Moi, hyvä esimerkki kaupungin suhtautumiseen fillaristeihin. Edes yhtä kunnon parkkialuetta ei saada fillareille, autoja varten sen sijaan voidaan myllätä koko tori vaikka autopaikkoja keskustassa on jo yllin kyllin. Uskomatonta!
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2008-07-07,104:2:551436,1:0:0:0:0:0:
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2008-07-07,104:2:551436,1:0:0:0:0:0:
Vastaukset 62
Vanhimmat
Tuohan nyt oli alunperinkin täysin idioottimainen idea rakentaa uusi pääkirjasto keskelle kaupunkia. Se olisi pitänyt rakentaa kaupungin reunalle, jolloin sinne olisi saatu kunnon parkkitilat. 90% turkulaisista ei asu kävelymatkan päässä kirjastosta.
Nykyiselle paikalle rakentaessa, olisi kellariin pitänyt rakentaa kunnolliset parkkitilat asiakkaille. Nythän kirjastoon ei pääse omalla autolla, koska pihalla ei juuri ole parkkitilaa ja jos sellaisen onnistuu löytämään, niin se maksaa 1,2€/30min.
Moi, etkö jaksa kävellä muutamaa sataa metriä? Onko omalla autolla pakko päästä aivan kirjaston ovelle jotta sinne voisi mennä? Todella pikkukaupunkimaista ajattelua, kaikkialle pakko päästä omalla autolla ja aivan oven eteen. Mitä jos laittaisit peltilehmäsi parkkiin johonkin monista parkkitaloista ja kävelisit loppumatkan. Kuntokin nousee samalla. Sun ajatteluvatalla kirjaston olisi voinut rakentaa vaikka artukaisiin, parkkitilaa riittää ja paikka olisi ollut taatusti suosittu, vai?
Jaaha... Että oikein auto Louheen ja sitten keskustan toiselle puolelle kirjaa palauttamaan? Aika paljon vaivaa minuutin asioinnista. Eipä kuullosta kovin tehokkaalta ja järkevältä touhulta.
Itse käytän Raision kirjastoa.
...rakentaa aina autoilijoiden ehdoilla. Kirjasto sijaitsee lähellä toria joka tarkoittaa hyviä yhteyksiä julkisilla, käytännössä kaikki lähiliikenteen bussit liikennöivät torin kautta.
Sun ajatustavassa on jotain todella pahasti vialla. Mitäs sitten kun menetät sen peltilehmäsi ohjaamiseen tarvittavan ajokortin, vaikka sairastut tms.
Älä sitten itke kun pyöräparkki puuttuu ja bussit ei kulje ja autoilijat ei jaksa kävellä kahta korttelia parkkihallista.
TSIISUS!
Artukaisiin kai jopa sinä olisit saanut mahtumaan sen fillaris.
Itte oot niin toope että jätät sen munamankelisi kirjaston invarampin eteen.
Kauniita ikiaikaisia puita raivataan vinoparkkien tieltä klapeiksi TÄYSIN SURUTTA!
Voi,tätä Turkua,millaiset johtajat olette valinneet(luusereita ja rattijuoppoja)?!
Naurettavaa on tuossa artikkelissa se, että suuri pyörien määrä tulee nyt muka "suurena yllätyksenä".
Jos koko ajan julkisen liikenteen maksuja nostetaan, bensan hinta nousee, Turku on opiskelukaupunki, välimatkat on lyhyitä jne jne.
Todella outoa on se, että päättäjät ei jo kirjastoa suunnitellessa lisänneet huomattavasti lähikortteleihin pyöräpuomeja.
Torin lähettyvillä pyöräparkit on myös tungokseen asti täynnä, samoin KOP-kolmion ja kävelykadun varrella.
MISSÄ PYÖRÄSUOJA viipyy keskustasta? Missä on autoille suunniteltujen parkkihallien tapaan järjestetty PYÖRÄHALLI KESKUSTASSA?
Helposti saavutettava pyörähalli keskustaan, tuo jo saisi suuren osan fillareita pois kauppojen ovien ja ikkunoiden edestä.
Toivottavasti tulevan toriparkin yhteydessä kaivetuun monttuun varataan myös muutama neliö pyöräparkkiin.
Mutta tuohan on utopistista ajattelua Turussa.
