Mikä siinä on niin kamalan vaikeaa näyttää sitä vilkkua kun lähtee sieltä ympyrästä/jakajasta pois??
Liikenne sujuis paljon paremmin tälläisissä kohdissa jos ihmiset muistaisivat sen pienen vivuin joka sijaitsee ratin vasemmalla puolella..
Ja kuinkas monta eri sääntöä niissä ajamiseen on...? Yksi mikä on vaihtunut ainakin kolme kertaa, vanhemmat ihmiset niillä säännöillä mitkä heille on opetettu vuonna 70 ja nykyihmiset ei millään!
JA HUOM! YMPYRÄSSÄ/JAKAJASSA OLEVALLA ON ETUAJO OIKEUS! ei tarvi päästää oikealta tulevaa eteen, vetämällä liinoja kiinni...
Ja vielä voisin valittaa siitä että kun ne suojatiet laitetaan heti siihen ympyrän viereen... MIKSI? joku ihana päästää mummon yli ja se köpöttää ja ympyrä/jakaja ruuhkaantuu!!! Hienoa!
Liikenne sujuis paljon paremmin tälläisissä kohdissa jos ihmiset muistaisivat sen pienen vivuin joka sijaitsee ratin vasemmalla puolella..
Ja kuinkas monta eri sääntöä niissä ajamiseen on...? Yksi mikä on vaihtunut ainakin kolme kertaa, vanhemmat ihmiset niillä säännöillä mitkä heille on opetettu vuonna 70 ja nykyihmiset ei millään!
JA HUOM! YMPYRÄSSÄ/JAKAJASSA OLEVALLA ON ETUAJO OIKEUS! ei tarvi päästää oikealta tulevaa eteen, vetämällä liinoja kiinni...
Ja vielä voisin valittaa siitä että kun ne suojatiet laitetaan heti siihen ympyrän viereen... MIKSI? joku ihana päästää mummon yli ja se köpöttää ja ympyrä/jakaja ruuhkaantuu!!! Hienoa!
Vastaukset 14
Vanhimmat
"JA HUOM! YMPYRÄSSÄ/JAKAJASSA OLEVALLA ON ETUAJO OIKEUS!"
EI OLE. SEN SIJAAN KIERTOLIITTYMÄÄN AJAVILLA ON YLEENSÄ VÄISTÄMISVELVOLLISUUS, JOKA OSOITETAAN LIIKENNEMERKILLÄ 231. JOS MERRKIÄ EI OLE, NIIN NOUDATETAAN NORMAALIA VÄISTÄMISJÄRJESTYSTÄ.
aina kolmiot, eli ympyrässä saa paahtaa eikä tarvi väistellä.
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/saantopakki/risteysajoIII.php
http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=71&_dad=julia&_schema=PORTAL30&_pageid=71&kieli=fi&linkki=8390&julkaisu=3376&menu=5395
Suomen tieliikennelaki ei tunne termiä "kiertoliittymä".
Tieliikennelaki tuntee sanan "liikenneympyrä".
Liikenneympyrään tulijoille voi olla kärkikolmio, jolloin kolmion takaa tulijat väistävät ympyrässä ajavia.
Soumessa on myös liikenneympyröitä, joissa tulijoille EI ole kolmioita, jolloin risteykset ovat tasa-arvoisia, ja ympyrässä ajavat väistävät tulijoita.
Suomen liikenteessä noudatetaan suomen tieliikennelakia, ei tiehallinnon, eikä liikenneturvan ohjeita.
...osata niin miten ne nyt kykenee liikenneympyrässä?
Ei kai asialle voi mitään, vähä-älyisiä on niin paljon mutta erilaisuutta pitää yrittää hyväksyä vaan. Mutta onhan se hyvä että ne 90% liikenteen kuljettajista jotka ei osaa suuntavilkkua käyttää niin maksavat kaikenmaailman autoveroja kuitenkin että on heistä jotain hyötyä. Ilman heitä ei olisi varmaan itselläkään paljoa varaa ajella näillä tuloilla. Tosin ei olisi paljoa liikennettäkään että tiet kestäisi aika hyvin.. Valtio se vaan yrittäisi viimeiseen veripisaraan saakka nyhtää viel'ä rahaa tieden kunnostamiseen että se voi olla että tekisi lopun meidän 10 prosenttilaisten ajamisista.
