DIY-mopon rekisteröinti

Mopo kuulostaa kalliilta tyyppikatsastaa.
Ei liene mitään erivapautta yksityisellä rakentelijalla.
Direktiivi on rankka.

Olen rakennellut katsastushenkilöstön harmiksi mopoja.
Uusiin E-hyväksytyihin muutokset ovat vaikeita.
Vanhat, yleensä ennen vuotta 2000, kansallisella hyväksynnällä,
ovat paremmin muutettavissa. Osia saa vaihtaa enintään 50%.
Sähkömopoja ei taida olla aihioksi tarpeeksi vanhoja.
Katsastajien viitsimättömyys moottorityypin muutoksen laskelmiin,
estää käytännössä vaihdon sähkökäyttöön.
Laki ei ole este, vaan viranomaisten tietämättömyys ja laiskuus.
Vaikka ympäristösyistä pitäisi sallia kehitys.

Jos Sinulle riitäisi sähköavusteinen polkupyörä, niin helpottuisi.
Tehoraja on 250 Wattia, niinkuin rivakka polkija.
Sähkö saa auttaa 25 km/h nopeuteen, siitä ylös muilla kujein.
Moottori saa toimia ainoastaan poljettaessa, "niinkuin".
Polkupyörän rakentelu ja mitoitus ei ole kovin tiukasti säädeltyä.
Kiusauksena on löytää joku hyvin pieni agregaatti, matkatavaraksi,
tekemään "rajattomasti" sähköä ja lämpöä.
Saa hurjailla tavallisi pyöräteitä.
Voinee olla myös kaksipaikkainen tandem, tai pidempi.
Katettuna sukkulana kulkisi herkästi.
Ottakoon sitten polliisi siitä selvän.
Katsastusta ei kaivata. Jos ei tehdä myytäväksi.