOA, eikö vain?
tuta nui. Käytin äsken autoa merkkihuoltamolla määräaikaishuollossa ja he olisivat vaihtaneet jarrupalat hintaan 250e. Jarrupalat maksoi varaosaliikkeestä 50e. Jospa en sittenkään vie sitä merkkiliikkeeseen, kaikki kohtuudella. Olen kyllä vaihtanut jarrupaloja ennekin mutta en volvosta.
näin tein tänään ja oli helppoa.
Siellä on (asiallinen) keskustelupalsta jossa voit kysyä jarrupalojen vaihdosta.
Vaatii rekisteröitymisen joka on tietenkin ilmainen.
Volvo S40 1.8. Etujarrupalat, ei ongelmia, ruuvit vaan auki ja vanhat palat pois ja uudet tilalle, lopuksi ruuvit kiinni. Asennuspalat pannaan myös paikoilleen samoin kuin olivatkin.
Takapyörät vähän monimutkaisempi: Putkitongeilla pidetään "sylinteriä" kiinni, kun samanaikaisesti ruuvimeisselillä kierretään sylinterin päässä olevasta hahlosta muistaakseni oikealle, jolloin sylinteri menneen pohjaan. Vaihdoin juuri tänään eka etujarrupalat autoon ( kesti 18,5 vuotta/120 000 km), takapalat pari vuotta sitten, netistä katsomieni ohjeiden mukaan.
Vähän helpompi tapa.
MTX Automotive Jarrumäntätyökalu
76-5126 Motonet.
MTX Automotive Jarrumäntätyökalu
7.99€
29.90 Biltema
Jarrumäntätyökalu, 5 osaa
Tuotenro. 19-1424
Kun alat tekemään hommia korjauskäsikirja a 30eskoa tai monessa kirjastossa on.Pääset hyville tuntipalkoille ja voit ostaa isomman Volvon.Pöyrä pois ja katso jarrusatulaan näät jarrupalat jotka kiinni jarrutapeilla sokat päässä poista ne ja vedä tapit pois onko sinun mallissa jarrutappien välissä jousilevyt .Olet ostanut jarrupalat alkuperäiset tai vastaavat ja kaikki joust tapit sokat kitinälevyt.Paina sylentereitä sen verran että uudet palat mahtuu putsaa paikat jarrusatulassa paineilma hyvä mutta minä olen pessy vedellä kaikki jarrupöly lahtee .Liukupintoihin kuparitahnaa kestää kuumuutta. Nosta konepelti ja aukase jarruneste säiliö katso välillä että ei tule yli joku ruutta jolla voi ottaa liikkoja nesteitä pois,jos joskus lisätty kun jarrupalat kuluneet.Näin teet kaikki jarrut muista kiristää renkaa mutterit aina vastakkaiselta puolelta.Näin olet sääästänyt 150e ja ei saamennä aikaa kuin 1 tunti TOIMIKAA:ps kysy lisää jos hepreaa ja kun minulla ei ole40 sarjaa ollut pihasa kun en pidä sitä Volvona niin annoin 240 850 sarjan korjaus ohjeita mutta kyllä kain sinunkin autossa Girlingin jarrut.Ole sitten varma jarrupaloista että tulee kerralla sopivat,kun ostat kaupasta.On sellaisijakin autoja johon sopii 3 tehtaan jarrupala se on kuin lottoa ostaisi.Kyseessä suuri Ranskalainen merkki.
Juu motonetistä kävin hakemassa tuohon V40 malliin kuuluvat jarrupalat. Aikasemmin olen teettänyt miltei kaikki huollot merkkihuoltamolla paitsi teiniaikojen autojani, joihin tein kaikki rempat itse. Autot ovat kyllä kehittyneet siitä lähtien. Eihän pelkästään jarrupalojen lisäksi tarvitse vaihtaa mitään?? tarvitseeko? Juu ajattelin mennä huomenna kirjastoon hakemaan V40:sen huoltokirjaa. Tiedän, että helpommalla ja halvemmalla pääsee kun vie jarrupalat ja auton jollekin jobbarille kuin merkkihuoltoon. Mutta kiinnostuneena ajattelin pärjätä itse, nysvään muutenkin aika paljon tekniikan kimpussa ja jos oikeasti vain jarrupalojen vaihdolla säästän 150 e niin kiinnostus senkun kasvaa. Kysymys ei ole siitä, etteikö olisi varaa vaan periaatteesta. Kaikki kohtuudella kuten jo aikasemmin sanoin. Seuraavaksi olisi iskarit, se onkin jo toinen juttu se.
takajarrupalojen sylinterit menevät kokoon
pyörittämällä (huom ei väkisin painamalla)
sylinterissä on kierre
Itseasiassa alustatekniikka (myöskin jarrut) on niinkin pjapanilaista kuin mitsua, alusta ja jarrut on samatniinkin kuinkuin carinassa.
Volvon jarrupalojen vaihto on todella helppoa. Tämä johtuu siitä, että ruotsissa niiden vaihto omatoimisesti on kielletty. Pitää viedä valtuutettuun korjaamoon. Näin ollen huoltotöitä ei ole tarvinnut tahallaan vaikeuttaa, eikä mitään erikoistyökaluja tarvita.
Tietääkö kukaan erikoityökalusta takajarrupalojen vaihtoa/pyöritystä varten
Se on luultavasti semmonen metallista tehty erikoistyökalu.
Semmoisen erityistyökalun saa Biltemalta ostamalla hintaan n. 40 €. Ilman ei oikein tule toimeen... Jotkut ovat yrittäneet hoitaa asian kärkipihdeillä, mutta kokeillessa ei se onnistunut. Suosittelen, lisähintaa tulee, mutta ei tule käsiin ruhjeita ja haavoja...
Minä käytän pikkurälläkän laikan vaihtoon tarkoitettua työkalua. Tapit sopivat kohilleen.
Ihan vinkkinä jatkoa ajatellen... Noi kierremännät saa sisään kun laittaa puristimen painamaan mäntää ja kunnollisilla pihdeillä kiertää männän sisään. Ei kärkipihdeillä tuu mitään.
ajatellen ti-mies hankki muutamalla kympillä useimpiin autoihin sopivan jarrutyökalun takajarruille.
Kuitenkin Jarruista kysymys.
You tubessa (suomalainen ohje) takapalojen vaihto käy helposti 13mm-ja16 mm kiitoavaimella, sylinterin sisään työtöön tarvii vittupihdit jolla jenkaat syl. sisään ja puu miehen puristemella hiukan helpatan kiertämisessä sylinteriä sisään! On todella helpoimpia vaihdettavia.
Minkälaiset ovat vittupihdit?