Pesin autoa ja vähän turhan innokkaasti ruiskutin vettä tuulilasin reunaan ja vettä roiskui myös konepellin raosta moottoritilaan. Moottorin päällä öljykorkin ympärillä on sellainen ura, johon vettä myös jäi. Kuivasin sen pois hetken päästä. Korkki oli kyllä kiinni, mutta ei se mitenkään kovin tiiviiltä vaikuttanut. Korkin alla ei kyllä vaikuttanut vettä olleen.
Mutta sitten rupesin murehtimaan, jos vettä olisi mennyt jokunen tippa...loraus myös öljyn sekaan moottoriin. Mitä sanotte, onko siitä haittaa??
Mutta sitten rupesin murehtimaan, jos vettä olisi mennyt jokunen tippa...loraus myös öljyn sekaan moottoriin. Mitä sanotte, onko siitä haittaa??
Vastaukset 8
Vanhimmat
Turhaan huolehdit, moottoritkin pestään usein painepesurilla ja kyllä sitä vettä menee vesisateellakin sinne konetilaan.
Joo onhan se moottoritila auki pohjasta ja kuraa roiskuu. Mut jos vettä tosiaan pääsisi moottorin sisään öljyn sekaan?
No ei siinäkään tippa vielä tapa, mutta ämpärillinen on jo liikaa. Eli jos on vettä ja öljyä suhteessa fifty-sixty, niin ei oikein enää voitelevat ominaisuudet parhaimmillaan pysy. Tosin sen kyllä jo erottaa öljyn väristä jos niin on...
Jos moottorin sissän olisi "roiskeveden" mentävä reikä, niin moottori likaisi todella pahasti itsensä.Monasti jo huomokuntoinen korkintiiviste tihkuttaa öljyä ulos päin.
Hmmmm.... eikös muuten joskus tule pakoputkesta käsittääkseni vettä. Tuleeko se moottorista asti vai miten/missä se muodostuu?
Todella vedensekaista nestettä se on.Siis kondessio ilmiöstä on kysymys.
Kuuman moottorin läpi menevässä ilmassa on kosteutta ja tämä (runsas ilmamäärä) kosteus muuttuu vesihöyryksi/pisaroiksi kylmän pakoputken sisäpinnoille.Kyse on siis ilmassa olevasta kosteudesta, ei moottorin nesteistä.
Pakoputken lämmettyä kondessoituminen estyy.
Se vesi on suurimmaksi osaksi palamistuotetta, sitä kehittyy melkein 1.5 l poltettua bensakiloa kohti.
Ilmassa olevan kosteuden osuus esim kovalla pakkasella on olematon, ja 25 asteisena 100% suht ilmankosteudellakaan ei edes viidesosaa.
vaihda öljyt.