Arka ja kipeä aihe kaikille autostaan välittäville, mutta jos joskus on pakko, niin onneksi on SAAB.
Mikä teillä on auton käynnistyksen kylmäkäynnistys ennätys ajassa ja pakkasessa, ilman lohkoa, webastoa tms. apua? Oma SAAB lähti ihan iloiseen menoon taannoin Lapissa 3vrk seisottuaan pahimmillaan -44c pakkasessa. 3vrk aikana lämpötila ei kertaakaan noussut yli
-34c asteen.
Mites teillä homma on toiminut?
Mikä teillä on auton käynnistyksen kylmäkäynnistys ennätys ajassa ja pakkasessa, ilman lohkoa, webastoa tms. apua? Oma SAAB lähti ihan iloiseen menoon taannoin Lapissa 3vrk seisottuaan pahimmillaan -44c pakkasessa. 3vrk aikana lämpötila ei kertaakaan noussut yli
-34c asteen.
Mites teillä homma on toiminut?
Vastaukset 9
Vanhimmat
kyllä auto käyntiin lähtee kunhan on kunnossa.
Kyllähän se varmaan lähtee mutta jälki moottorissa voi olla aika ikävää kun voitelu ei toimi kunnolla.
Joskus ei ole yksinkertaisesti mahdollisuutta käyttää lohkolämppäriä, joten henk.koht. ennätys on n. 32 miinusta.
aina kuitenkin käytän lohkolämmitintä kun vaan mahdollista...
Lähtee käyntiin, jos akku latingissa. Ei kuitenkaan valkoisen Saabin hommaa.
Joskus huonolla akulla ei ole lähtenyt -10 C:ssäkään.
"Ei kuitenkaan valkoisen Saabin hommaa" hehehe
niin akkuhan on oleellinen kylmäkäynnistyksessä. hämmästelin 95 vm farkku ladan akun kokoa. oli kun maasturisa melkeen 2 kertaa isompi kun omassa primerassa joka myöskin käynnistyy kylmäll'ä hyvin
T:Make
Sellaista juttua olen kuullut että ladojen starttimoottorit olivat huomattavasti tehokkaampia kuin keskiverto autoissa.
Olipa kerran mulla mersu... 220D -73 "myrskylyhty". Kilometrejä oli takana kuitenkin vasta 700 tkm... Oli just tullu suutin/pumppu huollosta ja muutenkin kunnossa. -34 astetta eikä mitään hätää... Kyllä mikä tahansa vehje lähtee jos vain on kunnossa...
näyti mittari, kun tuttava löi noin vuorokauden seisoneen 9-5 aeron tulille ilman minkäälaista lämmitystä.