Katoin tossa nelitahti moottirin toimintaa ja haluisin tietää että miten toi moottori toimii, jos vastaisitte ainakin mun kysymyksiin suoraan tai sitten selittäisitte selvästi yksin kertaisesti moottirin toiminnan kaikkiaan.
Tässä toisessa kuvassa(tossa wikipedian linkissä) sylinteriin tulee ilmaa joka pukkaa sylinterin alas kun venttiili avautuu. Mikä sitä ilmaa työntää? Ainiin se kierto varmaankin. Mutta kolmannessa kuvassa on puristusvaihe niin miten ilma voi puristua noin pieneen tilaan? Neljännessä näyttää tulevan bensaa kaasarista, mutta mihin se ilma hävisi? Sekoittuuko se tohon bensaan jotenkin? miten? onko siellä ilmakuplia sit? Viidennessä kuvassa selvästi joku antaa kipinän, tulppako sen kipinän antaa? Ja viimeisessä männän liike enerkiä työntää itsensä ylös samalla poistaen pakokaasut kun venttiili aukenee ja se liike energia sitten varmaakin pukkaa sitä ilmaa. Eiku onko se sen sylinterin imu joka vetää sitä ilmaa samalla. Mutta eikö moottori toimis pelkillä noilla vai mihin tarvitaan imusarjoja joissa on pitkät putket sun muita vehkeitä mitä siellä on? onko ne jotain lisätehoa ja taloudellisuutta kestävyyttä edistäviä osia vai? Sitten kun nämä ymmärrän niin olis kiva tietää vielä miten se turbo toimii? siitä menee siis pakokaasut paineella läpi ja kiertää siellä turbossa jotenkin mutta mitä sitten hyödyntääkö turbo niitä pakokaasuja jotenkin? mihin ne menee? vai sitä liike energiaa ja millä akselilla tai mihin se välittyy sitten?
Tässä toisessa kuvassa(tossa wikipedian linkissä) sylinteriin tulee ilmaa joka pukkaa sylinterin alas kun venttiili avautuu. Mikä sitä ilmaa työntää? Ainiin se kierto varmaankin. Mutta kolmannessa kuvassa on puristusvaihe niin miten ilma voi puristua noin pieneen tilaan? Neljännessä näyttää tulevan bensaa kaasarista, mutta mihin se ilma hävisi? Sekoittuuko se tohon bensaan jotenkin? miten? onko siellä ilmakuplia sit? Viidennessä kuvassa selvästi joku antaa kipinän, tulppako sen kipinän antaa? Ja viimeisessä männän liike enerkiä työntää itsensä ylös samalla poistaen pakokaasut kun venttiili aukenee ja se liike energia sitten varmaakin pukkaa sitä ilmaa. Eiku onko se sen sylinterin imu joka vetää sitä ilmaa samalla. Mutta eikö moottori toimis pelkillä noilla vai mihin tarvitaan imusarjoja joissa on pitkät putket sun muita vehkeitä mitä siellä on? onko ne jotain lisätehoa ja taloudellisuutta kestävyyttä edistäviä osia vai? Sitten kun nämä ymmärrän niin olis kiva tietää vielä miten se turbo toimii? siitä menee siis pakokaasut paineella läpi ja kiertää siellä turbossa jotenkin mutta mitä sitten hyödyntääkö turbo niitä pakokaasuja jotenkin? mihin ne menee? vai sitä liike energiaa ja millä akselilla tai mihin se välittyy sitten?
Vastaukset 3
Vanhimmat
http://auto.howstuffworks.com/
^tuolta selviää paljon käytännöllisemmässä muodossa kuin wikiopedian tiedostoista.
1. sylinteri imee ilman ja polttoaineen seoksen sylinteriin, männän mennessään alas
2. sitten mäntä lähtee tulemaan takaisin ylös ja ilma-polttoaine -seos puristetaan kovaan paineeseen (noin 9:1 bensiinimoottoreissa).
3. sytytystulppa antaa kipinän, joka sytyttää tämän seoksen (diesel-moottorissa seos syttyy puristuksen luomasta paineesta, eli sytytystulppaa ei tarvita). palaminen alkaa nostamaan painetta ja työntää mäntää alas ja näin saadaan polttoaineesta energiaa käyttöön. eli työtahti.
4.viimeinen, eli poistotahti poistaa palaneen seoksen (eli pakokaasut) pakosarjaan ja sieltä pakoputkeen. sitten kierto alkaakin alusta imemään uutta ilma-bensa seosta sylinteriin.
turbo- eli pakokaasuahdin koostuu turbiinista, joka saa pyörimisvoimansa pakokaasujen virtauksesta. pakopuolen turbiinipyörää pyörittää pakokaasut. ja kun turbiini kiihtyy, kiihtyy samalla akselin toisessa päässä oleva imupuolen turbiinipyörä joka alkaa ahtamaan- eli paineistamaan sylinteriin menevää imuilmaa. näin sylinteriin saadaan pakattua enemmän ilmaa ja sitäkautta enemmän palavaa seosta.
--eli turbo ahtaa sitä suuremmalla voimalla, mitä nopeammin pakokaasut virtaavat pois sylinteristä. mitä enemmän kierroksia, sitä kovempi virtaus. turbolla saadaan hyödynnettyä pakokaasuista hukkaan menevä energia, turbo on käytännössä vakiovaruste diesel-moottoreissa joita se elävöittää selvästi.
mutta katso sieltä howstuffworksistä. siellä on hyvin selitetty.
Oi kiitos tämä oli selventävin vastaus mitä oon tohon koskaan saanut:) ja varmaan niille muillekkin ketkä kuvittelee että turbo ahtaa bensaa tai jotain muuta tyhmää päätelmää. Tälleen selvästihhän vois kaikki esim autonmoottirin osien toiminnasta selitetty, paitsi että sä varmaan tajusit just selittää mulle tän:)
eihän se ole tuo moottoritekniikka niin vaikeaa ollenkaan! hienoa nähdä, että ihmisiä autetaan ratkaisemaan ongelmia, eihän sitä koskaan tiedä, mitä tämä nyt oppinut ja neuvoa saanut vielä moottoreista kehittää, kun nyt on alkuun päässyt! hyvää jatkoa ja oppimisen iloa!!! "samat aiemmin oppinut"