Moi, miten hyvin Satakunnan Liikenteen kuskit ovat ottaneet vastaan Kabukset työkaluna? Näkyy busseja liikkuvan Porissa jonkin verran. Onko aikatauluissa pysytty? Käsittääkseni SatLi:n kuskeilla oli ennen KA:n tuloa kalusto hyvinkin tuoretta ja ajanmukaista ja miksei Kabuskin sitä hyvin omaperäisellä tavallaan ole.
Kabus kokemuksia?
ZeiZXei
51346
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaikken yhtiössä työskentelekään, vastaan sen verran että eiköhän mielipiteet ole samat kuin Lauttakylän Autolla, sillä ainakaan vielä Kabus:t ei aja perinteisiä Satakunnan Liikenteen vuoroja, vaan ovat vanhoissa Lauttakylän Auton vuoroissa.
Autoja eikä ajosarjoja ole vielä sekoitettu liiemmin.
Eli mikäli näet Satakunnan Liikenteen 100-sarjaan numeroidun auton, voit olla ainakin vielä hyvin varma että se ajaa entisen Lauttakylän Auton vuoroa nytkin. Poikkeuksiakin on kuitenkin nähty, esim RMJ:n aikaan.
No kommentoidaan nyt tämä kerta.
Eli onhan ne Kaabuksetin juu aika uusia autoja. Mutta kun niillä töitä "pääsi" tekemään, tuntu työpäivät aika pitkiltä, etenkin talvella.
Tulipa sitten alaakin vaihdettua, eikä vähitten näitten upeitten kaabusten takia.
Talvella autot on hervottomia ajaa täysin painottoman nokkansa takia.
Kumijouset aiheuttaa sen, että aina jarruttaessa ratti kääntyy reilusti vasemmalle ja auto puoltaa. Useammasta autosta irtosi taka-akseli kesken ajon, kun U-pultit oli väärin mitoitettu. Etuovi toimii sähköllä, ja ei tahdo jaksaa mennä kiinni vaan jää ujeltamaan kovaäänisesti. Tavaratilat vuotaa, ne on korjattu laittamalla saunan matot lattioille, tosin matkatavarat kastuu silti kun vesi ja kura tulee etuseinästä sisään tavaratilaan. Jos on vähänkin lämmin keli niin alitehoinen moottori keittää jollet raota moottoriluukkua. Alkupään autoissa on historialliset nauhamääränpääkilvet 80-luvun purkuautoista.
Apuaskelmaa ei voi käyttää, kun se raappii maahan kiinni ja jumittaa. Autoissa ei ole minkäänlaista ilmanvaihtoa enää, kun kennot on kasvaneet täyteen sammalta ja tukossa. Kuskille ei ole radioa. Eikä matkustajille. No ei se varmaan kuuluisikaan kun etuovi vinkuu ja patteripuhaltimet karjuu.
Vaihteisto on muinaisaikainen vaijerivälitteinen olkapäänmurskaaja. Kaasupolkimen alla on mekaaninen kartiojousi, jotta jalka kipeytyisi varmasti.
Hyviäkin puolia autossa on! Matkustamon jakkarat on aika mukavat. Muuten matkustamo onkin tosi ankee ja hiukankin lämpimämmällä kelillä WC:stä tulivii tunkkainen kusenhaju ainakin puoleen väliin autoa. Ai niin, jotkut yksilöt vuotavat sadevetensä matkustajien niskaan...
Että voi siinä SatLin kuskeilla olla pinna hieman tiukalle, kun ovat tottuneet lahti ja Carrus (oikeiden) autojen laatuun.
Ja ihan turha toivoa, että uusia autoja olisi tulossa ainakaan kymmeneen vuoteen...
Moi, pitääkö nämä kokemukset todella paikkansa? Kabukset ovat kuitenkin suomalaisia ja ostaan täällä tehdä raskaita ajoneuvoja, kuten sisuja!
Kyllä, ikävä kyllä kaikki pitää paikkansa, mitään ei ole keksitty.
Ihan oikeesti on pelottavaa ajaa ajoneuvoa, jossa taka-akseli irtoaa ajossa. mieti vaikka omalle kohdallesi.
Sisut onkin ihan eri homma, nehän on ihan oikean autotehtaan valmistamia, ei minkään nyrkkipajan.
...manattiin kyseisiä ropposia.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000617&posting=22000000035857713