Vasemmistonuorten mielestä käsillä on viimeiset hetket tehdä täyskäännös talous- ja ympäristöpolitiikassa. Valtion toive yhdyskuntarakenteen tiivistämisestä ja ilmastonmuutoksen hidastamisesta jää toteutumatta, jos lainsäädäntöä ei uudisteta kokonaisvaltaisesti ja panosteta raideliikenteeseen.
Öljyn ja muun energian tuhlaamiselle on Suomessakin luotava vaihtoehtoja kasvattamalla energiatehokkuutta, suosimalla julkista liikennettä ja siirtämällä tavarakuljetuksia rataverkon varaan.
Öljyn hinta on noussut viime vuodesta yli 100 prosenttia uuteen ennätykseen 144 dollariin. Odotettavissa on hintojen nousun jatkuminen öljyn loppumiseen saakka.
Tämä on näkynyt polttoaineiden kallistumisen lisäksi kiihtyvänä inflaationa muualla taloudessa. Edes reilut palkankorotukset eivät ole pystyneet turvaamaan palkansaajien ostovoimaa. Monissa muissa maissa hinnat ovat nousseet selvästi palkkoja enemmän. Seurauksena on ollut köyhtymistä ja pulaa ruuasta.
Ruotsilla, Australialla ja useilla muilla valtioilla on jo suunnitelma siitä, miten pystytään vähentämään öljyriippuvuutta ja samalla kalliin öljyn vahingollisia vaikutuksia taloudelle ja työllisyydelle.
"Ministeri Vapaavuori on aiheellisesti ollut huolissaan huonosta kaavoituksesta ja yhdyskuntarakenteen hajoamisesta, joka aiheuttaa turhaa yksityisautoilua. Jostain syystä hallitus ei tee asialle mitään. Pääministeri Vanhanen taas kannattaa niin sanottua 'Nurmijärven mallia' ja pelloille rakennettavia jättimäisiä automarketteja", paheksuu Vasemmistonuorten puheenjohtaja Jussi Saramo, ja jatkaa:
"Halvan öljyn aikakauteen ei ole paluuta ja ilmastonmuutos tunnustetaan suureksi uhaksi kaikkialla. Siitä huolimatta porvarihallituksella ei ole minkäänlaisia suunnitelmia suunnan muuttamiseksi. Päinvastoin: hallitus tuhlaa rahaa moottoriteihin samalla kun rataverkko rapistuu ja välttämättömät uudet ratainvestoinnit häämöttävät jossain kaukaisessa tulevaisuudessa."
------------------------------------
Mitäs mieltä jengi on tästä? Itse ainakin pidän kirjoitusta melko itsestäänselvänä. Nämä asiat olisi pitänyt tehdä jo aikoja sitten.
Öljyn ja muun energian tuhlaamiselle on Suomessakin luotava vaihtoehtoja kasvattamalla energiatehokkuutta, suosimalla julkista liikennettä ja siirtämällä tavarakuljetuksia rataverkon varaan.
Öljyn hinta on noussut viime vuodesta yli 100 prosenttia uuteen ennätykseen 144 dollariin. Odotettavissa on hintojen nousun jatkuminen öljyn loppumiseen saakka.
Tämä on näkynyt polttoaineiden kallistumisen lisäksi kiihtyvänä inflaationa muualla taloudessa. Edes reilut palkankorotukset eivät ole pystyneet turvaamaan palkansaajien ostovoimaa. Monissa muissa maissa hinnat ovat nousseet selvästi palkkoja enemmän. Seurauksena on ollut köyhtymistä ja pulaa ruuasta.
Ruotsilla, Australialla ja useilla muilla valtioilla on jo suunnitelma siitä, miten pystytään vähentämään öljyriippuvuutta ja samalla kalliin öljyn vahingollisia vaikutuksia taloudelle ja työllisyydelle.
"Ministeri Vapaavuori on aiheellisesti ollut huolissaan huonosta kaavoituksesta ja yhdyskuntarakenteen hajoamisesta, joka aiheuttaa turhaa yksityisautoilua. Jostain syystä hallitus ei tee asialle mitään. Pääministeri Vanhanen taas kannattaa niin sanottua 'Nurmijärven mallia' ja pelloille rakennettavia jättimäisiä automarketteja", paheksuu Vasemmistonuorten puheenjohtaja Jussi Saramo, ja jatkaa:
"Halvan öljyn aikakauteen ei ole paluuta ja ilmastonmuutos tunnustetaan suureksi uhaksi kaikkialla. Siitä huolimatta porvarihallituksella ei ole minkäänlaisia suunnitelmia suunnan muuttamiseksi. Päinvastoin: hallitus tuhlaa rahaa moottoriteihin samalla kun rataverkko rapistuu ja välttämättömät uudet ratainvestoinnit häämöttävät jossain kaukaisessa tulevaisuudessa."
