Mitä tulee siihen, ovatko Audi ja Skoda samoja autoja:
Puhuimme naapurini kanssa autoista ja kerroin tehneeni tilauksen facelift mallin A3 Sportbackista. Kun hän kuuli, että se maksoi n. 33 000 e, hän ei ollut uskoa korviaan. Mitä? Audi alle 50 000 eurolla? Enpä olisi uskonut, että niitä saa niin halvalla!
Tätä ei tietenkään olisi tapahtunut, jos olisin kertonut ostaneeni Skodan. Todennäköisesti päin vastoin: Mitä, maksaako Skodatkin noin paljon?
Eli varmasti maksoin myös merkistä, mutta eipä tuo minua haittaa. Jos haluaisin Skodan imagon, ostaisin Skodan. Halusin Audin imagon - ostin Audin. Yksikertaista.
Puhuimme naapurini kanssa autoista ja kerroin tehneeni tilauksen facelift mallin A3 Sportbackista. Kun hän kuuli, että se maksoi n. 33 000 e, hän ei ollut uskoa korviaan. Mitä? Audi alle 50 000 eurolla? Enpä olisi uskonut, että niitä saa niin halvalla!
Tätä ei tietenkään olisi tapahtunut, jos olisin kertonut ostaneeni Skodan. Todennäköisesti päin vastoin: Mitä, maksaako Skodatkin noin paljon?
Eli varmasti maksoin myös merkistä, mutta eipä tuo minua haittaa. Jos haluaisin Skodan imagon, ostaisin Skodan. Halusin Audin imagon - ostin Audin. Yksikertaista.
Vastaukset 19
Vanhimmat
minne unohtui volkkari???
VW on varmasti hyvä auto sinä kuin Audi, Skoda tai Seatkin, mutta nimi kertoo kaiken: Volk = kansan, wagen = auto...
Edustamani ammattikuntakin on kaikkea muuta kuin tyypillinen "kansalaisala" , joten autoni on edelleen tästä konsernista vain ja ainoastaan Audi.
Eli velä kerran: TIEDÄN, että maksan suhteessa liikaa vain renkaista, mutta se ei ole minulle ongelma. Hyvä, että tavallinen kansalainen ajattelee juuri: "Minähän en ole niin tyhmä, että maksaisin vain imagosta, kun saan samana auton eri merkkinä halvemmalla".
Itse edustan kuitenkin aivan eri ryhmää..
P.S. Minulla ei kyllä olisi myöskään mitään ongelmaa ajaa MB, Jaguar tai BMW. Eli Audi ei ole mikään vain ja ainoa auto. Mutta on se vaan hyvä.. ;-)
vaan "kansa".
voi odottaa tommosia tietoja...
Ai onko se nykyään Volkwagen?
..että tälle palstalle eksyy kaikenlaisia tyhjäpäitä, joille volk ja volks on kaksi aivan eri asiaa. Volkswagen vai sittenkin volkwagen tai kenties wolksvagen on joka tapauksessa niin tavallinen auto, etten voisi ostaa kyseistä merkkiä. Mutta voit lohduttautua sillä, etten voi ostaa mitään muutakaan ei premium-tuotetta. Lähdetään vaikka kellostani: Ei mikään öky, mutta ostettu uutena Suomesta, sveitsiläinen, mekaaninen koneisto. Hinta hiukan yli 2000 euroa. Ja arvaatkos mitä, ystäväni kvartsikoneistoinen halpiskello käy terkemmin, mutta silti en voisi ikinä käyttää moista tavallisen rahvaan kelloa. Olen pahoillani.
tyhjäpää.
rahalla saa ja hevosella - korjaan Audilla - pääsee..
tavalliseen rahvaaseen???
Tässä ei olekaan nyt kyse muiden tekemisistä vaan ihan omista ratkaisuista. Niihin ei Volkswagen mahdu. En olisi toivonut sen aiheuttavan tällaista keskustelua ja kuten aiemmin kirjoitin, sanoin olevani siitä pahoillani ja myös tarkoitin sitä. Luonnollisesti kenelläkään ystävälläni, jolla on VW tai kvartsikello ym., ei ole mitään käsitystä siitä, etten itse voisi käyttää niitä. Hienotunteisuus kuuluu sanavarastooni.
