Audi on mitään sanomattoman harmaa massatuote.... tojon asemassa saksassa! Arvostus on ollut tojon tasolla jo vuosia. Audi ei tule koskaan pääsemään esikuvansa BMW:n tai kovan kilpailijansa MB:n tasolle. Niin kauan kun audin saa halvemmalla toisissa korissa kansanautona tai itäautona ei audi ole premium tuote, tämä on ainakin saksalaisten mielipide. Saksalaisella ystävälläni oli todellakin ihmeteltävää siitä että miten ihmeessä Audia edes voidaan verrata mersuun ja bemariin! Etuveto ei voi olla premium tuote....
audi saksalaisten tojo
Feuer frei!
573350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Terveisiä Saksasta: olet väärässä. :)
nimim. joka toinen vuosi Saksassa asuva.
Olen vai? No ainakin täälläpäin ja minun kaveri porukassa ei Audia arvosteta lainkaan, siis etelä-Saksassa.
johtajana toimineen eläkkeellä olevan miehen, jonka vaimolla oli BMW Z4. Kysyin mikä auto hänellä itsellään on, johon vastasi: "Audi A6".
Tämä tapahtui kesällä 2006.
...jos itse on tyytyväinen Audiin. Minulla on ollut niin Mersuja, Audeja kuin Bemareita, ja kaikissa on toki puolensa. Mutta se on varmaa, ettei MB tai BMW ole yhtään sen kummempia kuin Audi. Sanoisin, että ilman takavetoa jäisivät jopa Audin taakse mitä tulee ohjaukseen, laatuvaikutelmaan, ja akateemiseen imagoon. Mutta takaveto on minustakin parempi kuin etuveto, mutta toisaalta neliveto on taas parempi kuin takaveto, joten osta Audi Quattro. Olet varmasti ITSE tyytyväinen, vaikkei saksalaiset ystäväsi ehkä uskoisikaan sitä.
Heh, Audista on kyllä kehkeytynyt amismerkki nro yksi. Ja he tekevät sen ihan itse: tuplaputket, ledivalot jne.
Akateemiset ajavat Saabeilla, Alfoilla ja ranskalaisilla.
edes varaa uuteen Audiin. Ja kun puhutaan automerkeistä ja niiden paremmuudesta, on aina puhuttava uusimmista malleista. Amikset ajavat 1. sukupolven tunatuilla A3:silla. Kyllä ledit on uusien mallien ominaisuus.
Tojo on korkealle arvostettu laatutuote Saksassa, ei mikään itätuotannon naamiokuori.
Saksalaiset eivät arvosta tojoa yhtään... on suunnilleen samassa asemassa kuin meillä Lada.
"Audi on mitään sanomattoman harmaa massatuote.... " ja silti mesu on kova kilpailija..? Ja sun mielestä siis mesu on myös tojon kova kilpailija?? Sä taidat olla ihan idiootti pikku kakara!
Niin ihmettelyn aihe saksalaisten ystävieni keskuudessa on se että miten on mahdollista että suomessa audi bmw ja mese ovat samassa sekmentissä... eli kilpailioita keskenään.
ihmettelyn aiheet.
Sano niille sun kavereilles että ford on parasta mitä rahalla voi saada.
Miehiä kun ollaan niin yleensä puhutaan tekniikasta (autoista) ja urheilusta (jalkapallo). Nää mun frendit on myös kiinnostuneita siitä mikä suomessa on "in", eli mitä ostetaan. Ihmetys on aina suuri kun sanon että suomessa myydyin auto varmaan kymmenen vuotta on ollut corolla....
Toijotalle.
Vuosikymmeniä Saksassa asuneena tiedän että tojoa arvostetaan mesen kanssa tasavertaisesti, itäautot kuten olympiaskoda ovat kaukana takana.
...että ainoa saksaan liittyvä asia sinussa on Rammsteinin kappaleen nimi.
Todellakin Audi, BMW ja Mercedes ovat samassa luokassa saksassa ja kovimmat kilpailijat keskenään. Ja ovat olleet sitä jo pitkään! Jo esimerkiksi Audi 100/200, Bmw e34, Mercedes w124 olivat samassa hintaluokassa. Suomessa Audi 100:n hinnalla sai Mercedes W201(190-sarja) ja 520i oli huomattavsti kalliimpi. Tästä voidaan osaltaan syyttää Vehoa.