Suurin osa liikenne ympyrä säännäistä on ihan hyviä ja järkeviä mutta on yksi sääntö minkä olemassa oloa en ymmärrä ja se on vilkutussääntö. Minkä ihmeen takia ympyrästä pois ajaessa pitää näyttää vilkkua? No siksi että kaikki eivät muutoin osaa katsoa milloin ympyrässä ajava on sieltä pois menossa joten näille pienemmillä kyvyillä ajaville se vilkku pitää näyttää eli vähän niin kuin yleensäkin liikenne sääntöjen kohdalla että ne on tarkoitettu heikoinpia varten. Muuten tosiaan ympyrän säännöt on hyviä ja ne toimii aika hyvin ja ainoa ongelma on että kaikki eivät niissä osaa ajaa.
oot ja jotkut itkee sitäkin jos et vilkuta ohittamallesi autolle??? Kait pelkäävät että jatkat vastaan tulevien kaistalla loputtomiin...
saa ajaa niin lujaa kuin pystyy, ei nimittäin poliisi pysty tutkaamaan ympyrää.. hah hah.
Jos rahavarat eivät kestä vilkkujen kulumista käytössä tai motoriikka ei anna mahdollisuutta kytkeä vilkkua päälle käännyttäessä, kaistaa vaihdettaessa tai siirrettäessä autoa sivusuunnassa, on syytä jättää autolla ajaminen niille, joilla siihen on varaa ja taitoa.
Muuta en kerta kaikkiaan voi sanoa näistä selityksistä vilkun käyttämättömyydestä.
et ne ei vilkuta sulle, me hoitoon...
Jos vilkuttaa ja toinen tietää että olet lähdössä pois, voi hän aloittaa ympyrään siirtymisen hivenen aikaisemmin.
Ymmärrän että vilkun käyttö on vaikea ymmärtää jos on vähän heikoimman aivolohkot.
Jos sen sijaan löytyy vähänkin älliä, tajuaa että vilkulla ilmoitetaan muille omat aikeensa.
”Viisas oppii muiden virheistä, tyhmä omista virheistään ja idiootti toistaa virheensä”
Niin jos osaisit lukea niin olisit huomannut että kirjoitin että sitä vilkkua täytyy näyttää niiden vähäisten taitojen omaavien takia jotka ei muuten osaa katsoa milloin ympyrässä ajava auto on lähdössä ympyrästä pois. Mutta jos siis ei osaa sitä katsoa niin sitten pitää odottaa sitä vilkun näyttöä ja sen jälkeen voi vaikka tänne tulla marisemaan siitä ettei omat aivolohkot oikein toimi ja älliä ei löydy vähääkään vaikka olisi se sinun kirjoituksesta tullut muutenkin ilmi ettei älyä tai ajotaitoa teikäläiseltä juuri löydy.
Meilläpäin ympyrät on niin pieniä, että meinaa kädet loppua kesken kun pitää rattia pyöritellä ja sitten samaan aikaan vilkkua käännellä. Ja niitä ulosajokaistoja on suunilleen autonmitan välein pahimmillaan, niin ajoituksen kanssakin saa olla tarkkana. Eli periaatteessa kannatan, ja vilkun laitan päälle jos muilta kiireiltä ehtii.
Onko se todella niin vaikea suomalaiselle tajuta, että ympyrässä ei tarvitse kuin oikealle sitä vilkkua vilkutella. Joustavuus lisääntyisi aivan suunnattomasti, kun ympyrään tuleva näkisi, mistä ympyrässä ajava poistuu.
Jotkut tietämättömät heittävät vilkkua jopa vasemmalle, mikä tietysti on alkeellisen näköistä, mutta ei varsinaisesti hidasta muuta liikennettä niin paljon kuin poistumista näyttämättömät. Pitäähän sen vasemmalle vilkuttelevankin näyttää lisäksi mistä poistuu.