Katsoitteko tänään maanantaina DW:ltä Auto Motor und Sport TV:tä. Aiheena maailman nopeimmat kadulle reksiteröidyt autot. Pisti vain silmään miten molemmat MTM:n virittämät Audit pamahti. Molemmista meni kone. Ensiksi Audi RS6 MTM (n.600hv V6 biturbo) saavutti n.260km/h jonka jälkeen lieskoja auton alta ja vauhti hiipui. Autolle oli ennustettu yli 300km/h. Viimeisenä oli vuorossa MTM TT jonka piti mennä 400km/h (siis tämä BiMoto=kaksi moottoria 800hv). Saavutti n.300km/h ja konerikko. Kun konetta näytettiin niin siinä päällä oli 5V merkintä. Ovatko MTM insinöörit ottaneet 1,8T:stä 400hv per moottori. Ei ihme jos eivät kestä. Tosin varmaan suurin osa osista vaihdettu mutta kuitenkin. Tuota RS6:sta eniten ihmettelen miten pamahti, sen nyt olisi pitänyt kestää tai olisivat valinneet edes kasikoneen aihioks. Ihan menevän näköisiä pelejä kaikki. Tosin ei Audit olleet ainoita jotka kärsivät ongelmista, toinen oli Maserati Modena, meni juur 300km/h. Nopein oli Porschen viritetty GT2:nen ja toisena Brabus V12 biturbo. Nämä autot ainakin kestivät huippunopeusrääkin.
Ehkä ei kannata ostaa MTM:ltä äärimmäisyyksiin vietyjä virityspaketteja mikäli meninaa ajella autollansa pidempään kuin yhden polkaisun. Kevyemmät perusvirityksen varmaankin ok.
Ehkä ei kannata ostaa MTM:ltä äärimmäisyyksiin vietyjä virityspaketteja mikäli meninaa ajella autollansa pidempään kuin yhden polkaisun. Kevyemmät perusvirityksen varmaankin ok.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Oletko aivan varma tosta RS6:sesta ja sen moottorista.
Koska RS6:set ovat varustettu 4.2l bi-turbo moottorilla ja 450hv vakiona!
Onko nyt kyseessä siis saksankielinen versio?
Ainakin saksaa ymmärtämättömille tiedoksi, että uusin Auto Motor Und Sport TV tulee DW:ltä myös ensi yöllä, siis kello 01:30
Huomenna, keskiviikkona sitten inhimmillisempään aikaan, eli 19:30.
Huokaisen helpotuksesta, toivo nähdä tämä jakso ei ole vielä mennyt! ;D
jäi vielä mainitsematta, että mainitsemani kelloajat ovat siis englanninkielisen version esitysajat.
Ohjelma jossa vertailu oli, oli saksankielinen. Engalnninkielinen versio samasta ohjelmasta tulee mainitsemanasi aikana. Muistaakseni saksalainenkin versio uusitaan pariin otteeseen. Mikäli vain näkyy DW ja on kiinnostunut autoista niin kannattaa katsoa.
Niki, et ole vielä menettänyt mitään. Katso englantilainen versio ja ihmettele. Ei itse Meyerkään ymmärtänyt (MTM firman omistaja/perustaja) miten kone voi pamahtaa lyhyen ajon jälkeen ja vielä alle 300km/h.
Taitaa olla RS6:ssa 4,2 V8 Biturbo, ei siis mikään kutoskone. RS4:ssa ja S4:ssa V6 Biturbo.
Korjaus ensimmäiseen viestiin, eli RS6:ssa on V8 biturbo eikä V6. Ihmettelen kuitenkin miten tuo kone V8 voi pamahtaa, tuon V6 koneen nyt olisi helpommin ymmärtänyt.
Miksi ymmärtäisit V6 moottorin mossahduksen helpommin kuin V8???