Yksikertaisuudessaan sinun ei tarvitse kuin ostaa marketista saksalainen autolehti. A&M und S. Ja siellä ovat A4 vs. 300-sarja ja C-mersu, tai A6 vs. 500-sarja ja E-mersu, tai A8 vs. 700-sarja ja S-mersu vertailuissa keskenään. Ymmärsitkö?
Ja Toyota on arvostettu auto saksassa luotettavuudeltaan. Mutta ominaisuuksiltaan ei. Ja hinta suhteessa kalliimpi kuin täällä. Aika moista paskaa ne Bayerin kaverit sinulle ovat syöttäneet, pitävät sinua ilmeisesti tyhmänä.
lainkaan Saksassa, ei edes Lexusta. Ei niitä myöskään osteta, paitsi turkkilaiset ostavat hiukan.
henkseleitä ja lopeta se seksin harrastaminen miesten kanssa sekä hanki elämä. Ketä kiinnostaa saksalaisen amis-pojan kavereiden mielipide ?
segmentissä.
Selvä kakara..
Samaa mieltä!
Tämä kakara on sama hyypiö, joka kirjoittelee niitä alahuuli väpättää juttuja. Samantyyliset kirjoitusvirheet. Ihmeen helposti poitsu saa provoiltua...
Vaan arvostuksesta. Tojoa myydään Suomessa eniten, Audia ja Volkkaria myydään Saksassa eniten. Siis Audi todellakin on Saksan tojo.
äänestetty Saksassa useissa luokissa parhaaksi autoksi kun taas Tojo ei mahdu edes listalle.
Audia ja Bemaria myydään Saksassa suurinpiirtein samat määrät joten yhtä hyvin Bemari on Saksan Tojo.
melkein pääsääntöisesti ollut parempi.
Saksassa. Lue Auto, Motor und Sportin lukijaäänestys!
sitä ostavat vain todella köyhät. Kuten Suomessakin.
Bmw toi markkinoille 1-sarjan? Tai mersu 3-ovisen sportcoupen? Kilpailemaan Audi A3:n kanssa, joka käy erittäin hyvin kaupaksi.
kokemusta on
todeta, että Ford on sekä arvostetuin että himoituin auto niin Saksassa kuin Suomessakin. Enkä ihmettele, muut suorastaan kyykistyy mun Focuksen rinnalla :)
mene muualle jauhamaan kakkaa, jooko?
Aika vilkkaan keskustelunhan toi mun aloitus on saanut aikaa! Audi ei nauti saksassa yhtä suurta hypeä kuin suomessa, mitä itsekkin ihmettelen. Kun miettii hiukan miksi saksalaiset eivät arvosta audia niin syyn ymmärtää kyllä... luxus volkkari kuten ystäväni audia kutsuvat. Sorry vaan jos maailmasi romahti.
odotan kovasti tilaamaani Audia. Uskoisin, että tulen pitämään siitä kovasti..
"Aika vilkkaan keskustelunhan toi mun aloitus on saanut aikaa!"
Miksiköhän? siksi koska aloituksesi on aikamoista "tietämystä"
"Audi ei nauti saksassa yhtä suurta hypeä kuin suomessa, mitä itsekkin ihmettelen. "
Ja näin päättelet parin saksalaisen kaverisi perusteella. Ovatko he kenties töissä autolehdissä tai tilastokeskuksessa?
"Kun miettii hiukan miksi saksalaiset eivät arvosta audia"
Pari kaverisi mielipide kertoo kaikkien saksalaisten mielipiteen? selvä homma :D
"Sorry vaan jos maailmasi romahti"
Romahti?
Audi on laatumerkki jonka tärkeimpiä kilpailijoita ovat Saksassa MB ja BMW.
