Ärsyttävä ope

Oletko tehnyt ns. oman osuutesi, eli opiskellut ja lukenut ja harjoitellut netissä ja ollut täydellä teholla esim. teoriatunneilla?

Jos et ole, katso peiliin. Kuka jaksaa vetää pulkkaa, jos siinä röhnöttää kasa laiskiaista? Ei kukaan.

Jos itse olet ok., lienee open syytä tehdä käytöskorjauksia.

Lienee taas se halvin autokoulu. Kaikki eivät ole samanlaisia. Verratkaa hintaa ja laatua.
Ex-ope, J-pää.

Kare-Snack kirjoitti:

Oletko tehnyt ns. oman osuutesi, eli opiskellut ja lukenut ja harjoitellut netissä ja ollut täydellä teholla esim. teoriatunneilla?

Jos et ole, katso peiliin. Kuka jaksaa vetää pulkkaa, jos siinä röhnöttää kasa laiskiaista? Ei kukaan.

Jos itse olet ok., lienee open syytä tehdä käytöskorjauksia.

Lienee taas se halvin autokoulu. Kaikki eivät ole samanlaisia. Verratkaa hintaa ja laatua.
Ex-ope, J-pää.

Lue lisää

Kaikki eivät oikein hallitse noita sosiaalisia taitoja. Lienee vähän taitolaji. Eikös se oppi mene perille parhaiten tuolla "sandwitch" periaatteella? Jokaisesta ajosta löytyy varmasti jotain positiivista. Sen positiivisen palautteen jälkeen on paljon helpompi ottaa vastaan rakentavaa palautetta virheistäkin.

Ajo-ope kirjoitti:

Kaikki eivät oikein hallitse noita sosiaalisia taitoja. Lienee vähän taitolaji. Eikös se oppi mene perille parhaiten tuolla "sandwitch" periaatteella? Jokaisesta ajosta löytyy varmasti jotain positiivista. Sen positiivisen palautteen jälkeen on paljon helpompi ottaa vastaan rakentavaa palautetta virheistäkin.

Lue lisää

Itselläni on samanlainen opettaja. Taidat käydä Ikaalisten autokoulua. Olen ottanut ties mtn monta lisätuntia, koska mieheltä ei ikinä saa minkäänlaista postiviista palautetta. Kannattaa vaan mennä rohkeasti inssiin ja olla välittämättä niistä haukuista.. Ne opettajat vaan yrittää rahastaa, että ottaisit lisätunteja tuntemalla itses huonoks kuskiks..

toinenkyrpiintynyt kirjoitti:

Itselläni on samanlainen opettaja. Taidat käydä Ikaalisten autokoulua. Olen ottanut ties mtn monta lisätuntia, koska mieheltä ei ikinä saa minkäänlaista postiviista palautetta. Kannattaa vaan mennä rohkeasti inssiin ja olla välittämättä niistä haukuista.. Ne opettajat vaan yrittää rahastaa, että ottaisit lisätunteja tuntemalla itses huonoks kuskiks..

Lue lisää

Ajo-oppettajat ovat fiksua väkeä heidän pedagoginen koulutuksensa lähentelee lehtorin luokkaa. He eivät voi olla väärässä. Varsinkin, kun seurailee opetuslupa vastaan autokoulukeskusteluja. Oppiminen on vaikeaa, varsinkin auton ajamisen, kun se pirulainen pitää opetella ihan itse AJAMALLA. Koulun tai opettajan vaihtoa suosittelen. Epävarman kuljettajan rohkaisu ja ydinasioihin perustuva opetus ja ajoneuvon riittävän hyvä käsittely. Sitten vasta maantielle harjoittelemaan. Pari opettaneena kerron, että minulla on pettämätön tekniikkapaikka, jonka selvittäminen edellyttää maantielle pääsyä. Pirullisesti jyrkkenevä ylämäki. Tehtävänä on pysäyttää auto puoliväliin mäkeä ja lähteä siitä liikkeelle ja kääntyä oikealle kolmion takaa. Vanhemmalla meni 4 iltaa n. 7 tuntia ja hiukan hermoja, isin piti pari kertaa näyttää, että tehtävä on mahdollinen. Keskimmäinen selvitti rastin 3.lla kerralla n. 5:ssä tunnissa, ajettinhan me tietenkin muutakin ajoa, mutta ylämäki piti selvittää.... Miten nuorin sitten selvittää, aika näyttää. Kynnysrastin jälkeen vasta lähdetään "oikeasti ajamaan". Seka-ajoa kotoa kauppaan ja siitä piiriä laajentaen. "Kurssi" hehheee.. sisältää myös pysäköintiharjoituksia tyhjillä kauppojen parkkipaikoilla. Ajoa kaupungissa ja maantiellä 2000km. päälle vielä oma "inssi", joka sisältää ajoa kaupungissa ja maantiellä ilman ohjeita ja neuvoja. Kummaltakin kysyin ennen kokeen tilaamista "oletko nyt varmasti mielestäsi valmis". Ne olivat pitkiä kolmevarttisia, mutta leveä hymy kuittasi hermoilut. Kortit tulivat laakista. Miten seuraavalla. Aika näyttää..