Onhan se ihan pääteltävissä että pienempi kone viritettynä samaan teholukemaan kuin suurempi niin hajoaahan pienempi helpommin. Iskutilavuus sekä sylinterien määrä pienempi. Sehän on itsestään selvää että tuo 1,8 kone ei kauaa pyöri tuolla 400hv teholla, tarkoitan siis pitkäikäisyyttä. Tässä tarkoituskessa ilmeisesti on mahdollista käydä kone läpi jokaisen käyttökerran jälkeen tai tarvittaessa vaihtaa kokonaan.
Mitä itse sanotte, jos nostaa esim 2,7 V6 tehon 600hv tai jos on tämä 4,2 V8 josta otetaan sama teho ulos. Kumpi on mielestänne kesävämpi? Eiköhän se ole tuo V8...
Valitettavasti en nähnyt ohjelmaa ihan alusta asti joten jäi bimoton hajoaminen näkemättä, mutta pitänee katsoa englanninkielinen versio(tajuaakin sitten jotain)..
Eiköhän tossa testissä ollu kaikki koneet aika äärimmilleen viety paitsi brabussin V12 biturbossa.
Oiskohan ollu mtm:llä vai abt:lla millä oli vanhalle 1,8t koneelle viritys aina 420hv:n asti, mitenköhän mahtaa kyseinen laitos kestää normaalia ajoa? Bimoton edellinen versio (740hv) maksaa saksassa vaivaiset 600 000€.... halpaa hommaa!! Mikä oli muuten sen porchen huiput?
Kannattaa käydä mtm:n sivuilla
(http://www.mtm-online.de/index_en.htm)
katsomassa pätkä edellisestä nopeus testistä, jossa oli mukana: bimoto(740hv) 371km/h,ruf porche turbo 351km/h, mtm rs4 327km/h, brabus s 600 310km/h, digitec ferrari modena 295km/h ja oli viela joku lotus mikä laukes.
Itsekin Audin laatuun luottaneena olen syvästi järkyttynyt (ajelen TT:llä). Japanin tekeleet esim. Suprat ja Skylinet viritetään sinne 600 paremmalle puolelle (osa jopa yli 1000 hepan lukemiin) ja silti koneet kestää kunnon rääkin. Skylinen (R33 ja R34)huiput menevät helposti yli 300 km/h ja kone ei ole moksiskaan. Kyllä eurooppalaisilla on vielä paljon oppimista, valitettavasti! :(
nuo japanin tekeleet pärjää F1 / MM ralleissa, jos ne eurooppalaiset kuitenkin.....
Noh, yks pikku juttu unohtui... TT ei ole mikään varsinainen urheiluauto edes 3.2-litraisena. Skyline ja Supra taas on. Ei noita oikein voi verrata mitenkään...
Kyllä tuli katsottua ja naurettua. Sarja ja koko DW-kanavahan on vain saksalaisuuden ylistystä.
Noh kyllä se sellaisenaankin voittaa tietysti täkäläisen "puskuri" viihdetarjonnan.
Kun kerran radalle menivät niin olisivat laittaneet kunnon kestävyyskisat pystyyn, ajattaneet pari viikkoa nasta laudassa jollain 10:lla eri merkillä.
Miksi ferrari modena kun nopeampia italialaisia olisi tarjolla esim. Enzo ?
Ameriikoissa on liikenteessä corvette joka menee 400km/h. MAAILMAN nopein.
Viperista saisi aika helposti vertailukelpoisen tähän juttuun.
Hennessey-nimisellä virityspajalla on tarjolla tuplaturboviritys sekä uuteen että vanhaan Viperiin, maksimissaan 1000 hp...
Tarkoittanet Callawayn Sledgehammeria? Ei ole liikenteessä (eikä ole käytännössä ikinä ollutkaan) vaan museossa, ja tuosta "maailman nopein" -tittelistäkin voidaan keskustella. Saksassa on rekisterissä muutama Porsche 962 joiden huippu on yli 400 km/h.