Nyt takana on reilut 2500 km. Keskikulutus on pyörinyt
tuossa 6.6-6.7 l/100km. Välillä pitkähköä matka-ajoa,
ja kulutus 6.3-6.5 l/100 km.
Hassua on tuo moottorin elektroniikan toiminta yksityiskohta.
Ensiksi ko. elektroniikka mielestäni käyttää moottoria
liian rikkaalla seoksella liian kauan. Tämän näkee
kylmäkäynnistyksen alkuvaiheen suurella kulutuksella,
että suureista tyhjäkäyntikierroksista. Sopivasti, kun
moottori on tyhjäkäynnillä, ja elektroniikka toteaa
jonkin vaihtopisteen, niin sen huomaa suoraan tyhjäkäyntikierrosluvun
hypähtämisenä alaspäin. Ko. kohta voisi mielestäni olla aikaisempi.
Ai miksi huomasin?
Koska sattumalta ajoin toistuvasti sopivan kilometri määrän
ja jouduin pysähtymään sekä käyttämään tyhjäkäyntiä hetkisen.
Tässä 1.2 l konella huomaa, että vaihdetta
täytyy käyttää useammin kuin Tipon 1.6 koneella.
Tahtoo hyytyä isompaa mäkeen n. 150 kg. henkilö kuormalla.
Ainankin kutosella, mutta myös vitosella.
Huonoa on repkeleen radion rätinä! Aion valittaa siitä
jatkuvasti huollossa, sekä myös maahantuojalle. Jotain sille on tehtävä!
Nova rätisee lähes joka paikassa, kun entisessä Tipossa ollut v.97
hankittu soitin ei tuolla tavalla rätissyt koskaan!
Siinä osa 1, osa 0:an lisäksi...
Siitä osasta 0:lla jäi mainitsematta, että menin ostamaan
Tipoon niitä tuulilasin pyyhkijöitä maanantaina, ja ajoin
uudella Stilolla jo perjantaina 22.8.2003
-jeppej-
tuossa 6.6-6.7 l/100km. Välillä pitkähköä matka-ajoa,
ja kulutus 6.3-6.5 l/100 km.
Hassua on tuo moottorin elektroniikan toiminta yksityiskohta.
Ensiksi ko. elektroniikka mielestäni käyttää moottoria
liian rikkaalla seoksella liian kauan. Tämän näkee
kylmäkäynnistyksen alkuvaiheen suurella kulutuksella,
että suureista tyhjäkäyntikierroksista. Sopivasti, kun
moottori on tyhjäkäynnillä, ja elektroniikka toteaa
jonkin vaihtopisteen, niin sen huomaa suoraan tyhjäkäyntikierrosluvun
hypähtämisenä alaspäin. Ko. kohta voisi mielestäni olla aikaisempi.
Ai miksi huomasin?
Koska sattumalta ajoin toistuvasti sopivan kilometri määrän
ja jouduin pysähtymään sekä käyttämään tyhjäkäyntiä hetkisen.
Tässä 1.2 l konella huomaa, että vaihdetta
täytyy käyttää useammin kuin Tipon 1.6 koneella.
Tahtoo hyytyä isompaa mäkeen n. 150 kg. henkilö kuormalla.
Ainankin kutosella, mutta myös vitosella.
Huonoa on repkeleen radion rätinä! Aion valittaa siitä
jatkuvasti huollossa, sekä myös maahantuojalle. Jotain sille on tehtävä!
Nova rätisee lähes joka paikassa, kun entisessä Tipossa ollut v.97
hankittu soitin ei tuolla tavalla rätissyt koskaan!
Siinä osa 1, osa 0:an lisäksi...
Siitä osasta 0:lla jäi mainitsematta, että menin ostamaan
Tipoon niitä tuulilasin pyyhkijöitä maanantaina, ja ajoin
uudella Stilolla jo perjantaina 22.8.2003
-jeppej-
Vastaukset 5
Vanhimmat
"Tässä 1.2 l konella huomaa, että vaihdetta
täytyy käyttää useammin kuin Tipon 1.6 koneella.
Tahtoo hyytyä isompaa mäkeen n. 150 kg. henkilö kuormalla.
