3-sarja facelift julkaistu
Automotor
194626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ainoastaan peilien ulkonäön suhteen on menty huonompaan suuntaan. Ok, edellisessä oli ehkä liian pienet peilit käytettävyyden kannalta.
http://www.netcarshow.com/bmw/2009-3-series/
http://www.netcarshow.com/bmw/2009-3-series_touring/
tuo näyttää jalostuneen. Takaluukun ja -valojen muotoilukikoilla perä on kyllä saatu olennaisesti- mutta ei täysin erilaiseksi kuin edeltäjä. Eikä ole haluttukaan tietysti.
ei edellistä mallia vieressä jotta voisi verrata.
multa pääsi unohtumaan mitä tarkoittaa facelift..
Sitä tässä bemarissa ei ole.
Niimpä. onkohan se joku parempi varustelu tai jotain sellaista..?
Facelift tarkoittaa pientä muutosta ilman että kori muuttuu. Eli sama korimalli (vaikka E60) säilyy. Ei kokonaan uudistettu vaan thedään korimallin 7-vuotisen elinkaaren puolenvälin nurkilla piristämään auton olemusta. Samallla lisätään ne muutaman vuoden aikana tulleet pakolliset asiat ja muutetaan materiaaleja tarpeen tullen paremmiksi.
Eli otettu kokemuksia siitä mitä voisi helposti parantaa ja tehty nämä muutokset. Pientä viilausta paremminkin, ei kokonaan uutta mallia.
Tämä uusi on jotenkin hallitumpi koknaisuus ja modernimman oloinen kuin edeltäjänsä, nimittäin tuo 3-sarjan sedan malli ennen faceliftiä oli etenkin peräpäänsä osalta täysi fiasko, kuin suora kopio 90-luvun lopun Mitsubishi carismasta, toisin sanoen täysin mitäänsanomaton, joten postiivista kehitystä sen puoleen on tapahtunut, ja keulassahan ei mitään vikaa ole ollutkaan mielestäni, mutta silti uudessa sekin on vielä piirun verran parempi, jotenkin hieman sporttisempi, joka taas johtuu varmaankin uudesta etuhelmasta.
Näyttäisi ettei surullisen kuuluisia penkkejä ole vaihdettu. Nykymallin niskatukiratkaisu on saanut kyseenalaista kunnia peräkolareissa.
Farkussa ei näköjään vieläkään saa tasaista tavaratilaa. Aikas onnetonta auton hinta huomiiden mutta pikkuautohan tuo tiloiltaan onkin.
5-sarjan upea vaihdekepukka on näemmä löytäny tiensä 3-sarjaa samoin kuin kolarien aiheutussäätörulla. Mittaristo nyttäisi 5-sarjasta napatulta. Onkohan veikeä cruisen näyttö myös mukana.
Myyjän mukaan kaksoiskytkinlaatikko ei vieläkään saa kuin M3een joten eipä oikein mitään uutta tullut tällä kertaa. Farkun ulkonäöstä tulee edelleen mieleen koiraa joka raapii persettään mattoon, sen verran alaspäin peräm linja valuu.
Coupé and cabrio buyers can opt for the seven-speed dual-clutch box
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/225030/bmw_3series_facelift.html
Eli Coupe ja Cabriolet ostajat saavat valita myös uuden kaksoiskytkin laatikon. Taisi olla tosin vain suurempiin bensakoneisiin jostain muistan lukeneeni...
The 7-speed DCT doesn't make it into the four- and five-doors at this time, but it becomes available on the 335i coupe and convertible.
http://www.autoblog.com/2008/07/11/2009-bmw-3-series-unveiled/
eli 335i coupe ja cabriolet malleihin saa uuden DCT:n. Kulutus tippunee entisestään suorituskyvyn parantuessa.
335Ci DCT 9.1 L/100km
335CiA 9.5 L/100km
Eli uuden mallin hinta pitäisi olla periaatteessa jonkin verran halvempi kuin edeltäjä (suomen uuden päästöverotuksen ansiosta).
Kiihtyvyys arvoja en onnistunut löytämään DCT mallille.
The BMW 335i Coupé with sports automatic transmission completes the sprint
from zero to 100 km/h in just 5.4 seconds – 0.1 seconds faster than the model fitted as standard with 6-speed manual transmission (5.5 seconds)
and 0.3 seconds faster than the BMW 335i Coupé with the previously available 6-speed automatic transmission.
The benefits of shifting without interruption of traction and the small steps in engine speed are not only reflected in driving dynamics but also in ride comfort and efficiency. Excellent acceleration goes hand in hand with outstanding shift comfort in urban traffic. The swift, jerk-free change of gears makes for exceptionally harmonious acceleration manoeuvres. The unavoidable load change reactions associated with conventional transmission systems
--------------
Kiihtyvyys paranee entiseen verrattuna 0.3s, eli DCT:llä se on nyt 5.4s.
Onkos kukaan saanut tietoa vakiovarustelusta?
xenon valojen muuttuminen oikeiksi bi-xenoneiksi vrt. E92/93 ja facelitattu 5-sarja. Samalla varsin näyttävä päivävalo automatiikka tulee xenoneihin. Myös iDrive näyttäisi muuttuneen.
Tilasin hiljattain jo tuon Faceliftin, ei oo mitään varmaa vieläkään vakiovarustuksesta, vanteita tulee varmuudella uusia, toinen sisutuksen puuvaihtoehto muuttuu, mutta I-drive vissiin ei tuu vieläkään vakioksi, vaikka sitä onkin muutettu. Ja valot on ollut BI-xenonit jo jonkun aikaa....nyt niistä tulee vaan Mersun tyyliin mukautuvat nopeuden mukaan.
Enpä haluaisi olla nykyisen 300-sarjan omistaja, tuo facelift on NIIN paljon paremman näköinen että nykyisten vaihtoarvo putoaa sen 30%...
eipä ole muutokset muuta kuin valoissa ja peileissä..itse tilasin 318 touring kesäkuussa ja saan sen syyskuun lopulla ja aivan sama kummilla valoilla tulee ..sen verran makee auto..