Nyt kun on taas pahimmat nastarenkaiden urille jyrsimät tiet korjattu, ei voi kuin ihmetellä, että vieläkö tuon järjettömyyden sallitaan jatkuvan. Kalliiksi tulee, tienrakennuskustannukset ovat muutenkin hurjassa nousussa!
Nastarenkaat:
-eivät ole sen turvallisempia kuin kitkatkaan
-pilaavat tiet, lisäävät kustannuksia ja tien heikosta kunnosta johtuvia onnettomuuksia kaikilla rengasryhmillä
-aiheuttavat melua ja likaa
-aiheuttavat ennenaikaisia kuolemia ja pahentavat hengityssaireauksia suurissa asutuskeskittymissä
Nastarenkaat:
-eivät ole sen turvallisempia kuin kitkatkaan
-pilaavat tiet, lisäävät kustannuksia ja tien heikosta kunnosta johtuvia onnettomuuksia kaikilla rengasryhmillä
-aiheuttavat melua ja likaa
-aiheuttavat ennenaikaisia kuolemia ja pahentavat hengityssaireauksia suurissa asutuskeskittymissä
Vastaukset 15
Vanhimmat
lisääntyy auto ja henkilövahingot. keskimäärin yhden auton valmistamiseen kuluu 2x auton massan verran öljyä, sekin on jo paljon, puhumatta muista asioista. Asia ei ole siis niin yksiselkoinen. Nastarenkaat ovat lisäksi ainoat, jotka pitävät edes jotenkuten märällä jäällä tai paljaalla.
paras ratkaisuhan olisi se, että autoilu yksinkertaisesti kiellettäisiin ja tilalle hyvä ja toimiva julkiliikenne, tai vaikka raideverkostoa perkuleesti lisää, vaikka alkuun kustannukset ovatkin kovat, säästää se pidemmän päälle paljon.
toisaalt, aika hiljaista enään.
Nastoista aiheutuu paljon enemmän kuluja ja vaaratekijöitä kun niillä saatava hyöty. Talvikeli kun on talvikeli. Talvella on ajettava kelien mukaan eikä luotettava nastoihin.
Kitkarenkaiden ominaisuudet ovat parantuneet vuosi vuodelta.
Syksyllä julkaistava TM:n uusi talvitesti ajettiin viime keväänä Lapissa. Satuin näkemän sen tulokset kesäkuun alussa. En halua pilata jännitystä, mutta voin sanoa, että tuon testin jälkeen nastojen puolustajat ovat heikoilla. Kotimaisen valmistajan uusi kitkarengas sekoittaa pakan ällistyttävän hyvällä jääpidolla.
sen renkaan kulutuskestävyys ja miten äkkiä se ns paraspito renkaassa häviää todennäköisesti sitä pitoa saadaan pehmentämällä kumiseosta
...kitkoista ovat olleet lähinnä sen suuntaisia, että kitkarenkaan pito-ominaisuudet heikkenevät renkaan elinkaaren aikana huomattavasti vähemmän, kuin nastarenkaan. Jos rengastestejä tehtäisiin vaikkapa 20000 km ajetuilla renkailla, väittäisin kitkarenkaan pärjäävän huomattavasti paremmin, kuin uusilla renkailla tehdyissä testeissä. Kitkarenkaan lamellit on leikattu siten, että ne teroittuvat koko ajan renkaan kuluessa ja siksi oikeastaan vain isoa urasyvyyttä vaativa loskapito olennaisesti heikkenee renkaan kulumisen myötä.
Samanlaisia kokemuksia.
ovat näköjään heränneet provoilemaan. Kohtapa ne kolaroivatkin...
ranne rasvaa,niin et tartte nastoja.Saat halavallaa
Kun noita uria katselee näin kesällä, niin paripyöräthän ne pitäisi kieltää. Onko yhtään parempi, että tien pohja pettää raskaiden rekkojen alla.
lisää leveyttä, suurempi kantopinta.
Kummasti niitä uria vaan on Saksan moottoriteilläkin vaikka maassa on nastarengaskielto. Johtuisikohan osa urautumisesta siis myös suolankäytöstä ja painumisesta.
mutta nastat ovat suurin syy.
Liikenne nyt vain kuluttaa niin kukkaroa kuin teitäkin. Kannatta siityä raiteille kuka voi, jos haluaa säästää teitä.
Tässä on tilasto Norjan liikenneonnettomuuksissa 10 vuoden ajalta. Nastat laitettiin verolle Oslossa, Trodheimissa ja Bergenissä 2000-luvun alussa. Sen myötä nastojen osuus laski Norjassa 80%:sta 20%:iin.
http://www.ssb.no/vtuaar_en/arkiv/fig-2007-06-11-01-en.gif
Kasvoivatko onnettomuudet? Eivät, ne laskivat. Tuliko lisää kuolonuhreja? Ei, nekin vähenivät.
Suomenkaan onnettomuustilastot eivät ole kitkojen suhteen yhtään yliedustettuina. Mistä on vallalla tämä harhakäsitys, että kitkarengas lisäisi onnettomuuksia tai kuolonuhreja?
Nastat verolle myös Suomessa.
jäällä pitää paremmin nastarengas, mutta heti kun lunta jään päällä sen verran, että nasta ei ylety jäähän asti, pitääkin kitkat paremmin? Ja ainakin henkilöautojen nastarenkaathan ovat ihan kitkarenkaat nastan ympärystä lukuunottamatta. Ja se erojen pieneneminen ei johdu yksin kitkojen parenemisesta, vaan myös nastojen huononemisesta, nehän on ihan onnettomat nykyään, ettei tiet kulu liikaa.