Ainankin kutosella, mutta myös vitosella."
Selvähän se on, että kun vääntöä on 114Nm ja tehoa 80Hp niin millään raketilla ei olla liikkeellä... Etenkään kun kärryn omapaino on jo vähintään 1165kg (3d).
Jos ylämäkiä osaa yhtään ennakoida ja jos edessä kulkeva liikenne ei hidasta menoa, niin harvoinpa tarvii vitosta pienempää heittää. Jos tien nopeusrajoitus on 100km/h, niin ennakoimalla selviää kovemmistakin mäistä kutosella ilman tien tukkeeksi joutumista.
Ohituksissa taas on uskallettava käyttää kunnolla kierroksia, ja nelosta isommalla ei kannata lähteä edes yrittämään vähääkään tiukemmassa paikassa. Kolmosvaihteella kiihtyvyyttä on ihan tarpeeksi tiukempiakin paikkoja ajatellen, kunhan vaihtaa neloselle vasta n. 6000rpm paikkeilla.
Radion kuuluvuus ei todellakaan ole mikään kaksinen! Onneksi soitin on muilta ominaisuuksiltaan sen verran hyvä, niin ei tarvitse heittää sillä vesilintua. Taitaa olla Blaupunktille tullut pieni suunnitteluvirhe jossakin kohtaa, enkä usko että huolto pystyy tekemään sille mitään. Mutta ainahan sitä kannattaa kysyä!
>Selvähän se on, että kun vääntöä on 114Nm ja tehoa 80Hp
>niin millään raketilla ei olla liikkeellä... Etenkään
>kun kärryn omapaino on jo vähintään 1165kg (3d).
Tiesin, että vaihdekepin hämmentämistä riittää,
mutta se ei minua haittaa.
>Jos ylämäkiä osaa yhtään ennakoida ja jos edessä kulkeva
>liikenne ei hidasta menoa, niin harvoinpa tarvii vitosta
>pienempää heittää. Jos tien nopeusrajoitus on 100km/h,
>niin ennakoimalla selviää kovemmistakin mäistä kutosella
>ilman tien tukkeeksi joutumista.
Kyllä vain, ei minua haittaa vaikka ylämäessä hyytyy,
jos kukaan ei ole takana alle 2m. päässä!
>Ohituksissa taas on uskallettava käyttää kunnolla kierroksia,
>ja nelosta isommalla ei kannata lähteä edes yrittämään
>vähääkään tiukemmassa paikassa. Kolmosvaihteella kiihtyvyyttä
>on ihan tarpeeksi tiukempiakin paikkoja ajatellen,
>kunhan vaihtaa neloselle vasta n. 6000rpm paikkeilla.
Aivan, näin se menee. Mutta, onko tarve ohittaa ruuhkassa?
Ei minun mielestä. Tosin olen ajanut henkilöautolla
vasta n. 500 000 km.
>Radion kuuluvuus ei todellakaan ole mikään kaksinen!
>Onneksi soitin on muilta ominaisuuksiltaan sen verran
>hyvä, niin ei tarvitse heittää sillä vesilintua.
>Taitaa olla Blaupunktille tullut pieni suunnitteluvirhe
>jossakin kohtaa, enkä usko että huolto pystyy tekemään
>sille mitään. Mutta ainahan sitä kannattaa kysyä!
Se rätinä on aika paha, jos takana on laukkari!
Onks vetää infoa kehiin?
-jeppej
Minä olen ollut radion kuuluvuuteen ihan tyytyväinen, ainakin pirun paljon parempi kuin edellisessä autossa ollut -02 mallin Sony. Onhan sulla ne RDS toiminnot oikein laitettu?
Niin, eli AF -painikkeesta saat päälle/pois sen AF:n (vaihtoehtoinen taajuus). Ellei AF = ON niin radio ei hae voimakkaampaa asemaa. Tuo on muistaakseni se toiseksi viimeinen painike alarivillä. Menusta saat lisäksi asetettua herkkyyden jolla niitä asemia aletaan hakemaan.
Sehän on pelkästään positiivinen ilmiö, jos Nova rätisee koko ajan. Mielummin vaikka rätinää, kun sitä soopaa...;)