Taas on helletä ainakin linja-autossa, ajan pk-seudulla bussia yksityisessä yrityksessä ja päivät ovat karmeita, työnantaja teettä jopa 12 tunnin ajopäiviä ja ajo on osittain kaupungin keskustaliikennettä, miksi AKT sallii tämmöiset päivät?
Moni kuljettaja on sanonut että ei tunne itseään liikenneturvalliseksi kun on ajanut pitkän päivän kovalla kiireellä ja kuumassa, talvella taas veto kiusaa!
Tuleeko työehtoihin parannusta vai pitääkö vaihtaa alaa, mitä sanoo AKT, miksi näiden firmojen annetaan soveltaa työehtoja rankemman mukaan, mukaan miksi tuommoiset ehdot sallitaan?
Moni kuljettaja on sanonut että ei tunne itseään liikenneturvalliseksi kun on ajanut pitkän päivän kovalla kiireellä ja kuumassa, talvella taas veto kiusaa!
Tuleeko työehtoihin parannusta vai pitääkö vaihtaa alaa, mitä sanoo AKT, miksi näiden firmojen annetaan soveltaa työehtoja rankemman mukaan, mukaan miksi tuommoiset ehdot sallitaan?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Helppoa työtä,eihän siinä muuta tarvitse tehdä kuin ajaa, moni ajaa huvikseen omalla autolla joten työtä se ei ole,mutta tietysti täytyyhän siitäkin jotakin maksaa.
Kokeileppa urpo tulla ajamaan 11-tuntinen päivä keskustalinjoja ja katotaan ootko poikki sen jälkeen, ajaminen ei ole pelkästään se mikä väsyttää ja kuluttaa vaan jatkuva tarkkana olo, kuumuus, tärinä, kiukuttelevat idiootit ja kaikki muu hauskuus....v:ttu mitä jengiä tännekin kirjottele
ajamisen helppoutta kehuvat kokeilla vaik taksin rattia.Taksinajoluvan eli ammattiajoluvan omi´staa yli satatuhatta suomalaista,mut leipänsä siitä hankki karkeasti arvioden alle 20 tuhatta.Moni kokeilee ja tajuaa et ei ole helppo homma.Tai bussin ajaminen kans pitäs pysyy aikataulus,ajaa turvallisesti ja pitkiä päiviä.Ei tod ole helppoa
Monihan kunnnostaa kämpäänsä ihan huvikseen, eli onhan se kivaa. Turhaan maksetaan raksamiehille. Useat puuhastelee tietokoneillaan, tosi hauskaa. Lopetetaan palkanmaksu kaikilta, jotka työkseen käyttää tietokonetta. On tosi kliffaa, tällä ajatusmallilla palkanmaksu voidaan lopettaa kaikilta. Hoitaahan jotkut itse terveyttään,,, opiskelee itse jne..
kuumat kesäpäivät ja vetoiset talvipäivät. Itsehän olet alasi valinnut. Vai etkö osannut odottaa?
Erään suurimpien firmojen joukkoon kuuluvan linjan n. klo ilta seitsemän lähdössä kampissa toinen kuljettaja sanoi ajavalle "mä oon ollu neljästä"
myöhemmin hän puhui puhelimessa kun ei kestä enää kovin montaa näitä 16-tunnin päiviä, seuraavana päivänä olisi samanlainen...
kun kansa vaatii Suomen jokaikiselle kadulle, kujalle ym. bussia kulkemaan 5min välein(ja itsestään ne eivät kulje, ainakaan vielä), vaikka ollaan tietoisia kuljettajapulasta. Ulkomaisia olisi tulossa alalle(kun suomalaiselle työttömälle ei alan työt kelpaa, vaikka niin bussien ratin takana ja korjaamoissa töitä olisi tarjolla), mutta suomalaisten mielestä bussissa ei saisi olla ulkomaista kuskia.
ja propangandaa ku olla vain voi. salakuuntelia taitaa olla se sama mielenterveysongelmista kärsivä, joka ketjun aloittikin. Sama urvelo ilmestyy aikaajoin huutamaan akt.ä apuun kun ei kehtaa töitä tehdä, mut rahaa pitäs saada. Hoitoon hakeutuminenkin pitäisi saada tehtyä toisten avustuksella.
ei pahalla, tapahtuma on täysin totta ja hämmästyin itsekin. mutta kiva kun sain sinulta dg:n ja olen ilmeisesti työssäkäyvä perheellinen avohoitopotilas.
enpä viitsi syystä tai toisesta vain täällä huudella lähtöjä ja yhtiön nimeä.
Vaatikaa liiton taholta ilmastointi autoihin. Se pitää laatia TES:iin. Ehtona, että jos ilmastointi ei toimi, niin ajamaan ei lähdetä. Ainoastaan kesken matkan hajotessa ajetaan määränpäähän asti, ja siitä auto huoltoon. Mutta sehän vaatii tietenkin vahvan liiton, joka AKT voisi olla, mutta ei halua.
Ne saunakaverit, ne juuri...
