Liesi on 70-luvun tuotantoa ja toimii muuten ok mutta haisee aina käynnistäessä ja varsinkin sammuttaessa. Se punainen ainut valo etupaneelissa ei syty milloinkaan.
wallas-liedestä
kysytään
223727
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Näyttää siltä että liedestäsi on mennyt jälkijäähdytystermostaatti. Sen tehtävänä on huolehtia polton jälkeisestä tuuletuksesta (jäähdytysvaihe). Se sytyttää myöskin sen punaisen valon, mikä ilmaisee käynnistyksen onnistuneen ja valmiuden sammuttamiseen. Kyseessä on bi-metalliperiaatteella toimiva nappitermostaatti johon lämpö johdetaan palopesästä kuparista lämmönjohdinta pitkin. Kupari palaa aikaa myötä poikki ja itse termarikin voi vanhetessaan ruveta kenkkuilemaan. Vika kannattaa korjata(korjauttaa?) pikimmiten. Osa ei ole kallis. Samalla on polttimen puhdistus paikallaan. Ilman jäähdytysvaihetta käyttö aiheuttaa voimakasta nokeentumista.
Kiitos neuvosta Sepe. Termostaatti vaihtoon näemmä. Maritim on yksi Wallaksen jälleenmyyjä vai kannattaakohan kysyä muualta..
MARITIM ei huolla WALLASsta enää. Lähin on NALLE Jollaksessa.
Sepen kommentin lisäksi lisäisin vielä että savuava liesi on myöskin paloriski, sillä ne petroolihöyryt saataavat syttyä siellä lieden alla kaapissa !
Mikäli lämpörele ei toimi, tapahtuu sammutettaessa seuraavaa:
- petroolipumppu pysähtyy
- puhallin pysähtyy
- liekki sammuu milloin sammuu kun ei saa ilmaa puhaltimen ollessa seis
Kuumat petroolihöyryt tunkevat liedestä ulos ja nokeavat ei vain lieden sisätilat vaan myöskin kaapin tai pöydän alustan.
Olen sammuttanut lieden vastaavassa tilanteessa ottamalla letkun kanisterista ja ajamalla siten poltin kuivaksi - kylmäksi.
Pitemmän päälle ei suositeltava keino kun pumppu ei voi hyvin käydessään kuumana. Parempi vaihtoehto kuitenkin kuin polttaa vene.
käydessään kuumana väärin kuuluu olla "käydessään kuivana"-.
Nyt kun muistelen tulikin mieleeni että kerran jouduin remppahommiin Heinäkuussa lomalla kun en saanut rikki menneen lämpöreleen tilalle mistään uutta osaa.
Kytkin on - off kytkimen johdoilla releen napoihin ja liettä sammutettaessa käytin tuota "manuaalista" relettä. Punainen valo sytyy kun navat oikosuljetaan ja puhallin puhaltaa niin että petrooli palaa loppuun ja jäähdyttää polttimen. Täytyy muistaa sammuttaa sitten se "käsikäyttöinen rele" ettei akku lopu :)
Tässä tilapäiskorjausvihje jolla pärjää loman loppuun polttamatta venettään tai särkemättä petroolipumppua.
Kiitos neuvosta Katsastusmies-1. Otin pohjan irti liedestä mutta ei näy lämpörelettä ja otin polttimen irti. Polttimeen tulee muutama sähköjohto. Pitäisikö rele olla siellä? Lieden takakulmasta löytyi myös joku pieni painonappi johon tulee pari johtoa. Liesi on merkiltään Wallas 1000.
Jälkijäähdytystermostaatti on se pieni nappi joka on kuparisessa kupissa ruuvattuna kiinnitysraudan ja eristyslevyn (tarpeellinen!) kanssa polttimen ulkovaippaan, takaapäin katsoen polttoainepumpusta oikealle yläviistoon kun liesi on ylösalaisin. Siihen menee kaksi johtoa (lattaliittimet). Kuparikupista lähtee n. 2mm:n paksuinen lämmönjohdin joka menee seinämän läpi polttimeen. Se palaa, kuten edellä mainitsin, ajan kanssa ohueksi/poikki, jolloin ei tietenkään pysty toimimaan kunnolla. Takakulman painonappi, jonka mainitsit, on ylilämpösuoja, joka pysäyttää ylilämpötapauksessa pumpun. Lieden jäähdyttyä voidaan kuitata painamalla sitä kuminasturaa.
