Tuntuu että lähijunaliikenne on melko epäterve. YTV maksaa VR:lle tietyn summan rahaa, jotta VR ajaa junia heidän toiveidensa mukaan. Eli mahdollisimman vähillä yksiköillä ja mahdollisimman tiheään.
VR:n kannalta tilanne on sellainen, että kunhan junat ajetaan, eikä jäädä myöhään yli 5min, niin rahaa tulee että paukkuu. VR:n kiusaksi juniin yrittää matkustajia, joka on ainoastaan hidastava tekijä. VR:ää ei haittaa jos seteli kourassa oleva matkustaja jää laiturille. VR:ää kiinnostaa (ja miksi ei kiinnostaisi) vain ja ainoastaan iso raha, jonka se saa YTV:ltä.
En ihmettele, etteivät konnarit jaksa myidä kovin ahkerasti lippuja, koska sillä ei ole mitään merkitystä vr:n tulokseen. YTV ottaa lipputulot, ja VR saa saman summan, tulipa junaan matkustajia tai ei. Tosin voihan olla ettei konnareita kiinnosta muutenkaan lippuja myidä, eiväthän he provikkapalkalla ole, heillekin maksetaan sama palkka tilille, tulipa lippuja myityä tai ei.
Kysyn vain mitä järkeä tämmöisessä on. Miksei VR voisi ajella junia omiin nimiinsä, tällöin olisi kannattavaa odottaa se maksava asiakas.
Mielestäni henkilökunnan palkkaukseen pitäisi laittaa ns lipunmyyntilisä, mitä enemmän myit, sitä enemmän tulee lisiä. Tällöin liputtomat matkustajat alkaisivat kyrsimään varmasti nykyistä enemmän, ja heitä tulisi poistettua useammin junasta. Nykyisinhän monen konnarin mentaliteetti on se, että he suunnilleen toivovat ettei kukaan osta lippua.
VR:n kannalta tilanne on sellainen, että kunhan junat ajetaan, eikä jäädä myöhään yli 5min, niin rahaa tulee että paukkuu. VR:n kiusaksi juniin yrittää matkustajia, joka on ainoastaan hidastava tekijä. VR:ää ei haittaa jos seteli kourassa oleva matkustaja jää laiturille. VR:ää kiinnostaa (ja miksi ei kiinnostaisi) vain ja ainoastaan iso raha, jonka se saa YTV:ltä.
En ihmettele, etteivät konnarit jaksa myidä kovin ahkerasti lippuja, koska sillä ei ole mitään merkitystä vr:n tulokseen. YTV ottaa lipputulot, ja VR saa saman summan, tulipa junaan matkustajia tai ei. Tosin voihan olla ettei konnareita kiinnosta muutenkaan lippuja myidä, eiväthän he provikkapalkalla ole, heillekin maksetaan sama palkka tilille, tulipa lippuja myityä tai ei.
Kysyn vain mitä järkeä tämmöisessä on. Miksei VR voisi ajella junia omiin nimiinsä, tällöin olisi kannattavaa odottaa se maksava asiakas.
Mielestäni henkilökunnan palkkaukseen pitäisi laittaa ns lipunmyyntilisä, mitä enemmän myit, sitä enemmän tulee lisiä. Tällöin liputtomat matkustajat alkaisivat kyrsimään varmasti nykyistä enemmän, ja heitä tulisi poistettua useammin junasta. Nykyisinhän monen konnarin mentaliteetti on se, että he suunnilleen toivovat ettei kukaan osta lippua.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Milläs periaatteella luulet bussifirmojen saavan tulot?
Ole ajoissa, niin kyllä varmasti odottaa.
Siis junillakin on aikataulut, ja jos I juna odottaa niin K jää myöhään, ja jos taas vaikkapa M odottaa niin A jää myöhään, mutta sinähän se olet niin tärkeä jotta sinun rahasi ja sinun hipiäsi pitäisi olla kaikille niille muille matkustajille se ykkösasia.
