Uusi Octavia suunnitteilla. Ajoa vuodessa n. 18 tkm. Kumpi parempi moottoritielle ja kaupunkiruuhkiin: 1,8 bensaturbo 160 hv vai 140 hv tdi?
Ocu 1,8 TSI vai
2,0 TDI?
124171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
itse ottaisin tuolla kilometrimäärällä noista 1.8 tsi:n.
Bensa kone turbolla vääntää ihan yhtä hyvin alhaalta kuin tuo diesel ja käyttöalue on laajempi. Itsellä tällä hetkellä diesel, edellinen oli bensa turbo ja kyllä tuo bensa kone oli miellyttävämpi.
Itsellä ollut octavia tsi 1.8 sport toukokuusta alkaen. Mielestäni hyvä ja vääntävä kone. Noilla kilometreillä ei ainakaan nykyisillä polttoaineiden hinnoilla ole dieseli järkevä. Onhan siinä hieman enemmän vääntöä, mutta käyttövoimavero vie etuuden. Kaupunkiajossa jopa kuutosvaihde toimii hyvin, mutta nelonen on järkevin. Maantiellä tosi nautittava moottori, ja käy nätisti. Tietysti kaikki riippuu tarpeista, ja itsehän se on loppujen lopuksi päätettävä valinta. Itse harkitsin myös dieseliä, mutta nykyisillä dieselin hinnoilla ja käyttövoimaveroilla päädyin bensakoneeseen. Ajan noin 10 tkm vuodessa. Mutta käy ajamassa kumpaakin versiota ja tee päätös itse.
Jos ocun hinta karkaa liian ylös, niin sama auto nimella Golf variant 1.4 TSI (90kW) DSG irtoaa 25 tonnilla.
Joko 1.8tsi saa dsg laatikolla? Jos et halua automaattia ota tsi, mutta 2.0tdi ja dsg on kyllä pirun mukava yhdistelmä. Liikkuu rivakasti ja vaihtaa nätisti ;)
Älä ihmeessä osta traktorimoottoria vaan odota syksyyn uutta 140hp CR dieseliä.
Ei se nyt niin traktori ole, tyhjäkäynnillä kalkattaa mutta ajaessa äänet tasoittuu. Jos dieselin äänet pelottaa niin se 1.8tsi käypi sitten hiljaa... Sehän selviää koeajolla kumpi miellyttää, on siinä pumppusuutintiisselissä kuitenkin julma vääntö ja äänissä ei ole mitään homoeroottista.
Kyllähän toi 1.8 bensaturbo on tällä hetkellä automarkkinoiden parhaita koneita, kun tuo kulutuspuoli, sekä moottorin tuoma lisähinta/vrt. perusmalli ottaa huomioon.
Käytännön vääntö alakierroksilla on sitä luokkaa, ettei tosta dieselistä saa verrattuna muuta etua, kun tuo kulutus.
Kannattaa huomioida myös ton uuden Superbin 1.8 turbon hinta. Hinnat alkaen mallissa vakiona myös aut.ilmast. vakionopeud. säädin.
Tuskin hinta pitkään alle 30 000km.
Pointti siinä, että superbia ennakkotesteissä kehuttu vuolaasti sekä äänieristys ilmeisesti huippuluokkaa. Jos olet koeajanut Octaviaa lähellä moottoritienopeuksia, niin kyllä se rengasmelu on aika hirveää, kuten ilmeisesti tosin monissa muissakin saman hintaluokan autoissa.
Mutta vastaus kysymykseen. 1.8 TSI mielestäni hyvä valinta.
kehuttu olevan huippuluokkaa kun ulkomailla ovat päässeet ajamaan. Mutta niinkuin esim uuden Focuksen kohdalla kävi joka oli kuulemma todella hiljainen jossain ulkomailla tehdyssä koeajossa niin sitten kuitenkin suomen karkealla asfaltilla melua piisaa. Sama homma esim. uusi Mazda 6 kyllähän Etelä-Euroopassa tehtyissä koeajoissa pidetty hiljaisena mutta sitten taas Suomessa koeajoissa haukuttu meluisaksi. Toki uusi Superb voi olla hiljainen myös Suomen teillä mutta kyseisen automerkin sekä konsernin muiden mallien äänimaailman tuntien epäilen tuota hiljasuutta Suomen olosuhteissa.
Mulla oli aiemmin Skoda Fabia. Tietty rengasmelua piisasi. Koeajoin autoa vaihtaessani mm. Audi A6 ja melua renkaista siinäkin ihan kotitarpeiksi. Mersun C -sarja oli jo aika hyvä esitys. Kaikki muut kehnoja. Nyt alla Volvo S80, alusta massattu ja kaikki ovet vaimennettu. Kun vielä vaihdan alle kunnon renkaat (nyt Pirelli P7), voin sanoa, että alkaa olla hiljainen. 500 -sarjan Bemari taitaa olla myös hyvä tässä suhteessa, kellä kokemusta? Sitä en ajanut.
Olen ajanut Ocua farkkuna ja oli mielestäni aivan miellyttävä peli melutasonkin suhteen, vaikka mediassa siitä moitittu jonkin verran. Itselläni alla Jetta, ja sitä haukuttu kaameaksi melupesäksi. Itse en ole moista noteerannut, mielestäni miellyttävä pitkälläkin matkalla myös melutason osalta, ja stereoita kuuntelee hyvin sekä juttelee matkustajien kanssa.
Taitaa mediapellet olla herkkäkorvaisia?
Oletko koskaan ajanut hiljaisella autolla? Iso MB, Volvo S80/V70, BMW 500?
VW -konsernin rengasmelu on sietamätöntä kovemmissa nopeuksissa. Mulla on ollu ja olen muitakin koeajanut. Meluasia koskee Fabiasta Audi A6:een. Kaikki siltä väliltä. Jos muut kitinät on saatu poios nykyautoissa aika hyvin, niin rengasmelu on tyysti unohdettu. Sääli. Massaamalla ja ovet vaimentamalla päästää parempaan tulokseen. Itse huomasin, että ovien vaimennuksella on suuri merkitys. Kaiutin elementeilläkin alkaa olla dynämiikkaa.
1.8 Tsi on parempi, etenkin kun kilometrejä noin vähän. Se on hiljaisempi ja käytännön vääntö parempi. Lisäksi tehoa löytyy enemmän kuin dieselistä. Dieselin ainut etu on pienempi kulutus, mutta käyttövoimavero syö sen edun.
Mutta et huonoa saa, vaikka dieseliin päätyisit.
Joitakin asioita olen jäänyt kaipaamaan bensakoneesta. Esim. bensakoneen pienempiä päästöjä kylmänä. Se dieselin katku on kauhea, kun tekee kylmäkäynnistyksen. Ja ne tankkaukset, joka paikka haisee dieselille, jos unohtaa laittaa käsineet käteen.