Siihen nappiin menee tarkemmin muisteltuani 3 johtoa, eli yksi menee liittimeen ja jatkuu eteenpäin. Sillä ei ole väliä mitenpäin liittimet laitetaan, termari on vain mekaaninen kytkin. Vielä tuli mieleen että kun Sinulla tuntuu olevan vaikeuksia löytää sitä, voikin olla käynyt niin, että se peltiruuvi jolla asetelma on paikoillaan, on irronnut ja osat poissa paikoiltaan. Sopii myös oireisiin. Jos näin on käynyt ja se eristyslevy on hävinnyt, on jollain tavalla kuitenkin hyolehdittava etteivät liuskat ole keskenään yhteydessä. Kirjoittelethan kuinka kävi...
Kun hetken miettii niin keksii kyllä missä se lämpörele on.
Kuten Sepe tuossa jo sanoikin voi sinne mennä kolmekin johtoa, en muista ulkoa.
Kuitenkin rele on vain on - off kytkin joka toimii lämmön mukaan.
Se kuparijohto joka menee polttimeen sinne aivan liekkiin asti, palaa aikaa myöten poikki ja lakkaa toimimasta. voihan itse relekin simahtaa.
Kuvissa, jos saatte selvää, polttimen kyljessä osa johon menee kolme johtoa. Ei vaan löydy kuparilangasta jälkeäkään. Kokeilin kytkeä kaksi johtoa yhteen jolloin etupaneelin valo syttyi ja tuuletin lähti pyörimään.
http://i148.photobucket.com/albums/s6/spaceboxx/IM000802.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s6/spaceboxx/IM000804.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s6/spaceboxx/IM000806.jpg
Sinulla näkyykin olevan senverran vanha liesi ettei siinä ole myöhempien aikojen systeemiä. Tässä onkin tämä kytkin poltinpohjassa kiinteänä. Vihreä johto on plussa ja sininen maissa. Tässä tapauksessa napaisuudella onkin väliä. Tälle systeemille on ominaista kontaktipintojen hapettuminen. Pinnat voi kiillottaa ohuella teräsliuskalla, vaikkapa rakotulkin (sillä millä yleensä säädetään venttiilit). Kitkuttele semmoista liuskaa joka nippanappa menee kytkinpintojen väliin sivulta. Siellä on bi-metalliliuska pistehitsattina poltinpohjaan ja se taipuu lämmetessään kiinni siihen missä on vihreä johto. Joskus tämä kytkin voi mennä pysyvästi rikki, lähinnä vihreän johdon liittimen eristys. Tällöin voidaan laittaa nykyisen kaltainen kytkin.
Kun puhdistellaan näitä Wallaspolven esikoisia liesiä ja peltiWallaksia on syytä varoa vahingoittamasta poltinpohjassa keskellä olevan tiimalasin muotoisen kartion ympärillä olevaa eriaterengasta. Se näyttää erehdyttävästi kovalta karstakerrokselta mutta EI ole sitä. Kevyt harjaus riittää. Sama koskee ruotsalaisen Thermo/Thermic-sarjan lämppäreitä, poltinpohja on mäissä melkein samanlainen. Myöhemmissä Wallaksissa (w1300, W1800 Sail jne.) tätä ei enää ole, ei liesissäkään.
Voisiko olla että minun laiteessa on sama vika? Mulla on wallas lämmitin 2400. Laite käynnistyi ja puhalsi lämmintä ilmaa mutaman minuutin päästä kuin pitikin, mutta punainen LEDi ei ole syttynyt. Kun laitoin "HEAT" kytkin off asentoon ulko-putkesta on tullut runsasti savua ja välillä oikein paineellakin.
Mitä kannattaisi tarkistaa?
Hyvää tietoa Wallaksesta.Mutta hajuhaitta käynnistyksessä vaivaa minunkin liesilämmitintä.Voisiko kenties savutorvessa olla vettä haittaamassa käynnistystä, sillä alussa tulee vesihöyryä paljon lieden savutorvesta.