Kukas sinulle on ton kertonut että audin pahimmat kilpailijat ova mb ja bmw... audin markkinointikoneistoko? Myyntiluvut ei kerro kaikkea. Saksalainen ostaessaan kotimaista premium laatuautoa tekee valinnan MB ja BMW:n välillä valitettavasti Audi ei kuulu siihen joukkoon. Suomessa asia on toisin, kuten niin moni muukin asia. Audin ongelma on, kuten aikaisemmin kirjoitin, ettei se eroa tarpeeksi esim. VW:stä. Etelä-Saksassa tämä varmaankin korostuu vieläkin kärkkäämmin..... sattuneesta syystä.
kuka sinulle on kertonut, ettei audi kilpaile samassa sarjassa mb ja bmw kanssa?
pari kaveria? heh heh
"Saksalainen ostaessaan kotimaista premium laatuautoa tekee valinnan MB ja BMW:n välillä valitettavasti Audi ei kuulu siihen joukkoon."
faktaa pöytään, kiitos. löytyykö? :)
Mercedes oli ylivoimaisessa asemassa saksassa 1960-luvulla. 70-luvulla BMW onnistui tunkemaan kaikkille mersun tärkeille henkilöautomarkkinoille, valttinaan urheilullisuus. 80-luvulla Audi teki 100/200 ja 80/90 malleillaan itsensä tutuksi samoille markkinoille, valttinaan nelivetoiset mallivaihtoehdot ja ralli menestys. Nyt vuonna 2008, nuo kolme automerkkiä todellakin ovat ympäri maailmaa samassa luokassa. Ymmärrät sen kyllä itsekkin. Laskeeko VW, Audin arvoa mielestäsi? Mitä mieltä olet Daimler-Chrysleristä? Tai siitä että bmw valmistaa katettua skootteria?
Daimler on myynyt aikapäiviä sitten osuutensa Chrysleristä. Huomasivat itse mihin tollanen laatu johtaa, kaikki valmistajat sitä eivät ole huomanneet.
Omakohtaisiin kokemuksiini, vuosien saksassa asumisen aikana huomattuihin asioihin, perustan tämän väitteeni!
Väitän myös että ns. premium luokan autot vaihtelevat maittain, Saksassa audi ei kuulu kuluttajien mielestä premium luokkaan. Suomessa taas luxus-volkkaria ostetaan premium brändinä vaikka perässä lukisi A3 1.6.... Saksalainen halutessaan premium-luokan auton tekee valinnan MB ja BMW:n välillä, siis jos haluaa kotimaista. Audi fakki-idiootille en pysty linkittämään mitään veret jäätävää likkiä, mutta asia nyt vaan on näin saksan maalla. Sorry nyt vaan....
myös halvempia kuten volkkari ja skoda, ei todellakaan tarkoita sitä, että audi olisi vaan joku hemmetin luxus-volkkari. Audi on audi. Kuuluu segmenttiin premium, halusit sitä tai et.
Mitä se premium sinun mielestäsi tarkoittaa?
Omasta mielestäni ensinnäkin tavis-autoja kalliimpi hinta, hyvä laatuvaikutelma, laaja mallisto(koneet) paljon lisävarustevaihtoehtoja, hyvä ajettavuus yms. tyylikkyys, imago.
Audin ongelma on juuri tuo että aina joutuu selvittelemään ettei tämä ole sama kuin Skoda tai että on tässä vähän erilainen pohjalevy kuin volkkarissa... sitt tunnelma romuttuu kun joku istuu Audin sisään ja sanoo "mulla on samanlainen valokatkasija Seatissa" HUOH. Audin ongelma on ja pysyy... miten erottua vag:n bulkkituotteesta.
Premium sanana tarkoittaa korkealuokkainen, kalliimpi...
Eli ko. luokan kulkine erottuu massasta, jota audi ei totta tosiaan tee. Premium automerkki ei voi olla etuvetoinen, koska se on halpis tuotantoa. Premium luokan auton innovaatiot (koneet, alusta ym) ovat vain kyseisessä automerkissä. Laatu tulee olla tinkimätöntä, materiaalit, koneen ominaisuudet yms yms. Hyvä ajettavuus, mitä se nyt tarkoittakin, kuuluu ko. luokan autoon (etupainoinen ja vetoinen proomu ei kuulu tähän luokkaan). Tyylikkyys, no sitä audissa on ja imagoa. Muotoilu; premium automerkit näyttävät tietä muotoilullaan muille kuten BMW:n 5er ja MB c-sarja. Audin muotoilu on ja näköjään pysyy tylsänä ennalta arvattavana, mallit näyttää ja muutaman vuoden vanhoina todella kivikautisilta. Myönnetään Audin ledi-valot ovat kyllä näyttävät, mutta siihen se jääkin. Muotoilun osalta audin A5 on kyllä sellainen pohjanoteeraus että hävettää heidän puolestaan, copy paste meninkii bmw:n 3er coupesta. Perä ja kylkilinjat aivan kuin samalta tehtaalta. Premium merkki ei todellakaan tee noin!
