Kun järki ei enää riitä,..
Täällä 2 tai vain yksi mielentasapainohäiriöistä kärsivää ihmispoloa kirjoittelee erianonyyminimimerkeillä esiintyen milloin JHL:n tai Jytyn järjestäytyneinä bussinkuljettajina, joskus entisenä vahtimestarina – yhdistävänä tekijänä hänellä tai heillä kummallekin on Helsingin Bussiliikenne oy.
Yhteistä heidän kirjoituksilleen on alatyylisyys ja asiantuntemattomuus. He hokevat lopetetusta yhteiskuntakokeilusta tuttua mantraa toimien ja uskoen palavasieluisesti omien aivoitustensa oikeutukseen.
Samaan kurjuuteen, mitä he ihannoivat, tahtovat he sitoa kaikki muutkin.
Kun heidän kapasiteettinsa ei enää riitä muuhun kuin vähyyden toistamiseen ja kuinka siitä saa enemmän kuin enemmästä, niin kehä on valmis.
Heidän mielissään 12 € on enemmän kuin 14 €, ja tätä he jankkaavat jankkaamisesta päästyäänkin.
Samoin heidän mielestään 30 - 38 päivää poissa töistä on enemmän kuin 44 - 49 päivää. Tätä he yrittävät todistella erilaisilla laskelmillaan kuinka vähemmästä kuluu vähemmän ja enemmästä enemmän.
Yhtäkaikki heidän mielestään 460 € palkkaa kuukaudessa enemmän onkin vähemmän, ja tätä he jaksavat päivästä toiseen täälläkin toistella.
Kun heillä ei enää asiallinen todellisuuteen ja tosiasioihin perustuva argumentointi onnistu, lähtevät he parjaamisen ja ivakirjoitusten tielle.
He jaksavat jankuttaa kuinka 38 t 15 min viikossa maksettua työaikaa on juuri se määrä jonka he juuri ja juuri jaksavat tehdä, kun muissa yrityksissä linja-autonkuljettajat joutuvat tekemään 1 t ja 3 varttia enemmän viikossa.
Tässäkin he unohtavat liukumat jotka tekevät heidän viikoistaan 40 tunnin mittaisia.
Täällä 2 tai vain yksi mielentasapainohäiriöistä kärsivää ihmispoloa kirjoittelee erianonyyminimimerkeillä esiintyen milloin JHL:n tai Jytyn järjestäytyneinä bussinkuljettajina, joskus entisenä vahtimestarina – yhdistävänä tekijänä hänellä tai heillä kummallekin on Helsingin Bussiliikenne oy.
Yhteistä heidän kirjoituksilleen on alatyylisyys ja asiantuntemattomuus. He hokevat lopetetusta yhteiskuntakokeilusta tuttua mantraa toimien ja uskoen palavasieluisesti omien aivoitustensa oikeutukseen.
Samaan kurjuuteen, mitä he ihannoivat, tahtovat he sitoa kaikki muutkin.
Kun heidän kapasiteettinsa ei enää riitä muuhun kuin vähyyden toistamiseen ja kuinka siitä saa enemmän kuin enemmästä, niin kehä on valmis.
Heidän mielissään 12 € on enemmän kuin 14 €, ja tätä he jankkaavat jankkaamisesta päästyäänkin.
Samoin heidän mielestään 30 - 38 päivää poissa töistä on enemmän kuin 44 - 49 päivää. Tätä he yrittävät todistella erilaisilla laskelmillaan kuinka vähemmästä kuluu vähemmän ja enemmästä enemmän.
Yhtäkaikki heidän mielestään 460 € palkkaa kuukaudessa enemmän onkin vähemmän, ja tätä he jaksavat päivästä toiseen täälläkin toistella.
Kun heillä ei enää asiallinen todellisuuteen ja tosiasioihin perustuva argumentointi onnistu, lähtevät he parjaamisen ja ivakirjoitusten tielle.
He jaksavat jankuttaa kuinka 38 t 15 min viikossa maksettua työaikaa on juuri se määrä jonka he juuri ja juuri jaksavat tehdä, kun muissa yrityksissä linja-autonkuljettajat joutuvat tekemään 1 t ja 3 varttia enemmän viikossa.
Tässäkin he unohtavat liukumat jotka tekevät heidän viikoistaan 40 tunnin mittaisia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
En tiedä noista muista mitä ajavat takaa, mutta on asia niinkin ettei aina ne suuret tulot vaan pienet menot. Tarkoitan tällä sitä kun mainitset heidän mielestään 12e olevan enemmän kuin 14e, siis tämä noin karkeasti otettava esimerkki.
Tämä 14e tienaava maksaa veroa enemmän, kulkee omalla suurehkon pääoman sitovalla autollaan työmatkat nykyisillä polttoainehinnoilla eikä sitä verottaja kokonaisuudessaan korvaa.Hankintahinnasta puhumattakaan. Työpäivä pitempi ja tiiviimpi.olkoonkin että maksetaan enemmän, muttei kuitenkaan kovin runsaasti siihen uhrattuun vaivannäköön nähden.
No sitten tämä 12e kaveri. Hän ei edes omista autoa. Työnantaja järjestää kyydit. Työpäivä suhtkoht siedettävä jolloin sairastavuuskin on pienempi ja sitämyötä lääke, ym välilliset kulut.
