En paljoa kantakaupungissa ole autoillut, enkä varmaan jatkossakaan. Tuntuu, että ilman ennakkotuntemusta liikennemerkit ja opasteet johtavat tahallaan harhaan, tai ainakin pitkän kautta.
Esim Katajanokalta pyrin Länsiväylälle. Ajan Kanavakatua kohti keskustaa, pyrkien P-Esplanadille ja siitä edelleen Lönnrotille, se ainakin kartasta näytti järkevimmältä. Mutta kuinkas ollakaan. Kanavakadulta ei pääsekään kääntymään vasemmalle kohti P-Esplanadia, vaan ainoastaan oikealle Pohjoisrantaan ja Sörnäistä kohti. Tosin takseille sallittu mennä suoraan eteenpäin Mariankadulle, mutta se ei paljoa auta kun pitäisi päästä vasemmalle. Opasteet toki kertoivat 1-tien ja 51-tien löytyvän Pohjoisrannan suunnasta. Ja kyllähän sieltä opasteiden mukaan sinne pääsikin, joutui vain kiertämään Pasilan kautta, naurettavaa kierrätystä. Ehkä alempaa katua eli Katajanokan laituria pitkin olisi päässyt vasemmalle, mutta se ei auttanut enää siinä vaiheessa, kun olin risteyksessä. Miksei opasteet voisi olla selkeämmät ja ENNEMMIN, ennenkö on myöhäistä.
Tuntuu muutenkin, että monet kaistaopasteet johtavat harhaan, tai aiheuttavat ainakin ongelmia kaistanvaihdoissa. Esim ajat kolmekaistaista katua, keskimmäisessä lukee vaikkapa Hölmölä, ajelet tyytyväisenä keskimmäistä kaistaa, luottavaisena siitä että se vie Hölmölään. Saavut liikennevaloristeykseen ja huomaat että kaistasi yläpuolella lukeekin nyt Fiksula, ja Hölmölä onkin yhtäkkiä oikean puoleinen kaista, vaikka ollaan pysytty koko ajan samalla kaistalla. Yleensä kaikeksi harmiksi tämä oikeanpuoleinen kaista on jo tässä vaiheessa täynnä, eikä sinne pääse vaikka kuinka vilkkua näyttäisi. Muut ovat osanneet ennakoida, koska tuntevat paikan. Opasteiden avulla suunnistavalle käy hassusti, koska ne havaittuaan on usein myöhässä muun liikenteen kannalta. Miksei tässäkin tapauksessa Hölmölän kaista voinut olla alusta lähtien oikealla kaistalla.
Ja esimerkkejä löytyy muita varmaan paljonkin. Kuskissakin on joskus vikaa, mutta ei läheskään aina. Eikä liikenteessä ajaminen pitäisi edellyttää ennakkoon tietämystä. Liikennemerkit ja opasteet pitäisi olla järkevästi sijoitetut.
Esim Katajanokalta pyrin Länsiväylälle. Ajan Kanavakatua kohti keskustaa, pyrkien P-Esplanadille ja siitä edelleen Lönnrotille, se ainakin kartasta näytti järkevimmältä. Mutta kuinkas ollakaan. Kanavakadulta ei pääsekään kääntymään vasemmalle kohti P-Esplanadia, vaan ainoastaan oikealle Pohjoisrantaan ja Sörnäistä kohti. Tosin takseille sallittu mennä suoraan eteenpäin Mariankadulle, mutta se ei paljoa auta kun pitäisi päästä vasemmalle. Opasteet toki kertoivat 1-tien ja 51-tien löytyvän Pohjoisrannan suunnasta. Ja kyllähän sieltä opasteiden mukaan sinne pääsikin, joutui vain kiertämään Pasilan kautta, naurettavaa kierrätystä. Ehkä alempaa katua eli Katajanokan laituria pitkin olisi päässyt vasemmalle, mutta se ei auttanut enää siinä vaiheessa, kun olin risteyksessä. Miksei opasteet voisi olla selkeämmät ja ENNEMMIN, ennenkö on myöhäistä.
Tuntuu muutenkin, että monet kaistaopasteet johtavat harhaan, tai aiheuttavat ainakin ongelmia kaistanvaihdoissa. Esim ajat kolmekaistaista katua, keskimmäisessä lukee vaikkapa Hölmölä, ajelet tyytyväisenä keskimmäistä kaistaa, luottavaisena siitä että se vie Hölmölään. Saavut liikennevaloristeykseen ja huomaat että kaistasi yläpuolella lukeekin nyt Fiksula, ja Hölmölä onkin yhtäkkiä oikean puoleinen kaista, vaikka ollaan pysytty koko ajan samalla kaistalla. Yleensä kaikeksi harmiksi tämä oikeanpuoleinen kaista on jo tässä vaiheessa täynnä, eikä sinne pääse vaikka kuinka vilkkua näyttäisi. Muut ovat osanneet ennakoida, koska tuntevat paikan. Opasteiden avulla suunnistavalle käy hassusti, koska ne havaittuaan on usein myöhässä muun liikenteen kannalta. Miksei tässäkin tapauksessa Hölmölän kaista voinut olla alusta lähtien oikealla kaistalla.
Ja esimerkkejä löytyy muita varmaan paljonkin. Kuskissakin on joskus vikaa, mutta ei läheskään aina. Eikä liikenteessä ajaminen pitäisi edellyttää ennakkoon tietämystä. Liikennemerkit ja opasteet pitäisi olla järkevästi sijoitetut.
Vastaukset 10
Vanhimmat
lumipyry niin et kyllä tiedä enää missä menee kaistat ja mitä opasteissa lukee..
Onhan tuolla hesassa aika vittumaisia paikkoja, kokemattomille.