Myös BMW ja Daimler Benz konsernit valmistavat etuvetoisia malleja.
A5 sattuu vaan olemaan paljon, paljon kauniimpi auto kuin tuo feminiininen sämpylä 300-Coupé.
Mini, a-, ja b-sarja eivät olekkaa premium tuotteita...
Miten pystyt ensi kehumaan jotain KAUNIIKSI ja heti haukkumaan toista FEMINIINISEKSI.... onneksi 3er coue on komea auto ei kaunis kuten A5.
Olit asunut saksassa tai et, mitä mieltä olet siitä, että kuitenkin nimenomaan Audi on merkki, jota monet muut merkit julkisesti sanovat pitävänsä esikuvanaan ja tavoitetasonaan esim. mitä tulee sisustuksen viimeistelyyn? Muotoilukysymykset ovat tietysti makuasioita, mutta varsin voimakkaasti esteettisesti suuntautuneena voin todellakin vain ihmetellä, että joku ei pidä A5:n muotoilusta ollenkaan ja toisaalta pitää paljon (ilm. vanhakoppasesta koska muistaakseni A5 tuli ennen uutta) BMW:n 3-sarjan coupeesta?!
Itselläni on MB, jonka tosin olen vaihtanut Audiin, joka tulee loppukesästä tehtaalta. Olen siinä samaa mieltä, että mielestäni olisi hyvä, ettei vilkkuviiksi olisi sama kaikissa konsernin malleissa halpiksista lähtien, mutta onhan BMW:llä ja MB:lläkin melko paljonkin samoja komponentteja ja designia ohjaamossa omien pienten ja isompien malliensa välillä. Tekeekö se esim. 3-sarjan coupeesta vähemmän premiumin, että siinä on sama ajotietokone tai vakkarisäädin tai vilkkuviiksi 1-sarjalaisen kanssa, joka totisesti ei ole kallis auto? Minusta ei tee - kuten ei Audistakaan vastaavassa mielessä.
No nyt kyllä muisti pätkii ja pahasti. A5 tuli kyllä ulos huomattavasti myöhemmin, kuin bemun 3er coupe. Mitä tulee noihin osien käyttämiseen bemarin eri kokoluokan mallien välillä, niin en näe siinä mitään ihmeellistä. Nuo kaikki sarjat on premium malleja. Jopa ykkös sarja on premium. Miksi niissä siis pitäis käyttää eritasoisia osia?
Miten tuo ykkös sarja muuten on mielestäsi halpa? Jos Golf kokoluokan auton alkaen hinta pienimmällä moottorilla on 27ke ilman minkäänlaisia varusteita, niin ei voi puhua halvasta autosta. Kallein malli maksaakin sitten about 50ke ilman varusteita. Eli kyllä nuo hinnat kuulostaa korkeilta ainakin minun korvaani.
Täysin ylihintainen etenkin surkeine nelosmoottoreineen.
on 300-Coupé, ei feminiininen sämpylä voi olla komea, korkeintaan söpö pallero naispuolisten ostajien keskuudessa.
A5 on kaunis auto.
Kyllä ne ihan hyviä nelareiksi ovat. Kaikki neloskoneet vaan on ihan hanurista. Mites Audilla? Aika paljon on noita pikku nelareita.
Audi on ilmoittanut julkisesti sporttisen ja nuorekkaan BMW:n olevan heidän esikuvansa... olikohan 90-luvun puolivälissä.
A5 tuli huomattavasti 3er coupen jälkeen... kopio on aina vain kopio.
Kyllä bmw:n komponentit ovat bmw-merkkisissä autoissa ei vaikkapa Zastavasta, kun taas Audin komponettejä löytyy jos jonkinlaisista itämerkeistä!