Miksi eivät tee vierailukäyntejä esim Hollantiin, Tanskaan, Ruotsiin ja ota oppia miten kaikki ajoneuvojen käyttäjät huomioidaan tasapuolisesti. Myös muut kun autoilijat.
Moro, Turun keskustan pyörätieverkko on olematon ja hyviä mahdollisuuksia parantaa sitä hukataan. Pahimpana esimerkkinä It.Pitkäkatu, sen sijaan että kadun reunoille olisi tehty pyörätie, parkkiruuduista tehtiin ylimittaisia joka suuntaan. Miksi?? Kaupungin edustajat kehoittavat käyttämään Kupittaankatua mutta ei sielläkään ole pyörätietä ja autot kaahaavat tuhat ja sataa kapealla kadulla ohi.
Ja sama kaaos vallitsee Yliopiston lähellä. Pahin Kupittaan aseman seutu ja Itäisen Pitkäkadun varrella olevat pharma- ja biocity sun muut rakennukset.
Alueella liikkuu tuhansia ihmisiä päivittäin, myös talvisin pyörällä. Suunnittelussa ei vaan taas muistettu, että se fillari pitäisi johonkin saada parkkiinkin!
ICT-talon takana on paikkoja, mutta missä ovat puomit pharma- ja biocityn kävijöille.
Ai juu - unohti :)
Niin ja sen pyöräparkin pitäisi tietysti olla ilmainen?
Saa pyöränkin ajaa parkkihalliin ja maksaa pysäköynnistä kuten muutkin.
...kaverini kanssa fillarit esim. Aurakadun varteen auton pysäköintiruutuun? Pyörä per ruutu. Kaikki muutkin fillaristit voisivat tehdä samoin, saataisiin keskustan parkkitalot ja kadunvarret täyteen pyöriä, autot voisi jättää vaikka Artukaisiin parkkikentälle. Niinkö?
TS. pidät pahana fillaristeja, jotka tulevat keskustaan pyörällä? Parempi olisi tulla autolla että pääsisi maksamaan parkkimaksuja? Niinkö
en ainakaan keskustassa.
Niinpä jäi tänään toriostokset, Stokkalla ja Wikkellä käynti vain ajatuksen tasolle. Ei ollut vapaita riimuparkkeja. Ajoin kotiin.
Ehkä huomenna tähtään suoraan Kupittaan Cittariin BioCitystä, siellä paikkoja pyörille riittää! Kiitos!
Aivan sama, kunhan maksatte pysäköinti maksunne.
kun en saastuta, niin saan onneksi "pysäköidä" maksutta. Ja maailma pelastuu ;))
Nyt on kyse tilasta, ei saasteista. Missä se on luvattu, että kaupungin pitää järjestää pyöräilijöille ilmaiset parkkitilat?
Muistan lukeneeni joskus jutun lehdestä. Joku kaupunki järjesti pyörille kunnollisen lukitustelineen, mutta se toimi kolikoilla. Olisiko ollut markan kerta tai jotain siinne päin, mutta se teline oli yleensä täysin tyhjä ja pyörät oli sikin sokin sen ympärillä.
liikenteeseen?
Ei taitais liikenne liikkua suuntaan ei toiseen.
Ihan turha tulla selittämään ettikö fillaria saisi "parkeerattua" Turussa.
Pointti tässä asiassa onkin se että niillä tukitaan invaväylä!
Niin kuin TS:n jutussa sanotaan:
- On ikävää, että aivan terve järki sanoo, ettei invarampin eteen sovi jättää pyörää. Sattumalta joku laittaa ensin ja toinen tuo viereen, siitä se lähtee.
...pyöriltä puuttuu kunnon parkkipaikat Turun keskustasta. Puomipaikkoja on muistaakseni ainakin KOP-kolmion edustalla mutta paikkojen määrä on täysin liian pieni tarpeeseen nähden. sama ongelma kirjaston edessä. Paikalle mahtuisi nätisti ehkä n. puolet siitä määrästä mitä siellä pyöriä pidetään. Lopputuloksena hässäkkä, jolla tukitaan kulkuväylät. Varkaiden takia pyörät on pakko lukita kiinteään tolpaan tms. esteeseen, liikennemerkitkään eivät oikein sovellu tähän.
