Löysin todella hyväkuntoisen 850 kaikinpuolin priiman pelin vähillä kilometreillä hyvällä huoltohistorialla, MUTTA pakki oli todella hankala saada päälle ilman voimaa (1 kautta paremmin joskin silloinkin voimalla). Omistaja sanoo tyypilliseksi volvon laatikoksi, mutta onko se sitä??
Ja paheneekohan vain ajan myötä vai??
Itseäni voiman käyttö ei suoranaisesti haittaa, mutta kun kyse on mekaanisesta laitteesta niin arveluttaa ja suuresti!!...
Ja paheneekohan vain ajan myötä vai??
Itseäni voiman käyttö ei suoranaisesti haittaa, mutta kun kyse on mekaanisesta laitteesta niin arveluttaa ja suuresti!!...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Saattaa olla, että kytkin ei oikein irrota. Lieneekö kykinlevyn ja kytkinakselin "boorit" niin likaiset ja kuivat, ettei levy siirry irti vauhtipyörästä ?
Manuaalilaatikko jossa hyvät öljyt sisällä kaikki vaihteet menee tosi helposti eri pykälille.Kuten tässä edellinen kaveri sanoi varmaakin kytkimessä on kulumisen oireita .Paljon autolla on mittarin mukaan ajettu.Kytkimen korjaus merkkihuolto yli 800€ muista huomioida hinnassa.
mittarin mukaan alta 200 tkm. Taitaapa jäädä tämä yksilö ostamatta, harmi..
tietäisitkö että miksi kytkimen kuluminen vaikuttaa aina eniten juuri peruutus vaihteeseen??
Peruutusvaihde ei ole synkronoitu siksi kytkeytyminen on paljon tarkempaa kytkimen pitää irrottaa hyvin että perustusvaihde menee päälle kivuttomasti.Eteenpäin ajovaihteella kaikki ovat synkronoituja jolloin näissä ei ole ongelmia vaikka kytkimessä olisi sanomista.Muistakaa säännöllinen manuaalivaihteiston öljynvaihto.