Kysyn nyt siis 140 heppasen omistajilta (S60), itsellä 170 hp (S60). Kulkeeko se 140 heppanen manuaali kakkosella 100 km/h mukisematta kiihdytyksessä, kuten 170 heppanen tekee (punasen rajalla kierokset)..Eli rajoittaako pienempi tehosen kieroksia "älyboksi" vai ottaako samat kierokset kuin 170 heppanen.
"2002"
"2002"
Vastaukset 10
Vanhimmat
Homelitea en suosittele,vaikka vanha merkki.Partner on Ruotsalainen merkki,ei mene punaiselle kovassakaan käytössä,Volvo merkkisistä sahoista,noy komments.
jos käyttää 95 oktaanista voi nakutuksen esto rajoittaa. käsikirja suosittelee 98 bensaa jos kaikkea suorituskykyä haluaa. en muuten ikinä käytä 98 okt.
140 heppaisen teho ja vääntökäyrä on sellainen ettei ole mitään järkeä revitellä edes lähelle 6000 rpm.
140 hp on tasan tarkkaan sama kone kuin 170 hp mutta softa on eri ja on tarkoitettu niille volvokuskeille joita tässä foorumissa ei tarkoiteta kun puhutaan esim. volvokuljettajien liikennekäyttäytymisestä.
Miksiköhän se pienempitehoinen ei saisi ottaa yhtä paljon kierroksia jos kone on kuitenkin ihan sama kuin muissakin malleissa...
Sitä voisi ennemmin kysyä että miksi joku ostaa 170 heppasen kun lisähintaa tulee joku 3000e. Saman originaalin 170 hp tai vielä siitä piristetyn softan (180
Kirrosnopeus x vääntö on hevosvoiman perusta.
Eli saman hevosvoiman voi "ulosmitata" isoilla kieroksilla ja pienellä väänölla tai isolla väännöllä ja pieneillä kieroksilla.
Volvossa vääntö melkein sama (170 / 140) , joten käytössä olevilla kieroksilla näpit pelissä tuohon 30 hp tehoeroon. TAI boksi ohjaa yläkieroksulla venttiilin ajoitusta siten, että vääntö katoaa ja kierrokset samat.
Nyt olisi hyvä tietää "kiekaseeko" manuaali 140 heppanen kaakkosella 100 km/h pintaan kiihdytyksessä, kuten 170 heppanen tekee mukisematta.
Minulla vanha lintta 850 jossa heppoja 144 ja kilowattia 106.En ajelele koskaan noin hiljaa 100 kakkosella kolmosella 160 sitten pätkii ja 4 205-210 siinä nopeuksissa mittariin tarkasti ei voi seurata .Toivottavasti tästä apua.
Jäi mieltä painamaan 2 vaihteen nopeus minulla se on 100km/H ja kierrokset vasta 6000 ja punainen alkaa 6100.Läksi kuin telkkä pöntöstä.Opel mies katsoi mikä valkoinen suhahti ohi kun testasin kulkuneuvoani.
Saksassa moottoritiellä menee rajoittajalla 250km:n kohdalla.
Ottaisiko kakkosella 100 , kolmosella 170 ja nelosella 220 ja viitosella loput ... tiedä häntä.
ja kiinnostaneeko senyt edes ketään...
Sorry vaan, mulla eiokkaan 140/170 heppainen, joten ei tästä sen ennempää..
No tuli testattua V70:llä 140hv. Ei rajottanut kierroksia ja sataseen meni kakkosella. Ei tosin kannata tuolla kiihdyttää tappiin, koska suurin teho saavutettan jo 4500rpm. Testasin tuota 170hv mallia myös ostopäätöstä tehtäessä, mutta vaikutti jotenkin ponnettomalta pienillä ja välikierroksilla. 5000-6000 väli oli sitten huomattavasti ärhäkämpi. Väännöt oli muistaakseni (140)220/3300 ja (170)225/4500
Missä onnistuu Volvo S60 "softaus" 140 hp -> 170 hp? Onko jollakin kokemuksia?