Mallia voisi ottaa Porista, siellä on monessa paikkaa keskustassa pyörille tarkoitettuja telineitä, joissa todella on tilaa. Ja Porissahan fillari on erittäin suosittu kulkuväline, koska pyörätieverkosto on erittäin kattava keskustaa myöten. Esim. Turun kävelykadulla valitsevaa "sotaa" Porissa ei olla koskaan nähty vaikka kävelykatu on suomen ensimmäinen käyttöönotettu ja vähintään yhtä vilkas kuin Turussa. Kaikki kulkevat sulassa sovussa, ei olla kyttäämässä toisia.
"Pointti tässä asiassa onkin se että niillä tukitaan invaväylä!"
Aivan tuo porukka on juuri sitä joka ei välitä vähääkään muista "Vittuakos se kelleen kuuluu missä pidän pyörääni".
myös huomanut, että ainakin näin kesäisin kaikki fillariparkit ovat aivan täynnä pyöriä.
jälleen yksi osoitus turun kaupungin kyvyttömyydestä.
Mitä jos kaikki fillaristit lähtisivät liikenteeseen omalla autolla?
Mieti tätä!
riimua mihinkään.
Miettikää tätä kauppiaat ja keskusta elävöittämistä tavoittelevat!
Talvella riimuparkkeja piisaisi, jos ei niitä korjailtaisi talven edeltä pois, taikka kippailtaisi lumia pyörien paikoille.
Puomit on niin lähellä toisiaan, että väliin on mahdotonta pyörän kanssa pujotella, ainakin jos sattuu olemaan se ostoskassi/-reppu mukana. Lisäksi puomit on seinässä kiinni (esim. Koulun edusta Eerikinkatu, Stokka Kristiinankatu), niin että pyörän vieminen parkkiin on tehty mahdollisimman vaikeaksi.
Metri väliä lisää puomien väliin ja puomit parimetriä irti seinistä heti! Mainitsemissani kohdissa tuo onnistuisi hyvinkin. Ihan samaan tilaan saataisiin sujuvasti paljon useampi pyörä parkkiin!
ei kiitos!
Perustakaa oma vammaiskirjasto!
vammaisille lentokentän yhteydeen?
mitä kirjoittelet.
Kirjoituksestasi päätellen sinä saat piipahtaa vielä useammankin kerran kirjastossa sivistämässä itseäsi.
Niinpä, mielikuvitus käyttöön, ainakin jos etsit paikka, missä saisit pyöräsi kiinni ketjulla.
pyöräparkki.
Mistä tämä kertoo?
No sehän kertoo siitä että pyörällä ajaa perseaukiset köyhät, joiden asiat ei kiinnosta sen enempää kaupunki kuin yrittäjiä.
...tulisivat kaikki autolla yliopistolle/keskustaan, sinä toivoisit olevasi persaukinen köyhä jotta saisit menopelisi 5 km lähemmäs keskustaa parkkiin.
Niin, hyvähän se on että köytät kulkee busseilla ja täysin varattomat pyörillä, niin eivät vie parkkitilaa niilta joilla on varaa ostaakkin jotain.
...pitäisi perustaa ja miksi juuri sinne.
Moi,
pyöräparkkeja pitäisi olla eri puolilla keskustaa niin että ne olisivat tuloväylinen varrella. Esim. Tuomiokirkon lähistöllä olisi tilaus, YO-kylän, It.keskustan ja uudenmaantien suunnasta tulee todella paljon fillaristeja keskustaan. Parkkipaikoista ei pitäisi tehdä suuria vaan mieluummin pieniä ja niitä useita eri puolilla keskustaa. Fillaristi ei aja toiselle puolelle keskustaan pyörää parkkiin vaikka siellä olisi kuinka hyvä parkkipaikka tahansa.
Filaristit ei tosiaan aja toiselle puolle kaupunkia parkkiin, ne on just niitä jotka ei jaksa kävellä yli 200m.
Eikä ne myöskään kirtele etsimässä parkkipaikkaa, vaan jättä romunsa minne sattuu.
Kunnolliset pyöräparkit varmaan parantaisivat tilennetta, mutta tuskin ongelma poistuisi. Kuitenkin 100 pyöräilijää jättäisi pyöränsä 20 pyörän parkkiin ja neljän muuta olisi tyhjänä.
