Täällä näyttää monessa jutussa olevan edelleen epätietoisuutta siitä miksi 6:t puoltavat. No itse teetätin homman eilen (en ole 100%:n varma tuliko autosta jopa huonompi, koska ongelma ei ollut paha) ja sain tällaisen vastauksen, jonka olen kuullut myös muualta.
Ja huomautan, etten itse tiedä autoista mitään ja esimerkiksi alalavetti on kokonaan vieras käsite minulle...mutta yritetään:
Kun alalavetti vedetään liukuhihnalla kiinni, se aiheuttaa jonkunlaisen jännityksen alustaan/voimansiirtoon, joka taas muuttaa pyörän camber kulmia ja aiheuttaa puoltamisen. Kun alalavetti löysätään ja jännitys poistuu, korjaantuu myös puoltamisongelma.
En tiedä olenko aivan sekaisin mutta minusta tuntuu, että se vaikutti myös kytkimen liikkeeseen. Kytkin ottaa kiinni aivan eri kohdassa, kuin aiemmin. Joka tapauksessa puoltamisongelma liittyi jollain tapaa myös voimansiirtoon.
Suosittelen soittamaan esim. Wetterille, josta tämän vastauksen sain. Ongelma on ilmeisesti sellainen, että Mazdalle tulee halvemmaksi korjata ne jälkikäteen, kuin muuttaa jotain tuotannossaan.
Ja huomautan, etten itse tiedä autoista mitään ja esimerkiksi alalavetti on kokonaan vieras käsite minulle...mutta yritetään:
Kun alalavetti vedetään liukuhihnalla kiinni, se aiheuttaa jonkunlaisen jännityksen alustaan/voimansiirtoon, joka taas muuttaa pyörän camber kulmia ja aiheuttaa puoltamisen. Kun alalavetti löysätään ja jännitys poistuu, korjaantuu myös puoltamisongelma.
En tiedä olenko aivan sekaisin mutta minusta tuntuu, että se vaikutti myös kytkimen liikkeeseen. Kytkin ottaa kiinni aivan eri kohdassa, kuin aiemmin. Joka tapauksessa puoltamisongelma liittyi jollain tapaa myös voimansiirtoon.
Suosittelen soittamaan esim. Wetterille, josta tämän vastauksen sain. Ongelma on ilmeisesti sellainen, että Mazdalle tulee halvemmaksi korjata ne jälkikäteen, kuin muuttaa jotain tuotannossaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olen ymmärtänyt että M6:n Camber kulmaa ei voi säätää (siis aurauskulman säädön yhteydessä). Eli sitä ei ole suunniteltu säädettäväksi.
Eli tämä säätö tehdään purkamalla ja kasaamalla puoli alustaa ?
Onko tieto oikea ?
Ainakaan minun autooni ei tehty muuta, kuin tuo alalavetin aukaisu-kiinnitys operaation. Ilmeisesti tuo jännitystila aiheuttaa muutoksia kulmiin tai väännättää niitä jotenkin.
Mikä ihme se alalavetti on ja missä päin se sijaitsee???
Kerrossängyn alapetiksi minä sitä aluksi kuvittelin mutta ilmeisesti se ei sitä ole :-) Osaajat kertokoot myös minulle. Olettaisin sen liityvän jotenkin alustarakenteisiin.
etupään apurunko
Ei mitenkään voi vaikuttaa kytkimeen toi puollon korjaus...sieltä löysätään vaan toiselta puolen kolme pulttia...ja kiristetään takasin...