Croman vuosimallia 2006 olevat autot ovat jo kaksi vuotta vanhoja ja huolehtikaa itse takajarrujen huollosta, josta Delta-Auto ei kanna huolta 60.000 km:n huollossa, vaikka ohjelmassa lukeekin "jarrujen huolto". Takajarrut alkava nimittäin laahata ja syynä on jarrupalojen kiinnityskorvakkeiden ruostuminen ja tämä estää palojen liikkumisen hahlossaan. Työ on yksinkertainen ja helppo. Irrottakaa jarrupalat ja hiokaa palojen korvakkeista ruoste pois. Laittakaa hieman korvakkeisiin kuparitahnaa ja palat kiinni ja sitten vaan menoksi. Minulla lievä laahaus aiheutti noin 1 l polttoaineenkulutuksen lisääntymisen ja meno on tämän jarruhuollon jälkeen tosi herkkää varsinkin Michelinin renkailla eikä niillä alkuperäisillä Turanzoilla.
Croman huoltovinkki
ali46
91283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vinkki, joka pätee ihan kaikkiin automerkkeihin.
tee huolto-ohjelmassa mainittuja töitä, asiakas tekee ne itse...
Takaisin telttaan huomauttamaan huoltamattomista jarruista.
Onko tosiaan näin, että asiakas tekee teltan tekemättömät työt, joista on maksanut?
pystytkö tuon todistamaan,
missään huollossa ?
... pyörän pultteihin ennen huoltoa; näkee heti onko renkaita edes irroitettu.
Ja pissapoika täyteen; sitten laskua katsomaan onko otettu hintaa nestetäytöstä!!
vaatiiko fiiatissa jarrujen herkistys pyörän irrottamisen ?
... jos aiot jarrupalat vaihtaa, taitaa vaatia kaikissa autoissa renkaan irroituksen. Tuo liukupintoje voitelu taas vaatii sitä, että palat on irti. Tämä taas ei onnistu kuin irroittamalla rengas. Oletko joskus vilkaissut edes auton jarruja??? No eihän sitä kaikkea voi tietää, mutta...
"Tuo liukupintoje voitelu taas vaatii sitä, että palat on irti."
olen vilkaisut ja tiedän jotain,
mutta tuossa oli kirjoitus jolla tarkistaa jarrujen herkistyksen pyöränpulteista,
onko sitä huollossa tehty.
en kyllä ole kuullut että jarrujen herkistys tarkoittaa huollossa
jarrupalojen poisottoa, missään huolto-ohjemassa.
ja 2. vuoden vuosihuollossa vaihdetaan jarruneste ja tarkistetaan kitkapintojen kunto. Jos kitkapintojen kunto tarkistetaan ihan oikeasti, se edellyttää pyörien irrottamista ja jarrupalojen sekä -levyjen paksuuksien mittausta ja tällöin selviää kuluneisuuserot ja jarrujen toimivuus. Samalla fiksu ja tietävä asentaja näkee jarrupalojen metalliosien ruostumisaseesta niiden liikkumisherkkyyden. Tätä tietämystä ei ole enää Delta-Autossa, kun siellä on sellaista porukkaa töissä, jotka eivät tiedä mm. mikä on auton oikea ja vasen puoli.
Jouduin käymään kysymässä huollon työn vastaanotosta, mikä osa jarrussa jumitti, kun ne laahasivat. En saanut vastausta ja päättelin asian itse. Takajarruissa on neljä liikkuvaa osaa, jotka voivat aiheuttaa jarrujen jumituksen; käsijarruvaijeri, jarrusylinteri, liukutapit ja palojen liikkuvuus hahlossaan. Kolme edellämainittua toimivat ja ovat todella hyvin suojatut kuralta (TRW:n jarrut) ja ainoaksi vaihtoehdoksi jäi mainitsemani jarrupalan metalliosan ruostuminen ja jumittuminen liuku-urassaan.
En vaatinut huoltoa hoitamaan asiaa, koska nehän tietysti kiistäisivät asian kuuluvan huoltoon ollenkaan. Asiakaspalvelun ja auton maineen kannalta pitäisi osata hoitaa näin vähäpätöiset asiat huollossa kuntoon ilman mitään mutinoita, varsinkin nykyisillä korjaamojen tosi rasvaisilla veloitushinnoilla. Vaatimustaso on ihan toinen 70 €:n veloitushinnoilla kuin 30 €:n.
"Takajarrut alkava nimittäin laahata ja syynä on jarrupalojen kiinnityskorvakkeiden ruostuminen ja tämä estää palojen liikkumisen hahlossaan."
tuonko takia mun Cromassa vinkuu takajarrut?
Joo, teltta väitti kattoneensa ne 60:n huollossa "niillä ajaa ainakin vuoden" eikä ne het huollo jälkke vinkunna. Ny ova taas alottanne.