Olen täysin samaa mieltä kanssasi.
Moi,
Kerroppa jos vaikka tulen Kaarinasta pyörällä Turun keskustaan, pitäisikö minun ajaa esim. Rautatieasemlle asti pyöräparkkiin vai olisiko helpompi jättää pyörä Uudenmaantien lähelle, esim. Tuomiokirkon lähistölle? Toki olen fyysisesti todella laiska jos ajan ensin 10 km fillarilla keskustaan ja samat takaisi enkä jaksakkaan kävellä enää 200 m.
Milloin muuten itse pyöräilit viimeksi?
Kun minä tulen Paattisilta pääkirjastoon, niin joudun ajamaan Louheen, maksamaan siitä 2€ ja kävelemään sieltä asti, kun kirjastolla ei ole parkkitilaa.
Turkulaisena en varsinkaan ymmärrä sitä miksi helvetissä meidän pitäisi järjestää Kaarinalaisille ilmaista pysäköintitilaa?
Pyörille pitää järjestää muutama MAKSULLINEN pysäköintipaikka ja väärään paikkaan pysäköinnistä pitää tulla rangaistus.
Jos joka puodin ja kaupan edessä olisi muutama paikka pyörälle ei olisi ruuhkaa eikä edes tarvittaisi mitään 'mahti' parkkialueita fillarille!
Kyllä teidän fanaattifillaroijien perustelut kiertävät pahemman kerran kehää. KOPKOP! Herätys.
vaan päästäkseen ovelle!
Moi, mielenkiintoista huomioida että täälläkin kumpuaa suoranainen halveksunta eri liikennevälineiden käyttäjien välillä. Osa autoilijoista tuntuu olevan suorastaan katkeria fillaristeille ja sille, että heidän ei tarvitse maksaa pysäköinnistä. Hmmm.
No, olemme turussa, normaalia.
JATKAKAA!
Olen samaa mieltä, mikä Turkua ja sen päättäjiä oikein vaivaa?
Miksi kaikkia ei kohdella tasapuolisesti, niin autoilijoita, kävelijöitä, fillaroitsijoita ja mopo/moottoripyöräilijötä.
Kaikille pitäisi taata hyvät kulkuväylät ja asialliset kulkuvälineen pysäköintipaikat.
Miten muualla maailmassa ja toisissa Suomen kaupungeissa tämä onnistuu, mutta täällä saa pelätä henkensä edestä jos ei istu autossa.
Ajan autoa monta kertaa vkossa, mutta samoin fillaroin, aina kun matka on lyhempi. Luulen että näin tekee tulevaisuudessa yhä useampi ja luontoa ajatteleva.
Eivät kulkuveuvot ole toisiaan poissulkevia, vaan kaikkia välineitä tarvitaan. Miksi tämän ymmärtäminen on niin vaikeaa!
Niissä toisissa Suomen kaupungeissa on ihan sama joiku ko. asiasta. Ei Turku ole sen ihmeellisempi paikka kuin muukaan saman kokoluokan suomalaiskaupunki.
Turkulaisten autoilijoiden käytös on kyllä aika kamalaa. Yllättävän harva näyttää osaavan kunnolla liikennesääntöjä.
Aamulehit oli testannut suojatien kunioitusta Tampereella ja Turussa. Suhde taisi olla jotenkin niin että Tampereella yli puolet autoilijoista antoi tietä jalankulkijalle, kun taas turussa luku oli vain yksi viidestä.
Turku on siis euroopan kulttuuripääkaupunki 2011? No huh huh. Syntyperäisenä Turkulaisena hävettää kyllä tuo pyöräilypolitiikka. Kaupunkia tituuleerattiin oikein pyöräilykaupunkina viime vuonna. Edelleen ihmettelen, millä perustein? Keskustassa loistaa poissaolollaan kunnolliset kevyen liikenteenväylät. Nämä olisi kyllä rakennettavissa jos tahtoa olisi. Keskustasta puuttuu tarpeellinen määrä pyöräparkkeja. Nekin olisi rakennettavissa jos tahtoa löytyy. Kaupungissa poliisi sakottaa pyöräilijöitä jotka eivät uskalla henkensä kaupalla ajaa ajoväylällä. Tämäkin asia on ratkaistavissa rakentamalla kunnollinen kevyen liikenteen väylät, jos tahtoa löytyy.
