Keskusteluissa on taas esillä vertailu autokoulujen ja opetuslupalaisten kesken. Eikö olekin niin, että luvilla kortin ajaneet ovat keskimääräisesti parempia auton käsittelijöitä, johtuen suuremmista ajomääristä. Autokoulun oppilaat osaavat taas liikennesäännöt ja niiden soveltamisen paremmin, koska niihin keskitytään koko opetuksen ajan.
Näillä perusteilla kumpikin tapa tuottaa yhtä hyviä kuljettajia noin keskimäärin.
Koska meillä on mahdollista suorittaa kortti kahdella tavalla, niin eikö se ole hyvä asia, eikä iänikuisen vertailun aihe.
Näillä perusteilla kumpikin tapa tuottaa yhtä hyviä kuljettajia noin keskimäärin.
Koska meillä on mahdollista suorittaa kortti kahdella tavalla, niin eikö se ole hyvä asia, eikä iänikuisen vertailun aihe.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Edelleenkin inssiajo ja toeriakoe on yhtä vaativa sekä opetuslupalaisille, sekä autokoululaisille, ja kummassakin ryhmässä toiset pääsevät ekalla läpi, toiset ei.
Eli kumpikin omaa VÄHINTÄÄN sen vaaditun tason mitä kortin saamiseksi edellytetään...
Ja tuohon on täysi totuus...
Ja totuus on myös se, että autokoulun käyneet saavat inssin helpommin läpi, syystä että autokoulun oikea opettaja tietää, milloinka oppilas on valmis inssiin, toisinkuin se kotona opetusluvalla korttinsa opettanut.
Oletetaan että opetuslupalaisita 80% läpäisee inssin ekalla kerralla.
Kuinka moni oppilas tuosta 80% läpäisee inssin ekalla kerralla? 100% :)
Eli ei se mitään tuuripeliä ole.
Ja uskon että mikäli lukuja katotaan tulee autokoulun käynneille hylätty useammin, ja onhan täällä palstallakin siitä luettu mitän AUTOKOULUN käynyt ei päässyt inssiä läpi
Otappas nyt ensin selvää asioista ennenkuin tänne tulet sanomaan että kummat pääsee paremmin inssistä läpi, opetuslupalaiset vai autokoulun käyneet?
Kyllä inssissä pitää osaamista olla, ei se tuuripeliä olekkaan. Vai olenko muka väittänyt, että se sitä olisi? Kai olisin suoraan sen sanonut, jos niin väittäisin. No ehkä se voi olla tuuripeliä opetuslupalaisten kohdalla, se on kyllä pakko myöntää.
Millä perustelet uskomuksesi, että autokoulun käyneet saa useammin hylätyn inssistä? Kyllä se on juuri toisinpäin, opetusluvalla käyneet sen saa. Tästä löytyy ihan kyllä faktaa netistäkin, virallisia tilastoja, jos vain viitsii niitä etsiä ja katsella, niin ei sitten tarvitse enää arvailla, mä etsin sulle jotain tietoa tähän.
http://www.opetuslupa.fi/Ajokoe.html (tuolla löytyy jotakin, kylläkin tieto kyseisestä aiheesta on vanhaa, ja voi olla muuttunut eri vuosina. Uskon kyllä itse, että suhdeluku on edelleen noinpäin, mitä tuolla sivulla esitetään).
http://www.intermin.fi/lh/ita/bulletin.nsf/9e5fbc22e706069bc2256bcc006f9b96/b2f00e6c3120326bc2256c01003dcf35?OpenDocument
(Tuossa on kanssa jotain tietoa liittyen aiheeseen).
Ja jos taito riittää inssin läpäisemiseen, niin silloin omaa sen taidon mitä vaaditaan itsenäiseen ajamiseen.
Ja opetuluvalla kortin hankkii vain noin 5% joten tottakai autokoululaisille tulee enmmän hylättyjä, prosentteina asia voikin olla ihan toinen.
Pitää paikkansa, että autokouluopetuksen käyneet läpäisevät ajokokeen opetuslupalaisia helpommin. Tuo vaan ei _välttämättä_ kerro asiasta koko totuutta.