------------------------------------
Mitäs mieltä jengi on tästä? Itse ainakin pidän kirjoitusta melko itsestäänselvänä. Nämä asiat olisi pitänyt tehdä jo aikoja sitten.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hyvä kun joku on herännyt tajuamaan tilanteen vakavuuden.Oliko se sitten äärivasemmisto tai perustuslailliset ei sillä ole merkitystä vaan tärkeintä on saada todellista keskustelua siitä mihin me olemme matkalla.Yli viisitoista vuotta aina ahon hulluilta vuosilta asti on meille suomalaisille heitetty unihiekkaa silmiin ja kerrottu samaa rauhoittavaa liturgiaa lännen ylivoimaisuudesta ja kuinka asiat selkiytyvät kun saamme aikaan lisää kasvua.Tuo jatkuvan kasvun ajatus on itsessään jo suurta typeryyttä .Jos vaikka joku päättäjä uskaltaisi puhua paluusta asioissa taakseppäin ja vanhojen taitojen uudelleen henkiin herättämisestä.Öljy ja bensiini narkomania on yksinkertaista ajattelua joka ei tarvitse paljoakaan liikettä aivojen verisuonissa ja pintakerroksissa.Suurempaa taitoa tarkoittaa esim nuoren oppiminen käyttämään viikatetta sen verran että saa vaikka lehmälle niitettyä jonkun kottikärryllisen heiniä päivässä jos asiat menee siihenmalliin.Ennen kuin traktorit ja niittokoneet tulivat maaseudulle olivat niittomiehet ja niittotaito elin tärkeitä.kun kolme ammattimiestä teroitetuilla eli säntillä viimeistetyillä viikatteilla lähtivät saranpäästä liikkeelle oli illan loputtua paljon heinää kaatunut ja odottamassa päivän hellettä.Sitten tulivat hevosniittokoneet joiden historia jäi melko lyhyeksi suomessa ja siirryttiin traktorikäyttöisiin koneisiin .nyt me olemme menossa takaperin joka kerta kun öljyn hinta nousee se tekee tuotteista kalliimmat ja vähentää tavaran määrää kun yrittäjiä kaatuu velkoihinsa.ainoa keino on palata mahdollisimman paljon käyttämään ihmis ja eläin työtä sekä uusiutuvia energia muotoja kuten puuta ja turvetta.Tuo on ainoa rikkaus mitä meillä on enemmän kuin lähi idän öljymailla.Tuota strategiaa ei voida omia kenenkään puolueen omaksi vaan kun hätä kasvaa tarpeeksi suureksi tarve ylittää poliittiset rajat ja nälkä ja vilu astuu hoitamaan asioita ja se onkin hyvä ja ankara opettaja.
Pelkkä bussiliikenteen lisääminen ei ole ratkaisu vaan on käytävä käsiksi asioiden juuriin eli energiaan jolla yleinen liikenne toimii.Juna liikenne saadaan toimimaan sähköistystä lisäämällä mutta bussit vaativat joko biokaasua eli yleisemmin kompostoimalla aikaan saatua metaania.Myös erittäin järkevä ratkaisu on puukaasun käyttöön otto joka on ollut unholassa jo seitsemänkymmentä vuotta.Aluksi on tehtävä lkialoite typerän säädöksen poistamiseksi joka estää puukaasuttimen asentamista uudempiin autoihin.On etsittävä kuka tämän aloitteen takana aluksi on ollut ja mitkä ovat olleet motiivit.Nykyisen lain mukaan ei yli 80 luvun autoihin saa asentaa puukaasutinta joka on mieletöntä koska laki on meidän kotimaista alkuperää eli esim opek mailla ei ole sitä vastaan mitään.uutta kasvua ei voida kuvitellakkaan saada aikaan olosuhteissa missä eletään vähenevän energian ja polttoaineen taloudessa,se perusasia on myönnettävä julkisesti eduskunta tasolla.Emme voi myöskään kuvitella että naapurimaittemme olisi siirryttävä edes asteittain takaisin kestävämmälle perustalle polttoaineissa kuten esim naapurimme Venäjä tai Norja.Noilla mailla on energiaa vielä sadaksi tai sadoiksi vuosiksi eteenpäin ja he tekevät ratkaisunsa aikanaan .Me suomalaiset olemme lisäksi useimmiten saaneet koulutuksen englannin kielellä maailmassa jossa tuo kieli tulee menettämään merkityksensä kun uudet taloude ovat jo viime vuosituhannella nousseet kuvioihin mukaan.Venäjän ja ruotsin kieli on tunnustettava tärkeämmäksi kauppakieleksi energiataloudessa jos haluamme etsiä uusia kauppakumppaneita.Tällaisessa tilanteessa missä me nyt elämme on maasta pakoon tyn perään pyrkivä koulutettu kasmme osa typeryksiä hakeutuessaan esim norjaan tai venäjälle töihin.Samaa me voimme sanoa meidän päättäjien kielitasosta ja maailman kuvastamme.Tässä lieneekin ongelmiemme ydin.