Puhutaan että ihmisten pitäisi lisätä hyötyliikuntaa, ihan jo kansanterveydellisistä sekä ympäristösyistä. Sekin voisi tapahtua jos tahtoa löytyy. Turusta tulee todellinen kulttuuripääkaupunki, jos tahtoa löytyy. Miten sitten asia on Euroopan isoissa kaupungeissa? Olen nähnyt Alankomaissa ja Tanskassa kokonaisia pyörille osoitettuja parkkihalleja. Koska, tahtoa on siis löytynyt. Tukholmassa näkee hyvin pitkälle viedyn autottoman keskustan. Hirveästi ei näy muuten pahveja kauppojen ikkunoissa. Niiden liikkeiden työllistävä vaikutus on varmaan nolla, toisin kun Ideaparkeissa? Suomessa pieni paikkakunta nimeltä Maarianhamina, siellä on pyörille telineet kaupungille lähes joka kulmassa ja siellä tuosta pyöräilyyn satsaamisesta on tullut matkailun myötä tärkeä elinkeino. Ja kannattaa muistaa, että se rengastie liittyy kyllä myös Turkuun.
Ja sitten se keskustan ilmanlaatu. Sekin on parannettavissa pyöräilemällä, jos tahtoa löytyy.
Moi, huvittavimpia paikkoja missä fillaristien edut poljetaan on läntisellä rantakadulla. Satamasta lähtee pyörätie joka jatkuu aina Tuomiokirkkosillalle joko pyörötienä tai pihakatuna. Mutta, kuinkas ollakaan aurasillan kupeessa aurasillan yli viekin tavallinen suojatie jonka yli pyörä pitäisi taluttaa! 99 % fillaristeista ajaa suojatien yli ja heistä 90 % tekee sen tietämättä että kohdalla pitäisi taluttaa pyörää. Poliisithan ovat käyneet sakottamassa paikan päällä.
suoritettava pyöräkortti teoria -ja ajokokeineen, että osaisivat edes hieman liikennesääntöjä. Nykyinen meno onkin aivan törkeää.
Enemmistöllä on sen auton ajoon tarvittava ajokortti, myös heillä ketkä fillaroin.
autolla ja pyörälläajo ole sama asia. Pyöräkortti olisi todellakin paikallaan.
"Kaupunkia tituuleerattiin oikein pyöräilykaupunkina viime vuonna. Edelleen ihmettelen, millä perustein?"
Eihän se titteli mihinkään perustu, sen saa joka vuosi joku kaupunki, eikä ilmeisesti sama saa kahta kertaa, joten pikkuhiljaa se käy läpi kaikki suomen kaupungit. Vähän sama asia kuin kulttuuripääkaupunki, ei siihen tarvita mitään ansioita.
"Olen nähnyt Alankomaissa ja Tanskassa kokonaisia pyörille osoitettuja parkkihalleja."
Oliko parkkeeraus ilmaista?
Itse kävin hiljattain Belgiassa, Lahden kokoisessa kaupungissa. Silmiinpistävää oli kaksi asiaa, paljon pyöriä ja autoilijat kunioittivat jalankulkijoita.
Ruuhkat ja parkkipaikkojen niukkuus oli sillä tasolla, että autoa ei ihan huvikseen raahannut liikenteeseen.
Autot pysähtyivät heti jos vähänkin norkoili tien vierellä sen näköisenä että aikoo ylittää kadun, suojateitä siellä ei ollut läheskään kuten Suomessa.
Tai sen jatkumattomuuden? Mikä merkki pitäisi löytyä, jotta yli saisi ajaa?
Ajokortti löytyy - joo. Ja autokin. Usein kuitenkin fillaroin tuosta mainitsemastasi kohdasta. Näin uutisissa jutun, missä kerrottiin pyöräilijöitä sakotetun tuossa kohtaa. Pyörätie ei siis tuossa kohdassa jatku ajokaistan yli. Melkoisen tarkkana saa olla, että tuon oivaltaa.