ovat FIKSUA väkeä kirjoitti:

Ajo-oppettajat ovat fiksua väkeä heidän pedagoginen koulutuksensa lähentelee lehtorin luokkaa. He eivät voi olla väärässä. Varsinkin, kun seurailee opetuslupa vastaan autokoulukeskusteluja. Oppiminen on vaikeaa, varsinkin auton ajamisen, kun se pirulainen pitää opetella ihan itse AJAMALLA. Koulun tai opettajan vaihtoa suosittelen. Epävarman kuljettajan rohkaisu ja ydinasioihin perustuva opetus ja ajoneuvon riittävän hyvä käsittely. Sitten vasta maantielle harjoittelemaan. Pari opettaneena kerron, että minulla on pettämätön tekniikkapaikka, jonka selvittäminen edellyttää maantielle pääsyä. Pirullisesti jyrkkenevä ylämäki. Tehtävänä on pysäyttää auto puoliväliin mäkeä ja lähteä siitä liikkeelle ja kääntyä oikealle kolmion takaa. Vanhemmalla meni 4 iltaa n. 7 tuntia ja hiukan hermoja, isin piti pari kertaa näyttää, että tehtävä on mahdollinen. Keskimmäinen selvitti rastin 3.lla kerralla n. 5:ssä tunnissa, ajettinhan me tietenkin muutakin ajoa, mutta ylämäki piti selvittää.... Miten nuorin sitten selvittää, aika näyttää. Kynnysrastin jälkeen vasta lähdetään "oikeasti ajamaan". Seka-ajoa kotoa kauppaan ja siitä piiriä laajentaen. "Kurssi" hehheee.. sisältää myös pysäköintiharjoituksia tyhjillä kauppojen parkkipaikoilla. Ajoa kaupungissa ja maantiellä 2000km. päälle vielä oma "inssi", joka sisältää ajoa kaupungissa ja maantiellä ilman ohjeita ja neuvoja. Kummaltakin kysyin ennen kokeen tilaamista "oletko nyt varmasti mielestäsi valmis". Ne olivat pitkiä kolmevarttisia, mutta leveä hymy kuittasi hermoilut. Kortit tulivat laakista. Miten seuraavalla. Aika näyttää..

Lue lisää

Jaksoko joku lukea,tuon kaiken paskan.

KikiXA kirjoitti:

Jaksoko joku lukea,tuon kaiken paskan.

Jaksaakko joku oppilas kökkiä 7 tuntia samassa risteyksessä. Aika sadistista oppilasta kohtaan. On myös melkoisen tehotonta opetusta setviä moinen aika yhtä mäkilähtöä. Mielestäni kelvotonta opetusta, jos lähes 17 ajokertaa kykitään samassa risteyksessä.
Vaikuttaa siltä, että kyseinen opettaja isä kaipaa vain sitä sisäistä pätemisen tarvetta. Opettamisesta siinä ei liene ollut kysymys. Useat kotiopettajat "opettavat" vain sanomalla aja. Heillä kun ei ole käsitystä, miten oppimisprosessi etenee helposta vaikeaan.
Olen kyllä tavannut hyviäkin kotiopettajia, mutta tässä opettajassa ei liene siitä kysymys. Autokoulun opettajana moisella tyylillä ja taidolla veikkaisin opetusuran päättyvän muutamaan päivään.

just..juu kirjoitti:

Jaksaakko joku oppilas kökkiä 7 tuntia samassa risteyksessä. Aika sadistista oppilasta kohtaan. On myös melkoisen tehotonta opetusta setviä moinen aika yhtä mäkilähtöä. Mielestäni kelvotonta opetusta, jos lähes 17 ajokertaa kykitään samassa risteyksessä.
Vaikuttaa siltä, että kyseinen opettaja isä kaipaa vain sitä sisäistä pätemisen tarvetta. Opettamisesta siinä ei liene ollut kysymys. Useat kotiopettajat "opettavat" vain sanomalla aja. Heillä kun ei ole käsitystä, miten oppimisprosessi etenee helposta vaikeaan.
Olen kyllä tavannut hyviäkin kotiopettajia, mutta tässä opettajassa ei liene siitä kysymys. Autokoulun opettajana moisella tyylillä ja taidolla veikkaisin opetusuran päättyvän muutamaan päivään.

Lue lisää

Niinpä, se vaatii kärsivällisyyttä. liikenteessä näkee ajajia jotka eivät saa autoaan liikkeelle, vaikka ei kolmiota perässä olekaan. Olen edelleen sitä mieltä, että ajoneuvo pitää saada luotettavasti liikkeelle hankalissakin paikoissa ennen, kuin oikeaan liikenteeseen voi mennä. Varsinkin, kun autossa ei ole opetuskytkintä. Ajokertoja on lähes rajattomasti käytössä, joten 3 iltaa ei liene liikaa. Pysäköintiä ja muuta käsittelyharjoitusta on mielestäni tehtävä ennen, kuin lähdetään liikenteeseen opettelemaan. Lienet kuitenkin lähes samaa mieltä siitä, että liikkellelähtö on ajamisen perusasia ja ellei autoa saa likkeelle ajaminen on mahdotonta. Tiedoksi vielä, että se ei ole risteys, vaan n 3 hehtaarin laajuinen kovapohjainen vanha soranottoalue, jossa voidaan autonkäsittelyä tahkota toisia häiritsemättä, tähän tarkoitukseen loistava paikka. Suljettu alue, jossa neljällä keilalla saadaan tehtyä parkkiruutu tai pujottelu. Kärsivällisyyttä se vaatii, mutta vastaisuudessa säästetään kanssa-autoilijoiden ja omia hermoja. Oppilaalle se on täyttä työtä, mutta menestys ennen työtä tulee vain sanakirjassa. Vaadin tietyn tason ennen siirtymistä liikenteeseen ja tämä mäkikoe on siihen hyvä mittari (suurella todennäköisyydellä vastassa sitten ajokokeessakin), ajokertoja meillä on käytettävissä runsaasti. Oletko tosissasi sitä mieltä, että 3-5 iltaa käsittelyharjoitusta on jotenkin liikaa tai sadismia. Oppimisprosessi meillä on lähtenyt aina nollasta, kun eivät ennen ole ajaneet, kuin polkupyörää, niin heillä ei ole helppoa aloitusta vaan kaikki pitää opetella alusta asti. Sorakuopalla päästään vaihtamaan kolmoselle asti, kun päästään soramontulta, niin edessä on vaihtamisen, oikean jarrutuksen opettelu ja koko muu ajaminen ja vielä taloudellisen ajon tavoite ja teoriat päälle, että sarkaa kyllä riittää. Ymmärrän autokouluopettajia, enkä kadehdi heidän työtään kyllä siitä palkkaa pitää saadakin. Ellei lähde sujumaan laitetaan autokouluun sitten.

ei ole liikaa kirjoitti:

Niinpä, se vaatii kärsivällisyyttä. liikenteessä näkee ajajia jotka eivät saa autoaan liikkeelle, vaikka ei kolmiota perässä olekaan. Olen edelleen sitä mieltä, että ajoneuvo pitää saada luotettavasti liikkeelle hankalissakin paikoissa ennen, kuin oikeaan liikenteeseen voi mennä. Varsinkin, kun autossa ei ole opetuskytkintä. Ajokertoja on lähes rajattomasti käytössä, joten 3 iltaa ei liene liikaa. Pysäköintiä ja muuta käsittelyharjoitusta on mielestäni tehtävä ennen, kuin lähdetään liikenteeseen opettelemaan. Lienet kuitenkin lähes samaa mieltä siitä, että liikkellelähtö on ajamisen perusasia ja ellei autoa saa likkeelle ajaminen on mahdotonta. Tiedoksi vielä, että se ei ole risteys, vaan n 3 hehtaarin laajuinen kovapohjainen vanha soranottoalue, jossa voidaan autonkäsittelyä tahkota toisia häiritsemättä, tähän tarkoitukseen loistava paikka. Suljettu alue, jossa neljällä keilalla saadaan tehtyä parkkiruutu tai pujottelu. Kärsivällisyyttä se vaatii, mutta vastaisuudessa säästetään kanssa-autoilijoiden ja omia hermoja. Oppilaalle se on täyttä työtä, mutta menestys ennen työtä tulee vain sanakirjassa. Vaadin tietyn tason ennen siirtymistä liikenteeseen ja tämä mäkikoe on siihen hyvä mittari (suurella todennäköisyydellä vastassa sitten ajokokeessakin), ajokertoja meillä on käytettävissä runsaasti. Oletko tosissasi sitä mieltä, että 3-5 iltaa käsittelyharjoitusta on jotenkin liikaa tai sadismia. Oppimisprosessi meillä on lähtenyt aina nollasta, kun eivät ennen ole ajaneet, kuin polkupyörää, niin heillä ei ole helppoa aloitusta vaan kaikki pitää opetella alusta asti. Sorakuopalla päästään vaihtamaan kolmoselle asti, kun päästään soramontulta, niin edessä on vaihtamisen, oikean jarrutuksen opettelu ja koko muu ajaminen ja vielä taloudellisen ajon tavoite ja teoriat päälle, että sarkaa kyllä riittää. Ymmärrän autokouluopettajia, enkä kadehdi heidän työtään kyllä siitä palkkaa pitää saadakin. Ellei lähde sujumaan laitetaan autokouluun sitten.

Lue lisää

Sanatarkasti: "Tehtävänä on pysäyttää auto puoliväliin mäkeä ja lähteä siitä liikkeelle ja kääntyä oikealle kolmion takaa. Vanhemmalla meni 4 iltaa n. 7 tuntia ja hiukan hermoja, isin piti pari kertaa näyttää, että tehtävä on mahdollinen."

Yritätkö vesittää puhumalla muustakin harjoittelusta. Mainitsit myös kolmion, joita harvoin on soramontulla. Autokoulussa tuohon mäkiharjoitteluun ei keskiverto-oppilaalta mene kuin murto-osa tuosta ajasta. Edellyttää tietysti ettei mennä perse edellä puuhun, eli aloitetaan koko touhu mäkilähdöllä.

Pelkkää pätemisen tarvetta.

just..juu kirjoitti:

Sanatarkasti: "Tehtävänä on pysäyttää auto puoliväliin mäkeä ja lähteä siitä liikkeelle ja kääntyä oikealle kolmion takaa. Vanhemmalla meni 4 iltaa n. 7 tuntia ja hiukan hermoja, isin piti pari kertaa näyttää, että tehtävä on mahdollinen."

Yritätkö vesittää puhumalla muustakin harjoittelusta. Mainitsit myös kolmion, joita harvoin on soramontulla. Autokoulussa tuohon mäkiharjoitteluun ei keskiverto-oppilaalta mene kuin murto-osa tuosta ajasta. Edellyttää tietysti ettei mennä perse edellä puuhun, eli aloitetaan koko touhu mäkilähdöllä.

Pelkkää pätemisen tarvetta.

Lue lisää

vain murto-osa 7:stä tunnista käsittelyharjoitukseen, kun koko ajo-opetus ei kestä, kuin kymmenen tuntia. Autokoulut tekevät minkä kymmenessä tunnissa ja n. 300 km:n matkalla pystyvät. En ala tästä enempää kanssasi inttämään, mutta sen soranottoalueen ulosmenotien päässä on ihan tielaitoksen asettama merkki. Sinne montulle, kun tullaan ihan yleiseltä tieltä.

KikiXA kirjoitti:

Jaksoko joku lukea,tuon kaiken paskan.

Lukemaan yli 2:n lauseen pituisia virkkeitä. Aku Ankan ajatuskupla (Kääk meni metsään!)ei täytä vielä sitä.