Eli ole ajoissa niin muidenkaan matkustajien vaihdot esim. Pasilassa eivät mene vituiks, se on ihan eri asia olla pasilassa 4min tai 2min ennen kun seuraava juna lähtee.
Eli katso sitä kelloa ja jos olet ajoissa niin varmasti kerkiät siihen junaan.
Asuu Tapanilassa ja joutuu odottamaan seuraavaa junaa ei ruuhka-aikaan puolikin tuntia.
Eikä kellon katsomisessa ole mitään hyötyä jos menee töihin useammalla kulkuneuvolla, jos bussi on myöhässä tai ei ole tullut ollenkaan, niin katsoisitpa kelloa vai et, niin samassa ajassa kävelet bussipysäkiltä junapysäkille.
tuhannen muun pitäisi odottaa juuri sinua, joka olet myöhässä. EI vaikuta asiaan ollenkaan onko bussisi myöhässä vai oletko itse vaan lähtenyt liian myöhään ,sillä niillä junilla on ne aikataulut ja niitä ne noudattavat.
Vai että ihan kokonaista puolituntia, kylläpä olet kiireinen. Juosten pääsee varmasti nopeammin kuin kävellen vaikka asuisikin siellä Tapanilassa, ja juu kyllä kannattaa katsoa sitä kelloa juuri sen tähden että kannattaako enää edes juosta. itse olen kuski enkä enää koskaan odota ketään juoksijaa jos konnari vaan antaa sen lähtösoiton, sillä usein lähdetään juoksemaan vasta kun se juna on pysähtynyt tai kun muut ovat jo sisällä, ja sitten kuin seinään pysähtyy se juokseminen parinkymmenen metrin päässä ovilta ja sen jälkeen ei kenelläkään pitäisi olla enää mihinkään mikään kiire sillä se junahan odottaan minua. Parhaimmillaan jäädään seisomaan siihen ovien väliin jotta ne muutkin kaverit jotka eivät jaksaneet juosta pääsisivät kyytiin.
Ja tuo on totta että käpylästä on päästävä lähtemään ajoissa jotta moni kerkiää vaihdolleen pasilassa.
Joten jos olet myöhässä niin syytä siitä itseäsi siis vain ja ainoastaan itseäsi asuit sitten vaikka siellä Tapanilassa, jossa juniakin sentään pysähtyy aika useasti verrattuna moneen muuhun paikkaan. Jos ulkona on huono keli niin sitä saattaa olettaa että se bussi on ehkä myöhässä ja jos silloin jossain paikassa on ehdottomasti oltava tiettyyn kellonaikaan, niin kannattaa lähteä riittävän ajoissa liikkeelle.
Odottaako bussi myöhässä olevaa junaa siellä ytv alueella? Ja ovatkohan ne bussitkaan kovin useasti myöhässä ruuhka-ajan ulkopuolella jolloin tarjontaa on vähemmän ja liikkujiakin on vähemmän niin autoja kuin matkustajiakin? Jos taas ruuhka-aikana myöhästyy jostain niin kyllä täytyy olla tyhmä, sillä silloin tarjontaa on muutaman minuutin välein niin busseissa kuin junissakin ja niin myös siellä Tapanilassakin.
Mutta onneksi tulee rautateillekin kilpailua jolloin toisen firman junan ei enää tarvitse jäädä myöhään sen tähden että odottaa toisen firman myöhässä olevasta junasta vaihtajia. Kuin myös jos pendo on myöhässä ja toisen firman tavarajuna ajoissa niin se tavarajuna menee sen pendon eteen koska se noudattaa aikatauluaan ja myöhässä kulkeva pendo saa jäädä körröttelemään sen tavarajunan perään. Kyllä on hölmöä nykyään ajaa tavarajunaa kun aina pitää odotella noita myöhässä kulkevia pendoja.
Siinäpä sitten firman A konnarit selittävät asiakkaille että ei se nyt välttämättä odota kun se ei ole meidän firman juna vaan firman B juna, tai sitten kuuluttavat että koska kuljemme myöhässä emme saa radalta tilaa kuin vasta edessämme kulkevan pönttöjunan perään jonka nopeus on noin 50km/h ja ylämäissä vauhti saattaa tippua joka alle kymppiin, joten jäämme arviolta noin kolme tuntia myöhään, pahoittelemme viivästystä.
