http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200806307881251_ul.shtml
Ei mene kovin häävisti tuolla. Tiedä sitten minkälaisia työvuoroja nuo 13,5t on?
Jos lähes jatkuvasti pitää ajaa niin 8t on aika maksimi jo, siitä' pois ruokatauko ja pari päätepysäkkitaukoa jne.. miten noissa hommissa sitten meneekin.
Ei mene kovin häävisti tuolla. Tiedä sitten minkälaisia työvuoroja nuo 13,5t on?
Jos lähes jatkuvasti pitää ajaa niin 8t on aika maksimi jo, siitä' pois ruokatauko ja pari päätepysäkkitaukoa jne.. miten noissa hommissa sitten meneekin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Suomessakin Auto ja kuljetusalan sopimuksessa teetetään kuljettajalla lähiliikenteessä 11-12 tunnin päiviä ja sitten tauko päälle aika sikamaista rääkkiä ja valtakunnallinen sopimus sen sallii, eipä ihme ,että alalta pako on tosi.
"6:00 - 19:00"
Kun ajattelee että itsekkin joskus on väsyneenä työssä niin ajohommia ei kyllä helpolla jaksaisi noin pitkiä päiviä. Mutta kun en tunne alaa niin vaikea sanoa enempää. Tuleeko tunneista vapaapäiviä vai kaikki rahana. Meinaan jos vapaapäiviä niin sittenhän kerkiää lepäillä.
Ajan itse sairaankuljetusta ja mun päivät on 8-12 tuntisia mutta meillähän ei ole aikatauluja että taukoja kyllä piisaa ja jos jopa liiankin kanssa. Tai joskus taas saa mennä ja sitten ei ole ruokatuntiakaan ja hyvä jos kusella kerkiää jossain laitoksessa käydä, tupakka nyt on "lakisääteinen" mistä ei tinkiä, meinaa jos lanssi o myöhässä niin se menee tupakoinnin piikkiin :)
Vapaapäiviä ei kerry vaan kun ajat esim kaksi 12 tunnin päivää niin sitten ajat yhden 4. tunnin päivän! Eräs työnantaja kusetti takavuosina niin että laittoi pitkiä päiviä ja sitten lyhyitä niin että viikossa oli vain yksi vapaa, sitten nykyisin tekevät näin että vapaapäivä on keskiviikko ja sunnuntai eli toipumiseen ei vapaa riitä ja taukoa saattaa olla päivässä vaikka 4 tuntia se pidentää päivää, mutta taukoa ei lueta työaikaan kuuluvaksi vaikka yli 1, tunnin 15 minuutin ajasta saa taukokorvauksen(perustuntipalkka) mutta työaikaa se ei lyhennä.