Kertokaas ajamisen ammattilaiset, miten korkealle ratti, penkki jne... pitää säätää. Vaimon kanssa kinastellaan.
Penkin / ratin säädöt
Jazzy
82941
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Penkki päin persettä ja ratti niin ylös ettei mee rattilukko päälle kun näät hemasevan blondin minihameessa baanalla...
Makuasia kai toi on. Mutta näin meillä: Ajellaan vaimon kans vuorotellen (molemmat lähes päivittäin) ja pituuseroa on 20cm, joten Ocua pitää säätää jatkuvasti. On se kiva, että on säädettävä ratti (etäisyys, korkeus) ja myös penkissä hyvät säädöt (korkeus, ristiselkä). Vaimo vetää penkin aina ihan eteen, ratin ihan alas ja eteen, ristiselän tuki pois. Mä (180cm) tykkään vetää ratin ihan taakse ja niin ylös että mittaristo näkyy hyvin, penkki melko kauas ja ristiselän tuki melkein maksimiin. Onneks penkin korkeus (pari naksua vaille ala-asento) ja kallistus on molemmille sama.
Lisäks pitää vielä saatää turvavyön korkeus ja sivu- sekä taustapeilit.
Voi kun sais sähköllä ja muistilla noi kaikki!
siten, että ratti on niin ylhäällä että näkee kaikki tarpeelliset mittarit ja toisaalta reisien yläpuolella on tilaa käsien liikkua vaikka hieman paksummillakin vaatteilla. Etäisyys (penkin tai ratin) tulee olla siten, että ylettyy oikealla kädellä pitämään ratista kämmenellä kunnolla kiinni silloinkin kun käsi on "luoteen" suuntaan. Eli selkä ei saa jännittyä tai hartia nousta penkistä missään ratin asennossa. Säästää sitten todella paljon selkäkipuja mikäli sellaisia on. Ja sama polkimilla, lantion tulisi pystyä pitämään rentona kun painaa polkimia pohjaan. Auttaa myös selkään sekä mahdollisen kolarin sattuessa jalka menee koukkuun eikä jää suoraksi polkimen päälle jolloin lonkka sanoo naps aika pienessäkin kolahduksessa.
Aloitetaan penkin korkeudesta. Tietenkin niin että
näkee kurkkimatta ulos ja on vielä mahdollisuus hallita polkimia.
Penkin etäisyys seuraavaksi. Kytkinpoljin pohjaan painettuna sen määrää. Kytkintä pitää pystyä hallitsemaan varpailla ihmeemmin kurkottamatta.
Kun penkin etäisyyden ja korkeuden kompromissi on löytynyt, säädetään penkin selkänoja ryhdikkääseen istuma-asentoon. Ristiselän tuella saa lantion oikeaan asentoon. Itselleni tuki on hiukan liian korkealla, koska olen lyhytselkäinen.
Lopuksi ratti niin lähelle, että kun otetaan ylhäältä kiinni, niin hartia ei irtoa penkistä ja
kyynerpäähän jää reilu kulma. Korkeus säädetään siten. että mittaristo näkyy ja toisaalta ratti ei haittaa näkyvyyttä. Onneksi konsernin autoissa ratin saa riittävän lähelle penkkiä. Monessa autossa etäisyyden säätö on riittämätön. Yleensä monet jättävät ratin liian kauas. Kommentoikaa!
Näin toimien olen ajellut 4 h istuntoja ihmeemmin
puutumatta. Kerro Jazzy hiukan tarkemmin, mistä säädöstä teillä on kinaa.
Itse olen todennut, että jos penkin säädöllä kytkimen saa hyvin painetuksi pohjaan, oikea polvi joutuu olemaan jännityksessä kaasulla/jarrulla ja vasenta jalkaa ei saa miellyttävästi jännittämättä jalkatuelle. Kytkinhän ottaa varsin ylhäällä, joten säädän penkin etäämmälle, jolloin ajoasento on miellyttävämpi enkä yritäkään painaa kytkintä vaihtaessa aivan pohjaan. Kytkimen alas asti painaminen kiertää lantiota muuten hassusti ja rasittavasti.
Totta on. Vag:n kytkimistä on valiteltu polkimen pitkää liikettä. Kuitenkin kytkin irrottaa aika ylhäällä. Tavassasi käyttää kytkintä käyttämättä sitä pohjassa vaihtamisen aikana voi piillä riski.
Vaihdelaatikon synkronointi voi rasittua, jos polkimen liike ei ole riittävän pitkä. Tämmöinen kuluminen on tietenkin pitkäaikainen juttu.
Itselläni on samoja oireita lähinnä oikean polven suhteen. Se rasittuu pitkästä kaasun painamisesta. Nykyiseen Taaviin otin vakionopeuden säätimen, jotta kaasujalka ei ole koko ajan jännityksessä. Suosittelen varustetta vaikka jälkiasennuksena.
lähinnä selkänojan asennosta ja etäisyydestä rattiin.
Kun nyt jälkeenpäin katselimme minun asetuksiani, niin selkäni oli irti selkänojasta. Vaimo oli oikeassa.
Kiitos teille ratinkorkeus/etäisyys -vinkeistä. Nyt näkyy mittaristokin paremmin.
J
Itse säädän penkin aina niin alas kuin se menee.Tämä varmaankin johtuu siitä, että oma kinneri on saksalainen P-kirjaimella alkava kottero.Ratin säätönä käytän tehtaan oletusarvoa. Emäntä taas haluaa pitää penkin mahdollisimman korkealla, joten "pumppua" saa käyttää aika usein.Itse olen 181 cm pitkä & emäntä on 160 cm