Osasi joku kertoa juuri, mitä itsekin ajattelin. Yleensäkin matkustajat ovat äärimmäisen itsekkäitä ja tyhmiä, eivätkä tajua koskaan asian kokonaiskuvaa. Vaaditaan yksityistämistä, koska se olisi NIIN hyvä asia, mutta ei tajuta että saadaan samalla kourallinen paskaa. Ja sitten taas valitetaan, ja loppukädessä syytetään siitäkin vr:ää, joka myi osan kalustostaan kilpaileville yhtiöille, vaikkakin yleisen painostuksen ja lainsäädännön pakottamana.
Ihmiskunnan muisti on lyhyt, ensin valitetaan ja halutaan uudistusta. Vaaditaan että pyörä muutetaan soikeaksi, koska se on jonkun mielestä parempi. Sitten huomataan ettei homma toimi, ja halutaan keksiä pyöreä pyörä uudelleen. Näin se menee.
...............
Pendoliino hidasteli Riihimäellä 60 km/h nopeusrajoitukseen, mikä on varsin pitkähkö, johtuen asema-alueesta. Heti kauhea urputus eri puolilta vaunua. Voi voi, kyllä taas madellaan, voi voi sitä vr:ää, taas jäädään myöhään. Miksei kuuluteta mitään että jäädään myöhään. Sama juttu Hämeenlinnan 100 km/h ja Toijalan 120 km/h hidastuksissa. Vali vali ja urputi urp. Lopulta Pendoliino saapui Tampereelle 3 min etuajassa. Kukaan ei sitä tosin varmaan huomannut, vaan kaikki ajattelivat, että tietenkin se pendoliino on aina myöhässä.
kyllä tuohon lähiliikenteeseenkin pitäisi saada kilpailua.
kun jos menee kaksi matkustajaa riksusta hesaan niin omalla autolla tulee paljon halvemmaksi kuin junalla.
ja auto sentään tuottaa päästöjä moninkertaisesti verrattuna kahteen paikkaan paikallisessa sähkö-pendelissä joka käyttää energiana puhdasta ydinvoimaa.
Missä junassa sä kuljet Riksun ja Hesan välin jos noin tyhjää on? Mä tuun siihen kanssa!
Nimimerkki miten menee, kantaasi konduktöörien osittaisesta provisiopalkkaisuudesta on helppo yhtyä. Lipunmyyntilisä saattaisi kannustaa ainakin päteviä ja oikeudenmukaisuudesta tinkimättömiä konnareita tekemään työnsä kuten pykälät edellyttävät.
On huutava vääryys, että röyhkeät pummit syövät VR:n tulosta meidän rehellisten nettoveronmaksajien kustannuksella. Vielä röyhkeämpää on se, että osa konnareista syyllistyy velttoiluun ja kasvattaa tätä vääristymää entisestään.
Vielä 80-luvulla tunnolliset konduktöörit harrastivat kaukoliikenteen junissa erittäin tervetullutta matka-asiakirjojen uusintatarkastusta suunnitelmallisesti, mutta asiakkaan kannalta yllätyksellisesti ja sattumanvaraisesti. Nyt se on (ainakin omalla vakioreitilläni) haalea muisto vain. En ole aikoihin kuullut yhdenkään konnarin kuuluttavan suosittujen väliasemien jälkeen maagisia sanoja: "Tarkastetaan kaikkien matkustajien matkaliput." Tällaiselle aina matkansa maksaneelle kansalaiselle tuo lause on soinniltaan kaunein mahdollinen.
Z-junaan Keravan jälkeen kuuntelemaan sitä rutinaa ,että miksi meidän pitää nämä liput näyttää joka kerta, kun eihän noiden järvenpääläistenkään tarvitse R ja H sekä G ja muissa ylimääräisissä junissa.
Eli konnari on vain mulkku kusipää kun tekee töitään niin kuin käsketään.