Minä olen taas sitä mieltä että audissa maksat aivan turhasta. Audi on tehty premium tuotteeksi vain hinnalla. Miksi ns. konserniratkaisut eivät näy audin hinnassa? Saman auton eri kourissa saat huomattavasti halvemmalla toisella keulamerkillä tosin... BMW:tä ja Mersua et saa PISTE!
Nelari A3:ssa 1.4TFSI on ominaisuuksiltaan täysin ylivoimainen vrt. BMW 116i.
ihan toista mieltä ja sinun on tyydyttävä siihen.
Jos ostan esimerkiksi uuden A4 2.0T:n, niin miten saan saman tekniikan halvemmalla ja saman kokoisessa autossa konsernin sisällä?
Joo, totta on, että 3-sarjan coupe tuli 2006 ja A5 vasta 2007, mutta toisaalta koska ITSE en ole koskaan mieltänyt niitä toistensa näköisiksi, en näe syytä kommentoida siitä sen enempää.
Minusta auto, jonka hinta on alle 30 000 e, on halpa, kun puhutaan premium-autoista. Itselläni on ollut 1-sarjalainen (116i), ja se oli todella pieni (erit. takamatkustajien jalkatiloilta), hyvin vika-altis, erittäin janoinen ja sikamaisen lussu. Eli kova oli pettymys autoon. Tosin hatunnosto Bemun takuukorjauspalveluihin. Ne ovat mielestäni maan parhaita. Audin 1,4 TFSI on toki ihan eri tasolla koneena. Suorastaan hurmaava pikkukone.
Sitä en ymmärrä, miten eroaa Bemun yhteisten osien käyttö VAG:n yhteisten osien käytöstä. Toki Seatilta ja Skodalta löytyy kalliimpia malleja kun esim. 1-sarjalaisen perusmalli. Premium-käsite, kun on ensisijaisesti hintakysymys. Kyllähän esim. Honda Legendin tai Subaru Tribecankin voi laskea premium-autoiksi, vaikka merkkien halvempia malleja ei. Et kai sentään niin yksinkertainen ole, että mielestäsi BMW:n 1-sarja on premimum auto, mutta Subaru Tribeca ei? ;-)
seat leon, skoda octavia rs, vw golf gti, vw passat.... eikös nuo kaikki ole halvempia kuin A4 joka maksaa 40 000e. No passat maksaa tonnin enemmän mutta on kyllä jo aivan toisen kokoluokan auto kuin A4...
Moottori kuin uudessa 2.0T A4:ssä, kannattaisi perehtyä ennenkuin alkaa mökäämään.
Jos se on uutuus kone VAG-konsenissa niin se tulee olemaan kaikissa muissakin merkeissä kuten tuo em. 2.0TFSI.
Tarkoitat varmaankin VW:n pikku nelaria 1.4TFSI. Tuohan on VW:n tekele, jota audikin käyttää. Itse ostaisin kyllä mieluummin tuon moottorin Golffin keulalle. Erona bemariin on se, että bemari on edelleenkin vapari. Mielestäni vapari konetta ei pitäis vertailla turboon. Turbot ja vaparit erikseen. Tuohon bemun perus 1.6:een täytyy verrata VW konsernin perus vapari 1.6 kontetta.
Itse pidän noita kaikkia bemun malleja premium autoina. On yllättävää, että sinulla on ollut paljon ongelmia 1 sarjalaisesi kanssa. Saksassa tuo mallisarja on kunnostautunut vähävikaisimpana automallina. Itselläni kokemusta 1 sarjan ratissa about 30 000km ilman pienintäkään ongelmaa. Minulla ei ole kuitenkaan oma lehmä ojassa, koska kyse ei ole edes minun autostani.
Auton koko ei muuten määritä sitä, että onko kyseessä premium auto. 1 sarjan ei ole tarkoituskaan olla tilava. Kysehän on golffin ja A3:n kokoisesta autosta. Kahdelle hengelle tuo auto on silti riittävän tilava. Mitä tulee 30ke hintaan, niin tuon kokoluokan ja moottorikoon omaavasta autosta se on kova. Samantasoisen VW golffin saa ostettua suunnilleen 20ke hintaan.
myynnissä tuollaista haluamaasi volkkarin moottoria.
Tottakai vertailu on bemarille epäedullinen, onhan tuo 1.4TSI/TFSI kaikessa ylivertainen.
Audissa ensimmäisenä.