Todennäköisin vika on tässä jälkijäähdytystermarissa. Wallas 2400:ssa on käytetty kahdenlaista: mekaaninen termostaatti ja NTC-vastukseen perustuva. Kuparilanka lämmönjohtimena silti kummassakin on. Kannattaa katsoa ensiksi se lanka.
Voi hyvinkin olla vesihaitta, jos se on nimenomaan vesihöyryä eikä raakaa petroolinkäryä. Joskus on vaikea järjestää tarpeellista joutsenkaulaa pakoputkeen käytettäessä savuhatun kansiasennusta. Suljettavissa oleva savuhattukaan ei ole absoluuttisen tiivis, varsinkin kun siinä oleva silikonitiivisterengas (tarkoitan sitä joka sulkee pakoaukon kun hattu painetaan kiinni) kovettuu kuumuudessa aikaa myöden. On myös tarpeen voidella siliconivaseliinilla liikkuvan osan vastinpinnat.
Hyvä huomio. Kitkutin sitä väliä ohuella metalliliuskalla ja crc:llä mutta ei alkanut termostaatti toimia.
Juotin sitten siihen vihreän johdon toiseen päähän kauemmas polttimesta yhden haarajohdon ja lisäsin vielä toisen johdon jonka kytkin maihin ja yhdistin nämä sitten on-off -kytkimellä joten voin käyttää jälkijäähdytystä manuaalisesti.
Pystyisikö lieteen sovittamaan uudemman Wallaksen termostaatin?
Laitoin joskus vuosia sitten kaverini vanhaan lieteen termarin tunnistelemaan pakoputken lämpöä heti siihen kohtaan missä joustava putkiosuus alkaa. Kuparipanta ympärille ja siihen termostaattinappi kiinni. Niitä voi kysellä elektroniikan komponenttimyymälöistä. Varmaan tämän uudemmankin systeemin kuparilankoineenkin voisi laittaa, en vain muista enää tämän vanhan lieden polttimen yksityiskohtia. Reikiä siinä ainakin joutuisi poraamaan. Niin vielä: kyseessä on 80 Celsiusasteessa kytkevä.
Kiitos arvokkaista neuvoista Sepeteus ja Katsastusmies-1. Eiköhän esiWallas palvele taas toiset lähes nelisenkymmentä vuotta :-) Elektroniikakaupan termari pakoputkeen lienee helpoin asennus jos on tarve termostaatille mutta manuaalijäähdytyskin riittänee kun etupaneelin valo muistuttaa kuitenkin kääntämään tuuletuksen pois. Hyvää kesää!
Uusi kesä tulossa ja ostamassani veneessä on Wallakse ilmeisesti -88 mallinen liesi lämpökannella.
puhaltaa kokoajan , pumppaa mutta ei käynnisty.
Puhaltaminen johtuu ilmeisesti lämpökannen lämmön tunnistimesta joka on varmaan sökö.
Entäs käynnistys?
Jos lietesi on mallia Wallas 100, on siinä kannen puhaltimen käynnistyminen järjestetty kytkimellä, joka käynnistää sen kun kansi lasketaan alas, ei siis lämpökytkimellä kuten vanhemmissa. Lieden täytyy myös tietysti olla kytkettynä. Siis jos kansipuhallin pysähtyy kun nostat kannen ylös, on asia siltä osin kunnossa.
Mitä taas käynnistymiseen tulee, niin voisit ensialkuun tarkistaa nostaako pumppu polttoainetta. Ellei, se voi olla talven jäljeltä vain kuiva, jolloin sille on "pakkosyötettäva" pikku tilkka alkuun. Muita syitä syttymättömyyteen voivat olla alhainen jännite, poikki palanut hehku jne. Tuleeko pakoputkesta yhtään palaneen käryä? Muistathan myös pitää käynnistysyritysten välillä n. 5-10min. tauon virtakytkin nollilla (kaksoishehkutuksen esto). Kokeile myös veneen koneen ollessa käynnissä. Tämä auttaa usein alijännitteeseen.
Katso nämä ja kirjoittele tarvittaessa lisää, katsotaan sitten...
Oheisen linkin takaa hieman lisäinfoa Wallaksesta:
http://www.mikavanhala.fi/venesivut/lampparit/wyleishuolto.pdf