Esimerkiksi tilanne, jossa pienehköllä paikkakunnalla tutkinnon vastaanottajana toimii aiemmin paikkakunnan autokoulussa liikenneopettajana toiminut henkilö. Tämähän ei tietenkään saisi millään muotoa vaikuttaa ajokokeen arvosteluperusteisiin, mutta tiedän ainakin muutaman tapauksen, jossa juurikin tältä tutvolta on tullut opetuslupalaiselle hylkäys melko subjektiivisilla perusteilla. Esimerkkinä ajokoe, jossa ainuttakaan virhettä tai vaaratilannetta ei ole tapahtunut, mutta hylkäys on tullut sen perusteella, että kokelas ei ole huomioinut riittävästi kevyttä liikennettä. Tämäkin on tietysti ihan hyväksyttävä hylkäysperuste, ei siinä mitään. Koko ajo-opetuksen ajan tosin yksi tärkeimmistä teemoista tämän(kin) opetettavan kanssa oli ollut nimenomaan liikenteen heikomman osapuolen eli kevyen liikenteen huomiointi. Joko kokelas unohti täysin saamansa opit ajokokeessa tai sitten tämä oli vain hyvä peruste saada kokeesta hylätty jotta hylkäystilastot pysyisivät oikean suuntaisina.
Nuorten kuljettajien osaamisen tasoa kuvaavat mielestäni kuitenkin paljon paremmin ajokortin saamisen jälkeen tapahtuneet onnettomuudet ja liikennerikkomukset kuin se, onko ajokoe mennyt ensimmäisellä kerralla läpi vai ei. Noissa tilastoissa ei ainakaan Basic tutkimuksessa Suomen osalta ollut tilastollisesti merkittäviä eroja opetuslupalaisten ja autokoululaisten kesken:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0BC60B6C-881B-4370-91F3-2DEF89DDF59C/0/BASIC.pdf
Oletko unohtanut, että autokoulun opetus muodostuu paristakymmenestä erillisestä lohkosta.
Näin laki ja asiantuntijat määräävät.
Auton liikuttaminen anopin tykö ja takaisin on vain niistä vain yksi ja niitä helpoimpia.
Siihen ei juuri tarvita opettajaa, kuin poikkeustapauksessa. Tosin se alkuopetus pitää silti antaa, että autoa käsitellään oikein, eikä siten, kuin ne esikuvat kotona tekevät.
Jos auton liikuttamistaidolla pitäisi antaa ajokortteja, eikä muuta vaadittaisi, saisi useimmat nuoret ajokorttinsa toisen, tai viimeistään viidennen ajotapahtuman jälkeen.
Mutta, kun se ei todellakaan riitä. Auton liikuttelu. Voi pässinliha.
Vrt. Osaan mitata verenpainemittarilla kaverini verenpaineet ja pulssin. Minä olen siis lääkäri.
Joopas jotakin.
Itse en opettanut lastamme. En, vaikka neito oli ja on fiksu, mutta se tarkkuus ja täydellisyys tulee autokouluista ja sitten kotona ynnä muualla lisätietoa ja -taitoa. Jatkuvaa opiskelua.
Hyväksyn tosin kaikki ajokorttien hankkimismuodot. Koti, amis, aikkarit, armeija, autokoulut jne.
Yksi vaatimus pitää kuitenkin olla. Opettajien täydellinen ja monipuolinen alan hallinta ja osaaminen, sekä näiden ominaisuuksien syvempi testaus.
Siinä menestyminen taasen edelleyttää alan kapea-alaisuuteen nähden "pitkähköä" liikenneopekoulutusta ammattikorkeakoulussa (100 opintopistettä = n. 75 opintoviikkoa) päätoimisesti, omassa ajokortissa useita kirjaimia ja vankkaa liikenteen hallintaa esim. työammatin kautta.
Lopuksi: Kaikilla autokouluilla on aivan "liikaa" oppilaita. Eivät varmasti tahdo keinotekoista oppilasmäärän lisäystä, saatika hylkäämisiä inssiajoissa.
Viranomaiset valvovat inssiajojen hylkäyksiä autokoulukohtaisesti. Tulee ongelmia ja jopa lupien menetyksiä, jos joku koulu poikkeaa pahasti niistä ns. parhaista kouluista. Ressu, SYK etc.
Niin, kyllä löytyy ihan oikea liikenneopettajan lupa tuolta rahapussista, että ei olla "vale opettajia".
Mutta edelleen pidän näiden kahden tavan vertailua tarpeettomana.
Satsataan paukkuja ennemin omien jälkikasvujen asennekasvatukseen, että saataisiin turvallisia liikenteessä käyttäytyjiä tulevaisuudessa.
T; ihan iokea liikenneopettaja