kerran viel aakkosesta

Olen noita keskusteluja itsekin seurannut, mutta välillä tuntuvat olevan niin höpöä, etten ole viimeisimpiin jaksanut mitään edes kommentoida. Itse olen kuitenkin aakkoseen erittäin tyytyväinen. Realiteetit pitää tietysti huomioida, eli MB tai ei, pieni auto on pieni auto. Maantieajossa tuskin siis yhtä tasaisesti mennään kuin väyrysellä.

Edelleen toitotan sitä, että aakkosen ottaa se, joka sellaista autoa tarvitsee. Auto on tosi mukava pyörittää kaupungissa ja pitemmällä matkallakin se kulkee ainakin meikäläisen kriteerien mukaan ihan mukavasti. Tosi huonoilla loskakeleillä se tosin ei omien kokemuksien mukaan (vasta yksi talvi takana) ole erityisen nautinnollinen. Pitkässä ajossa oma biili on SAIRAAN taloudellinen (170 CDI), mistä iso plussa.

Itse painotin myös persoonallisuutta, enkä isoa autoa edes halunnut. Laadusta todettakoon sen verran, että (hintavassa) huollossa on käyty vasta kertaalleen. Siellä vaihdettiin yksi koiranluu alustaan, mutta maahantuoja taisi maksaa 70-80% koko hommasta. Niitä ilmeisesti täälläkin ilmaistujen kommenttien mukaan joutuu ainakin vanhemmissa malleissa vaihtelemaan. Mitään varsinaista vikaa ei autossa ole vielä ollut, enkä tuota koiranluujuttuakaan itse huomannut. Ainut häiritsevä ongelma on huonohko tuulilasin huurteenpoisto talvisin, eikä sekään koko lasia sumeaksi sentään jätä.

Koeajele itse, luulisin autolla kuitenkin olevan enemmän elämää edessään kuin monella muulla saman kokoluokan autolla. Itse ainakin suosittelen, vaikka en bensavehkeillä ole ajellut.

Mulla kans 170 Cdi automaatilla. Olen tyytyväinen. Ostin auton omilla kriteereillä, enkä naapurin tunnesyillä ja itsetuntomittareilla.

Halusin auton, joka on taloudellinen. Turbo diesel kulkee hyvin, mutta syö vähän.

Ketterän, koska me kaksi aikuista liikumme paljon Helsingin keskustassa, jossa ne vähät parkkipaikat ovat aina ahtaita.

Tilava. Kahdelle aikuiselle juuri sopivasti. Takapenkille mahtuu aikuisetkin aivan hyvin. Peräkontti on muuten 60 l isompi kuin Golfissa! Penkkejä voi liikutella ja käännellä ja jopa irroittaa, joten mukautuu tarpeisiin hyvin.

Turvallisen! Turvavarusteita runsaasti ja testissä muistaakseni 4 tähteä. Lisäksi korkealla istuessa sivutörmäyksessä isku tulee lantiotason alapuolelle, joten loukkaantumisriski pienenee.

Hyvin varustellun. Löytyy ilmastointi, automaattivaihteet, turvatyynyjä joka puolella, ABS, sutimisen esto, ESP, webasto ja paljon muuta pienempää mukavaa.

Hyvä hinta/laatu-suhde. Pari vuotta vanhasta A:sta on hinta tippunut todella merkittävästi, joten jälleenmyyntiarvo pysyy hyvin tästä eteenpäin. Kyllä kymmenvuotias MB on parempi myytävä kuin saman ikäinen Astra tms.

Persoonallinen ja rohkea. Koska en koe olevani tavallinen tallukka, niin halusin auton, jolla on persoonallisuutta. En ole koskaan ollut "Corolla" tai "Nissan" -mies. Minulla on rohkeutta ja itsetuntoa ajaa A:lla.

Se kaatumisjuttu on mennyttä. Sen jälkeen autoon on tullut niin paljon parannusta, että sitä ei saa kaatumaan, vaikka kuinka yrittäisi. Pikku A on todella hyvä ajettava tiukoissa mutkissa, koska sen alusta on aika jäykkä ja kallistuksen vakaus on hyvä. Mutkiin voi ajaa varmasti kovempaa kuin yhdelläkään ei sporttisella.

Ne koiranluu-ongelmat oavt kaikissa merkeissä. Samat tehtaat tekee kaikkin autoihin. Kuulemma kulutustavaraa kertoi tarvikemyyjäkaverini. Eikä ne edes maksa paljoa. Yhden olen joutunut asennuttamaan ja se maksoi 30 euroa töineen. Tosin kannattaa pitää huoli, että osa on saksalainen, eikä makaroonien maasta. Muuten en osaa laadusta sanoa. Luulenpa, että Toyota on edelleen hinta/latu-suhteen voittaja.

HUONOA on lievä keinuminen, koska pienellä alustalla on suht korkea auto. Hieman hidas ohjaus. Matala alusta saattaa osua kivetyksiin. Kuskin tuoli natisee ajoittain, muttei aina.

vähistä, mutta sitäkin asiallisimmista vastauksista. Pitääpä ottaa kojolle. Ainakin kori vaikuttaa vankalta, että eiköhän sellaisen saa pidettyä ajossa kulutusosilla.

Aika samanlaisia valintaperusteita tuntuu ihmisillä aakkoseen olevan. Lienenkö nyt sitten kohderyhmää.