Olen havainnut yhä useamman ostavan tonnilla stadiajoon skootterin marketista, ja meitin talossakin jo muutama hankkinut moottoripyörän työmatkoja varten kesäksi auton seistessä parkissa. Onks tää todellinen suuntaus bensan kalleuden vuoksi?
"Kakkosautoksi" skootteri?
Vaihtoehtoja?
3251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
En välttämättä bensan hinnankaan takia mutta kyllä se tietenkin "oikeutti" ton ostokseni. Tosin enemmän tullut ajeltua tuolla skootterilla huvikseen kuin työmatkoja joten varsinaista rahallista hyötyä ei ole vielä ostoksesta tullut.
Skootteri on paras lyhyiden matkojen ohjus.
Tavaran kuljetuskyky on hyvä.
Matkustajan kanssa on kevytkeulainen, mutta pääsee.
Sadesuoja on aivan eri luokkaa kuin moottoripyörässä.
Tärkeimmät ovat säältä ja ilkivallalta suojassa muovien alla.
Pysäköinti on hauskaa kuin polkupyörällä, jalkakäytävälle.
Tekniikka on kohtuu helppoa.
Moottorin öljystä on huolehdittava muutaman tankkauksen välein.
Suurin harmi on "lähes täydellinen" vaihteisto.
Huippunopeus laskee variaattorin kulumisen myötä.
Siihen on monia keinoja palauttaa toiminta.
Lähiöstä kaupunkiin lähtiessäni moposkootteri on ykkönen,
jos ei ole liukasta tai kova pakkanen.
Pidemmälle matkalle minulla on marketin kiinalainen mopo.
Kaverien kanssa tarpeettomaan ajoon on moottoripyörä.
Pahan kelin kulkineeksi on auto. Jos joutuu tarvitsemaan.
Vakuutusmaksuja kertyy. Mopo on halvimmillaan 110€/v.
Mutta kyllä sillä sen edestä nettoaa ja saa elämyksiä.
Liikenteessä se on väliinputoaja tai voittaja, miten haluaa.
Vaihtoehtoja:
Halvin "Kinukki" on nopein ja ketterin, matalasatulaisin.
Isompi on vakaampi ja tylsempi, tankki voi olla pieni.
Eurooppalaiset laatumerkit maksavat ja ovat janoisia 2-tahtisia.
Myös minulla on 10 vuoden kokemus moposkootterista.
Merkki on Aprilia SR 50. Hinta oli aikanaan noin 2500 euroa. Kilometrejä on nyt 14500. Samaan runkoon asennetaan Italiassa 250 cc koneita.
Mopossa on 13 tuuman asvalttirenkaat, joiden leveys on 130 mm. Hankimme aluksi myös nastarenkaat, mutta turhaan. Skootteri on puhdas kesäpeli: ei kulje kylmässä, eikä talvirenkaissa ollut pitoa.
Mainio peli. Se on meillä kuin kakkosauto. Vaimo ja vanhempi poika ovat kulkeneet sillä töissä. Mopolla on kolme kuljettajaa, jotka ottavat sen käyttöön tilanteen mukaan.
Se pieneksi moitittu Vuorisen parkkipaikka ei ole ollenkaan ahdas, kun sinne menee mopolla. Autoon verrattuna mopo on nopeampi taajamassa. Auto tavoittaa mopon vasta 15 kilometrin päässä, kun 5 ensimmäistä kilometriä on kaupunkiajoa (ja 3 kpl ystävällisiä liikkenevaloja) ja loput 80 km/h tietä.
Ongelmia ovat 50 ja 60 km/h rajoitetut tiet. Rekat yrittävät taklata skootterin pois tieltä.
Korkea ja metrin levyinen vehje vaatii sivusuunnassa henkilöauton verran tilaa. Tilantarve kasvaa sivutuulella. Skootteri vaeltaa kevyen kuljettajan ajamana metrin puoleen tai toiseen, eikä edes kokenut moottoripyöräilijä voi sille mitään.
Ai niin se kaksitahtisen 95 E bensan kulutus.
Palautan tyhjät olutpullot ja tankkaan mopon niistä saamillani rahoilla.
Pidän oluen kulutustani kohtuullisena.