Ootko kuullu sellaisesta kuin kaupungin keskustastressi? Eli kaupungissa pitää AINA AJAA vähintään kaksi kertaa suurimman sallitun nopeuden mukaan! Siksi esimerkiksi hesan keskustassa ajetaan varmaan suurimpia ylinopeuksia. ikään kuin kukin vuorollaan pyrkii olemaan voittaja.
Tuolta se itsestäkin tuntui aluksi. Kartasta sitä katsoi helpon reitin perille, mutta kun mistään ei saanutkaan kääntyä vasemmalle! Itse olin vielä siitä tyhmä, etten ymmärtänyt kääntyä oikealle ja etsiä sieltä reittiä mennä takaisin, vaan jatkoin suoraan odottaen mahdollisuutta kääntyä vasemmalle. Usein päädyin ihan ihme paikkaan ja lopulta eksyin. Sieltä sitten opasteiden avustamana takaisin.
Kartasta ei todellakaan selviä se paras reitti. Kyllä ne reitit oppii vain käymällä paikan päällä sekoilemassa, tai hommaamalla navigaattorin.
Jonnekkin tulee työmaa ja katu menee kokonaan kiinni joksikin aikaa. Aika pitkään se on ollu kiinni manskulla foorumin jälkeen joku tie oikealla. En paljoa aja hesassa mutta välillä.
Siin on kahdet valot peräkkäin yhdessä risteyksessä ja molemmat vielä toiminnassa. Jälkimmäiset on tarkoitettu sille ns oikealta tulevalle tielle joka on kiinni. Jäin ekoihin valoihin luonnollisesti, vieressä porhalteleva karvaranteen pitsataksi ajoi risteyksen yli seuraaviin punaisiin suojatien eteen. No sinne minäkin sitten perään..
Kiitos kommenteista. En taida olla ainoa tyhmä, joka on ihmeissään Helsingin liikenteessä. No, onneksi on raitiovaunut, joilla pääsee kätevästi keskustaankin. Enpä tosiaankaan taida enään autolla uskaltautua keskustaan.
Juu homman nimi on se, että Helsinki on kaupunki, jossa autoilu on tarkoituksella tehty vaikeaksi. Helsingin järkyttävien liikenneohjausten ja kaistapelleilyjen takana on sama ekohörhöjen joukko, jotka säätävät valorytmit "nykyaikaisilla" tietokoneohjelmin päin helvettiä aamusta iltaan ja suunnitellut kaikki haistavitun kavennukset ja pullonkaulat.
Liikennettä pyöritellään siten, kuten kerroit, ettei Helsingistä pääse edes sujuvasi pois. Ihmettelevät, kun liikennemäärät kasvaa ja vaativat jo ruuhkamaksuja, vaikka itse ovat nämä pässinpäät ruuhkat aikaansaaneet.
Tarkoitus siis hankaloittaa Helsingin liikenne siihen pisteeseen, että ihmiset muka siirtyisivät siten bussiin, joka seisoo siinä samassa helvetin ruuhkassa, koska eivät pääse mihinkään, syystä että Helsinkiin eksynyt savolainen on poikittain keskellä risteystä, jossa on opasteet päin persettä.
Vaikka risteykset olisivat auki, seisoo liikenne, koska liikennevalorytmitykset on säädetty siten, että bussikaistaa kulkeva maitotölkki osuisi aina vihreisiin. Harmi vaan että taas joutuu ekopelle hikoilemaan seisovassa bussissa, koska ajatus ei vaan toimi, eikä kukaan pääse mihinkään, tämän ovelan valorytmityksen takia, koska kaikki kaistat sen seurauksena seisoo paikallaan!
Ekologista! Vittuperkeleet sinkoilee ja savu nousee! Ruuhkamaksut Helsingin liikennepäättäjille! Ja kengänkuva prsiille! PRKLE!
sen näkee viitostien viikonlopuista, kun matkataan mummolaan ja mökille.
Helsinkiin pääsee junalla jos sinne on pakko mennä. Helsingin sisällä pääsee ratikalla ja metrolla, jos siellä on pakko liikkuakin. Jätä auto kotiin ja kävele, jos et sen kanssa pärjää.
Helsingin liikennesuunnittelijat ovat lukeneet oppaansa hyvin. Harmi vaan, että ne muistavat vain sen loppuosan, missä on liikenteen rajoittamisesta. Muualla sentään yritetään muistella niitäkin osia, missä kerrotaan kuinka liikenne laitetaan sujumaan...
Eipä ratikalla pääse vikingin terminaalin lähelle. Kaiken lisäksi jos on paljon kantamuksia (kuten olettaa sopii laivalta tullessa) niin ei sitä oikein edes pysty tavaroiden kanssa julkisiin änkeämään. Taksi on liian kallis. Vaihtoehdoksi jää se, että soittaa jonkun tutun tai kaverin hakemaan AUTOLLA. Se on ainoa järkevä vaihtoehto, jos on paljon tavaraa mukana.
Aja Turkuun! Ei täällä Helsingissä kuleksita painavien kantamusten kanssa. Se on ekoekoekoekooo!
Lisää vaan punaisia liikennevaloja, kavennuksia ja ruuhkamaksuja, niin ehkä kohta voidaan siirtää koko pääkaupunki tittelikin sinne Turkuun ja Helsingistä voidaan tehdä viherpiiperöiden virkistyskohde, jossa sallittua liikennettä on ainoastaan kaupunkihippien polkupyörät.
Helsinki ainoa kaupunki ole jossa näin on...Tusimpa liikennesuunnittelija tms. on käynyt paikan päällä ollenkaan kun on määrännyt mikä merkki pannaan mihinkin ja tuskimpa on ajokorttia ollenkaan....