Erehdyin ostamaan Accordini-94 jälkeen (varastettiin) toisen kehutun japsimerkin eli Mazda 626-95 hyvien Honda kokemuksieni kannustamana, että kaikki japsit olisivat samaa hyvää laatua.
Pettymys, pettymys ! 1.8 kone järjettömän laiska ja puhditon, ajo vaappuvaa, verhoilun kestävyys ala-arvoista ja pikkuvikoja kaksi kourallista. Huom! aj. vain 150tkm. Markkinoitten viattomimman automerkin imago on ainakin minun silmissä ihan potaskaa !
No tekniikka on tekniikkaa, MUTTA miten ihmeessä kaikissa 626:ssa on niin pirun ohuet pellit, että kaikki sivut ovat tarkasti katsoen pientä painautumaa täynnä.Noita sivukolauksia tulee tietysti helposti markettien parkkipaikoilla, mutta ei kaikkiin autoihin noin paljon niistä jälkiä jää.Tarkastin vaivihkaa kymmeniä muitakin 626:sia ja suurinpiirtein kaikissa sama juttu. Ovipellitkin ovat niin ohutta, että kiinni laittaessa värisee vielä pitkään. Eipä Hondaa turhaan ole mainostettu Japanin mersuksi, koska siinä huokuu sentään sellainen laadukas tukevuus rakenteissa ja koko korissa, Mazda tuntuu rinnalla lähinnä lelulta. On merkeillä eroa kuin yöllä ja päivällä.
Onneksi pääsin 626:sta eroon, toista Mazdaa en ota yo. syistä enää koskaan.
No, Volvoon nyt sitten päädyin juuri tuon rakenteiden tukevuuden ja kestävyyden tähden, sopivaa Hondaa kun ei löytynyt sillä hetkellä.
Varmasti vikoja ja epäkohtia siitäkin matkan varrella löytyy, mutta pellit eivät taatusti tunnu ihan sentään paperilta kuten Mazdassa.
Tiedän toki, että Hondat ja Volvot saavat nyt perään haukkumiset, mutta on niissä sentään kunnon pellit ympärillä, sitä ei kukaan Mazda-mies pysty kumoamaan.
Pettymys, pettymys ! 1.8 kone järjettömän laiska ja puhditon, ajo vaappuvaa, verhoilun kestävyys ala-arvoista ja pikkuvikoja kaksi kourallista. Huom! aj. vain 150tkm. Markkinoitten viattomimman automerkin imago on ainakin minun silmissä ihan potaskaa !
No tekniikka on tekniikkaa, MUTTA miten ihmeessä kaikissa 626:ssa on niin pirun ohuet pellit, että kaikki sivut ovat tarkasti katsoen pientä painautumaa täynnä.Noita sivukolauksia tulee tietysti helposti markettien parkkipaikoilla, mutta ei kaikkiin autoihin noin paljon niistä jälkiä jää.Tarkastin vaivihkaa kymmeniä muitakin 626:sia ja suurinpiirtein kaikissa sama juttu. Ovipellitkin ovat niin ohutta, että kiinni laittaessa värisee vielä pitkään. Eipä Hondaa turhaan ole mainostettu Japanin mersuksi, koska siinä huokuu sentään sellainen laadukas tukevuus rakenteissa ja koko korissa, Mazda tuntuu rinnalla lähinnä lelulta. On merkeillä eroa kuin yöllä ja päivällä.
Onneksi pääsin 626:sta eroon, toista Mazdaa en ota yo. syistä enää koskaan.
No, Volvoon nyt sitten päädyin juuri tuon rakenteiden tukevuuden ja kestävyyden tähden, sopivaa Hondaa kun ei löytynyt sillä hetkellä.
Varmasti vikoja ja epäkohtia siitäkin matkan varrella löytyy, mutta pellit eivät taatusti tunnu ihan sentään paperilta kuten Mazdassa.
Tiedän toki, että Hondat ja Volvot saavat nyt perään haukkumiset, mutta on niissä sentään kunnon pellit ympärillä, sitä ei kukaan Mazda-mies pysty kumoamaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sanoisin, että nykyautoissa ei kyllä ole peltien paksuudessa eroa. Se, että johonkin autoon tulee helpommin kolhuja voi johtua siitä miten peltiä taivuteltu. Ainakin omaan Volvoon noita kolhuja tuli. Kylkilistojen puutos (joissakin autoissa) myös edesauttaa kolhiintumista. Samoin ikävät naapurit...
Minulla on ollut kaksi toyotaa.Kyllähän se niin on että Japanissa autoverotuksellisista syistä ei kannata tehdä paksupeltisiä autoja,nopeudetkin on pienet, sadan tonnin jälkeen paalaamoon vaan.Volga M-21:ssä on kynnyskotelot 2mm,sivupellit 1mm,katto 0,9 ja auto painaa 2,4 tonnia!Jos sormet jää ovenväliiin niin irtipoikki ovat kuin giljotiinissä.