Olen jo pitkään lähes protestin omaisesti noussut pois pyörän selästä ja taluttanut tien yli. Uskokaa pois, ylitystäni odottavat autoilijat kiittävät - ihan naamanilmeistä lukien. Näin teen jatkossakin. Ehkä varmuuden vuoksi näin kannattaisi toimia kaikialla, missä pyörätie ylittää ajoradan!
Oikeus liikkua autolla keskustassa, edellyttäisi keskustan fillarikorttia. Korttiin sisältyisi noin 10 km reitti ympäri keskustaa ja jokirantoja. Reitti olisi selvitettävä 45 minuutissa sääntöjä rikkomatta, ilman oikomisia.
Lyckka till!
enää jäljellä.
Siis tuohon perustui Turun meriitti pyöräilypääkaupunkina - ei ollut enää juurikaan muita vaihtoehtoja jäljellä.
surkeaa kautta säälittävää
Mukavia pikkuliikkeitä löytyy ympäri ydinkeskustaa (tori), mutta ei paikkaa pyörälle. Ikkunassa saattaa jopa olla lappu: Ei pyöriä ikkunan eteen! Ok. En tule sitten teille asiakkaaksi! Pyörä on Turussa saatava kytkettyä lyhyenkin kauppareissun ajaksi.
Tulee pikkuostokselle hintaa, jos sen aikana pyörä ratsastaa jonkun harteilla kohti itämaita (?), pelkkä lukko ei paljoa pyörän pöllijöitä pidättele.
....kirjaston eteen tai kop kolmion eteen. Ja kun niin pyöräilijät tätä ruumiinkulttuuria ylistävät, kävelet puutorille.
Helppoa kuin heinänteko. Ihme uusavuttomuutta tältä pullamössöpyöräilijäsukupolvelta.
Vau mikä sanahirviö!
on vapaana ehdottamissasi paikoissa!
Ei yhtään - päin vastoin pyörät on läjissä toistensa päällä pitkin ja poikin.
Ja hei, joku fillaristikin vaalii pyöräänsä. Ei tykkää, että sitä kolhitaan, naarmutetaan, kaadetaan - ihan niin kuin kaikki autoilijatkaan ei tykkää pistää autoaan tolpan viereen taikka muuten liian tiukkaa rakoon! Taikka kaikkein ruuhkaisempaan paikkaan ostoskärryjen kohlhittavaksi!
Ei elä ihminen pelkällä vehnäjauholla..
Maksullisia fillariparkkeja ympäri kaupunkia. Ei minua haittaisi ollenkaan. Voisin jopa itse joskus käyttää.
Kuka haluaa ottaa yrittäjän riskin. Ai niin, kaupunkihan (me kaikki) sen maksaa.
Kesäaikaan saattaa ehkä päästä omilleen (1 pyörä 0,5-2 € tunti), talvella voi olla "hiukan" hiljaisempaa.
Asun sataman lähellä, ainoa toimiva reitti keskustaan on rantakatuja pitkin.
Ajatuksena oli käydä Humalistonkadulla yhdessä erikoisliikkeessä, sitten kävelykadun kaupoissa, torilla ja lopulta Kivikukkaron ruokakaupan kautta kotiin.
Ensimmäinen kysymys kun saavuin kävelykadun päähän fillarilla, siis Humalistonkadun puolelta. Mihin fillari?
EI YHTÄÄN pyöräpuomia missään. Riskkaabelia jättää kallis maastopyörä ilman, että se on rungistaan lukittu.
No, taluttaen sitten Humalistonkatua eteenpäin. jätin asioimatta ajatelemassani liikkeessä ja kiinnitin huomion siihen, miten lähes jokaisen liikkeen ikkunassa oli kyltti: ei pyöriä.
HEH - no ihan siksi on varmaan pakko laittaa se fillari siihen liikkeen eteen, kun koko kadun varrella EI ole YHTÄÄN pyöräparkkia tai puomia.
Talutin pyörän takaisin kävelykadulle. Jokainen pyöräpuomi jonka ohi kävelin, oli täynnä. Pääsin torin kulmalle, myös torin puomit olivat täynnä. lopulta jätin lähes pyhää raivoa tuntien fillarini liikennemerkkiin kahlittuna KOP-kolmion pyöräkaaokseen.
Ilmeisesti Turun päättäjät ovat pahasti vieraantuneet meidän ympäri vuoden pyöräilevien elämästä.