Kirjoittelin tänne puolitoista kuukautta sitten kysymyksen tynkää (ja sainki vastauksia; kiitos niistä) koskien Evinrude 30 -moottorin käynnistysongelmaa, johon alla linkki.
Moottoria on tutkisteltu ja virtamittausten perusteella syy näyttäisi olevan se, että välillä virtaa ei tule tarpeeksi startille asti. Parhaimmillaan 14V ja välillä tippuu muutamaan volttiin. Jotain edistystä on tapahtunut, koska moottori pyörii välillä täysin moitteetta, välillä taas lonksuttaa eikä pyöri ollenkaan. Akusta ei ole kyse koska otimma autosta suoraan veneen akunkenkiin virran. Kaveri meinasi, että syy voi olla hapettuneissa johdoissa/kaapeleissa/kytkimissä(esim. pääkytkin). Pääkytkimeen ja siitä lähteviin johtoihin/kaapeleihin on tosi hankala vaan päästä käsiksi.
Tuleeko kellään mieleen mitä voisi tehdä, että pääsisi vesille tälle kesälle??
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=1500000000000132&posting=22000000035301706#22000000035301706
Moottoria on tutkisteltu ja virtamittausten perusteella syy näyttäisi olevan se, että välillä virtaa ei tule tarpeeksi startille asti. Parhaimmillaan 14V ja välillä tippuu muutamaan volttiin. Jotain edistystä on tapahtunut, koska moottori pyörii välillä täysin moitteetta, välillä taas lonksuttaa eikä pyöri ollenkaan. Akusta ei ole kyse koska otimma autosta suoraan veneen akunkenkiin virran. Kaveri meinasi, että syy voi olla hapettuneissa johdoissa/kaapeleissa/kytkimissä(esim. pääkytkin). Pääkytkimeen ja siitä lähteviin johtoihin/kaapeleihin on tosi hankala vaan päästä käsiksi.
Tuleeko kellään mieleen mitä voisi tehdä, että pääsisi vesille tälle kesälle??
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=1500000000000132&posting=22000000035301706#22000000035301706
Vastaukset 4
Vanhimmat
Valitettavasti nyt vaan on niin, että huonot liitokset eivät tule kuntoon apua ylhäältä anelemalla, vaan on ryhdyttävä sanoista tekoihin. Aluksi otatte sen viallisen pääkytkimen kouraan ja panette uuden ja ehjän tilalle ja samalla avaatte ja puhdistatte kaikki starttikaapelin liitokset. Solenoidi saattaa myös olla tiensä päässä, mutta sitä ei kannata ensimmäiseksi vaihtaa, kallis kun on.
Kesähän on kääntymässä syksyksi. Päivä lyhenee ja hallayöt lähestyvät. 1,5 kuukauden päästä ruvetaan nostamaan veneitä taas kuiville kun kelit muuttuvat v***umaisiksi.
vielä syksy tule, elokuussa on paras kesä, sitten alkaa taimen kelit, jättihauki nousee matalaan, jne..
*Tuleeko kellään mieleen mitä voisi tehdä, että pääsisi vesille tälle kesälle??*
Minulle tulisi ensiksi mieleen puhdistaa ja suojata kaikki liitokset.
Rasvattu on, akku ladattu ja mitattu.. Lisätään tähän vielä lisää ongelmaa jos joku vaikka tietäis molempiin... Eli välillä kilahtaa kun startta eli ei mene vauhtipyörän ja startin kolot yhteen/oikeeseen paikkaan ja näissä tilanteissa auttaa, että ottaa kopan pois, kääntää vauhtipyörää niin, että osuu kohdalle ja johan lähtee käyntiin. Vanha omistaja ei ollut ilmeisesti sen suurempia asiasta välittänyt vaan oli surutta yrittänyt pyörittää konetta käyntiin kilinästä huolimatta, siinä määrin, että vauhtipyörän alle on kulunut startista kunnon ura. Kone kilisee startattaessa aina välillä ja kun tämä tapahtuu on vauhtipyörä aina samassa kotaa, eli siinä johon on kulunut ura/kaari. Tietääkö joku mistä johtuu, että kone kettuilee aina vauhtipyörän ollessa tuossa urapaikassa? Riittääkä rattaiden kevyt hiominen tai onko vika puristuksissa tai missä?