Ja lopuksi - puolin ja toisin - tämän palstan letkautuksia ei varmasti kannata ottaa liian vakavasti..
AutoBildin verrattua A4:a Passatiin samalla moottorilla saatiin jälkimmäinen voittajaksi 9 pisteen erolla (maks. 600 pistettä). Ero johtuu Passatin suuremmista tiloista ja vetotaakasta, joista Passat sai 17 p. enemmän. Parin tonnin hintaeron takia A4 menetti vielä 6 p. Audilla selvästi parempaa olivat ajokäyttäytyminen, jarrut, istuimet, varustelutaso yleensä, turvalisuusvarustelu, materiaalien laatuvaikutelma ja jälleenmyyntiarvo.
Hintaero kaventuu nopeasti kun Passatiin hankkii vaikka Audissa vakiona olevat automaatti-ilmastoinnin (€435) ja CD-radion ( €570). Samoin perus-Passatista puuttuvat mm. Audin ajotietokone ja sähk. takalasinnostimet. Varusteluero selittää hintaeron kokonaan.
Kyllä Audi on selvästi perus-Passatia laadukkaampi ja ilman tila- ja vetotaakkakriteeriä olisi ollut selvä voittaja. Enemmän tilaa tarvitseva voi tietysti päätyä valinnassaan Passatiin tai jopa tuulipuku-Passatiin eli Octaviaan.
http://www.autobild.de/artikel/test-audi-a4-1.8-tfsi_vw-passat-1.8-tsi_527922.html
Audin imagologo(renkaat)maksaa liikaa.
Voihan sillä tietysti itsetuntoa nostaa.
Sama asia kun ostat vaatteita. Voit ostaa "turhamaisen" kalliita, mutta kyllä se heti luo erilaisen kuvan. Lumpuilta näyttävissä vaikkakin uusissa vaatteissa olon tuntee helposti vähempi arvoiseksi.
Totta myös sekin että uudet Skodat maksaa, eikä useat ymmärrä että ovat niin kalliita. Ominaisuuksiltaan hyvä auto mutta jos ei sitä vihreää symboolia jaksa katsella eikä halua perheauto/pappa leimausta valinta on Audi.
..se ole niin että rumat ne vaatteilla koreilee?;)
Kyllähän se noin menee kuin Audi Jones kuvailee. En silti usko että se pieni osa omilla aivoillaan ajattelevia ihmisiä olisi katoava luonnonvara. Karu totuus on se että automerkkejä ylipäätänsä on tarpeettoman paljon. Vag-konserni on siitä oikein hyvä esimerkki. Niiden pitäisi tulla katsomaan tänne suomeen miten yrityskuvaa kirkastetaan keskittymällä vai omaan ydinosaamisalueeseen ja rönsyt myydään pääomasijoittajille....ööö... ja samalla tuhotaan yritysten mahdollisuus sopeutua vaihtuviin markkinatilanteisiin. Johtopäätös. Mitä meidän nyt pitäisi nähdä ympärillämme ,joka aika osoittaa suureksi typeryydeksi. Ehkäpä hienolla autolla ei tule oikeasti onnelliseksi mutta saapahan ainakin näytettäväksi onnesta 99% kopion.
huomattavasti tasokkaamman auton valitsee Audin.
Myiskö VAG-konsernit yhtä paljon autoja, jos Audi,Seat,Skoda ja Volkswagen olis kaikki yksmerkki ja valmistettais kalliisti Saksassa? Tai valmistetaanhan niitä ties missä. Mutta kuitenkin.
Raha liikkuu ryhmän sisällä konserniavustuksina maasta toiseen Asiakkaat varmaan ostaisivat mieluiten Audeja. Laatu on samaa kuin tuotteeseen upotettu panostus ( raha,suunnittelu, mainonta)
Hinta ei ole suoraan suhteessa laatuun... Niin se on että paskaakin myydään kalliilla... En nyt puhu vag-konsernin tuotteista, tai niiden välisistä suhteista vaan näin yleisesti...