Tämä on myös työnantajankin etu. Siinämielessä että mikäli hän omalla ehkäpä epävarmalla autolla työmatkoja yrittäisi kulkea, autonsa hajotessa ei pääsekään työpaikalle. Työnantajan järjestämällä kuljetuksella se on aina varmistettu, sillä siellä on piha autoja täynnä. Jos yksi ei lähde käyntiin, varmasti ainakin joku niistä kumminkin. Sairaspoissaolojenkin minimointi on iso säästö kun työntekijä jaksaa tehdä päivänsä sen ollessa sopiva eikä yli 10 tuntinen esimerkiksi.
Toisinsanoen huolimatta siitä että tämä jälkimmäinen tapaus tienaa 2e vähemmän, eihän hänellä ole menojakaan mitään.
vaan pienet menot kirjoittaa asiallista palkkaa työstään saavan maksavan enemmän veroja ja siinä hän on aivan oikeassa, sillä 14:sta eurosta joutuu todellakin maksamaan veroa enemmän kuin 12;sta eurosta.
Tosin siitä 14:sta jää myös enemmän käteen.
Helbin kuntapuolenliittoihin uskovat kuljettajat ja heidän luotsikat perustelevat alhaisempaa palkkaa lyhyemmillä työpäivillä (21 min) ja hk-kuljetuksilla mainiten näiden kuljetusten olevan osa palkkaa.
Tätä palkkaa nauttiva ei vain maksa siitä veroa eikä sosiaaliturvamaksuja eikä se myöskään kerrytä eläkkeen määrää.
Asialle on siten hankittava verottajan tulkinta, ja jos verottaja tulkitsee hk-kuljetuksen palkaksi tai sen osaksi, niin se määrää jälkiveroja ja niiden korotuksia, jos verottaja ei tulkitse näitä kuljetuksia verotettavaksi eduksi, niin ei niitä silloin voida pitää palkkanakaan.
Helbin kuntaliittoihin järjestäytyneet kuljettajat ja heidän edusmiehensä hokevat pienestä palkasta samanlaisesta työstä riittävän pitemmälle kuin suuresta, koska helbin kuljettajilla ei ole lainkaan mitään menojakaan.
Aika pieniä ne palkkaerot ovat eivät lainkaan sitä mitä Artai mainostaa, ajan helbillä ryhmässä ja kaveri ajaa Concordialla, kaveri ajaa yöbusseja aika paljon, joten lisiä kertyy, minulla myöhäinen loppuu kello 23-24 välillä ja aikainen alkaa kello 5-00-6-00 välillä, kokemusvuosia on yhtä paljon, olemme vertaillet vuosiansioita ja kk/ ansioita ja kaveri tienasi viime vuonna 1000 euroa enemmän vuodessa siis alle 100 euroa/kk enemmän, sama havainto on nyt kun on katsottu kk/ palkkoja ja minulla on pitempi vuosiloma, kaveri käyttää omaa autoa, minä en! Mitään ei jää käteen enempää siitä AKT:n palkasta mutta vaivat saa palkaksi ja lyhyemmän loman.
Paperilla voi rustailla vaikka mitä lukuja, mutta todellisuudessa näppiin ei jää juurikaan enempää.
Pitempi vuosiloma on kuntapuolella tärkeä etu se on joka alalla ja sitä arvotetaan, vain Artain tapaiset kaverit eivät sitä arvosta, koska intressit ovat muualla ja tärkein päämäärä on oma kosto, koska on kuntaliitoissa riitaantunut kaikien kanssa.
Artai ei myöskään vuosilomaa arvosta, koska on itse ollut pitkään sairauslomalla eli aina lomalla.
Älkää Hyvät kuljettjat uskoko tuota propagandaa, paperilla luvut ovat toiset ja pitempi vuosiloma on tärekä etu.
Kun järki ei riitä niin alkaa ala-arvoinen kirjoittelu, onko tämän Artain tavoittena ajaa koko helsingin Busiliikenne alas, älytön vertaus, että hk-kuljetus olisi palkkaa, sitä se ei todellakaan ole, kyse on työnantajan halusta varmistaa, että liikenne sujuu ja aamun ensimmäiset vuorotkin saadaan häiriöttä liikkeelle ja kuljettaja pääsee yöllä kotiinsa varikolta!
Monella työpaikalla työnantaja maksaa taksin jos julkinen ei kulje, jos siellä Akt:n sopimuksen yksityisissä yhtiöissä on käytäntö että kuljetusta ei ole on se liiton saamattomuutta tätäkö Artai ihannoi?
Kuntapuolella on myöskin paremat lomaoikeudet eli pitempi vuosiloma kaikkea ei mitata siinä euron ja vähän yli korkeammassa peruspalkassa, joka kapenee sekin kun lisät ovat pienemmät!
Ovatko Artai asiassa kunnosa kaikilta osin? Oletko käynyt työterveyslääkärin puheilla? Kirjoituksiasi kun katsoo niin jotenkin jää mielikuva, että et ole ihan tasapainossa itsesi kanssa.
Mistä tuo suunnaton viha kumpuaa, viha kaikkia muita ihmisiä kohtaan, ovatko taustat jo lapsuudessasi?
Kannattaisi käydä asiat läpi ihan ammatti-ihmisten kera se varmasti helpottaisi sinunkin oloasi.