Kyseessä Yamaha F50 4-t 1998 perämoottori. Käynnistyy ekalla, viimeistään tokalla. Tyhjäkäynti(vapaalla) ok ja yli 1000 kierrosta ok. Mutta vaihde päällä pienimmillä kierroksilla 700-800 tuntuu käynti hiukan ravistavan ja köhivän. Pysyy käynnissä.
Samoin kylmänä kun nostaa kaasun ekan kerran yli 1000 kierrokseen, nousee kierrokset ikäänkuin tukkoisesta yhtäkkiä ripeasksi. Eli kierrokset nousevat vaikkei koska kaasukahvaan.
Voisiko tulpilla olla vaihdon paikka?
Samoin kylmänä kun nostaa kaasun ekan kerran yli 1000 kierrokseen, nousee kierrokset ikäänkuin tukkoisesta yhtäkkiä ripeasksi. Eli kierrokset nousevat vaikkei koska kaasukahvaan.
Voisiko tulpilla olla vaihdon paikka?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Katso vastaukset www.vetouistelu.com
Näin on. Kirjoitin kumpaankin, jos/kun näin laajempi lukijakunta. Vetouistelun puolelta sainkin jo vinkkiä.
Mutta mitään kokemuksia/kommentteja tältä forumilta?
Tutun kuuloisia ongelmia. Minulla oli samanlainen vm-97 kone, siinä ilmeni parina kesänä noita käyntivaikeuksia mutta niistä selvittiin kun kuulin että suuttimet tukkeutuvat pikkuhiljaa talvisäilytyksen aikana bensan hartsien tai muiden lisäaineiden saostuessa suuttimiin. Ostin yamahan kaasuttimen puhdistusainetta ja käytin sitä ohjeitten mukaisesti ja normaali käynti palasi.
Muistatko tarkalleen aineen nimeä?
Pitää kysäistä yamaha liikkeestä.
Minulla oli keväällä ongelmia yhden kaasuttimen kanssa. Se ns.vuosi yli. Loppujen lopuksi uskalsin kopauttaa pari napakkaa iskua kaasarin kylkeen ja tod.näk. neula irtosi jumista. Bensa vuoto lakkasi ja kone rupesi käymään. Nyt kuitenkin pitkin alku kesää on alkanut nuo pienet kierrokset vaivaamaan.
Olisiko "kökköä" kertynyt? Pitää kokeilla aineet.
Kiitti ja kesän jatkoja.
Nimeltään ihan vaan "Yamaha carburetor cleaner" musta muovipullo.
Kävin ostamassa purnukan. Luin ohjeet. Lyhyesti: Koneen koko pa-järjestelmä tyhjäksi. Puhdistusaine lantattuna tunniksi sisään ja lopuksi puhdas bensa tilalle.
Osaako joku tämän tehnyt kerto käytännön vinkkejä. Irroittaako esim. pa-suotimen jälkeen letkun irti? Lantatun puhdistusaineen voisi pumpata esim. avoastiasta normaalilla pa. letkun "muna,käsi" pumpulla?
Rakenna letku jossa on liitin toisessa päässä ja käsi lutku välillä,toisessa päässä tyhjä letkunpää. Niin voit pumpailla helposti koneeseen myös talvisäilytystä varten pienkonebensat.
Niin on ja samalla tulee käsiteltyä kaasuttimien lisäksi pa-suodatin, koneen letkut ja bensapumppu.
Paljonko suunnilleen nestettä menee koko koneen järjestelmään jos alussa ainakin kohokammiot ovat tyhjät ja letkut siltä osin kuin tyhjennys onnistuu.
Noin alta puoli litraa muistaakseni.