Sulla on yks parhaimmista ja helpommista, ja mukavimmista töistä mitä voi olla, ja silti saatana urputat ku joku vankilan vessojen siivooja...
...rahtiautoa ala ajamaan. "Jopa 12-tuntisia työpäiviä" - voi että kun on rankkaa. Rahtipuolella voit tehdä helposti triplasti tuon, kun sattuu kohdalle vähän heikommin sopimuksiin ja lakeihin suhtautuva työnantaja ja siinä täytyy vielä ihan omin pikku kätösin hoitaa purkuja ja lastauksiakin. Kuorma kun ei rahtiautossa kävele omin jaloin.
Kyllä AKT on tämänkin seikan junaillut. Kahdessa viikossa tehdään tiliin 80 tuntia duunia. Jos menee sen alle, on ns. palkka-takuu voimassa.
Jos taas menee yli tämän määrän niin siitä on taas omat korvauksensa.
Kun kerran on töihin tullut, niin miksi ei siinä voisi olla hetken pitempäänkin. Seuraavassa selityksiä, että miksi niin.
Tilijaksoon voi tulla myös ylimääräisiä vapaapäiviä. Näin on mielestäni hyvä.
Taikka ylityökorvauksia. Niinkin on OK.
Kaiken lisäksi PEKKASET kertyvät, elikkä on kivoja maksullisia, muistaakseni 18 kpl/v vapaapäiviä olemassa.
Itse mieluusti teen pitempää päivää ja olen sitten vastaavasti vapaalla muutaman päivän enemmän kuin joku toimistorotta. Anteeksi nimitys. Ollaanhan mekin bussikuskeja.
Rahtia on tullut ajettua paljonkin, jakoautoa ensin, sitten puolikasta ja täysperää ja käsin on kuormattu 50 kion säkkejäkin, sitten ajoin irtoperiä ja kontteja ympäri suomen, pari vuotta on mennyt nyt bussin ratissa kaupunkiliikenteessä ja kovaa hommaa tämä on, selkä ja niska ovat kovilla ja se psyykkinen rasitus on oma juttunsa, kyllä rahtipuolella 12 tunnin päivä tulee kevyesti, ajomatkoihin menee aikaa eri tavalla, mutta kun pysähdyt pysäkillä jatkuvasti niin se syö kuljettajaa.
Bussinkuljettajan työ on erittäin raskas ammatti ja päivät ovat liian pitkiä!
Päivät OVAT liian pitkiä. Mutta niistä siunaantuu äkkiä vapaapäivä. Kyllä 3 vaparia viikossa on nannaa.
Paras olis päivittäin vaki 8 tunnin istunto, 2x kahvitauolla ja ruokatunnilla kuten muillakin aloilla. Siihen sitten vielä ne normaalit 2 vaparia viikossa. Nykysin on hyvä jos jossain ehtii edes termarikahvit ilman eväitten tarkastajia heittään. Kusitauotkin tuntuvat olevan vain paperilla, ei kentällä.
Paljon olisi vielä parannettavaa kuskien duunissa. Päivät saisivat olla tosiaankin lyhyempiä. Kyllä istunto kellon ympäri rassaa miestä alalla kuin alalla.
Älkää nyt hemmetissä ruikuttako. Helsinki on täynnä työpaikkoja, ja bussihommat on täysin elämäntapavalinta kysymys tänäpäivänä. Ehkä ollut aina, mutta nykyään se vain korostuu.
Ajaminen pitää olla intohimo, työajoista ja työolosuhteista riippumatta, että pärjää alalla.
En oikein sulata noita termejä kauvan kuljettajan uralla olevalle kuljettajalle, noista yleensä tulee jossaki vaiheessa romahdus. Poikkeuksiakin kyllä on niinkuin Vauhti Virtanen, mutta kyllä naama punotti ja verenpaineet oli korkealla selvisi kylläkin elakkeelle.
Liikenteessä niinkuin seksielämässäkään ei ennätyksen teko aina ole mitenkään järkevää. Lähteä vielä elakepäivinä intohimossa Taimaanan sinistenpillereitten kanssa ennätystä tekemään.
bussit on täysin turhia. ostakaa auto!(Dodge ram, chevrolet silverado,toyota hilux tai joku tällänen) tulee halvemmaks ostaa auto kun mennä joka päivä bussilla!!!
I suck, you suck, he/she sucks, we suck, you suck, they suck. Anselmo sucks, my dog sucks, his pants suck. My rabbits suck, your socks suck.
Bussit, vaikka suomea onkin, on MONIKOSSA. Bussit suck.
Menee humalat hukkaan jos kotona vain juopottelee. Itse eivoi ajaa, taksia ei aina ole käytettävissä, on mentävä bussilla.
On paljon ihmisiä joitten ainoa ja järkevin kulkemisen vaihtoehto on bussi, vaikka se ei aina olekkaan kätevin.
Vain kansa- ja kansalaiskoulun käyneenä, minä viratonveteraani pidän bussilla liikkumista edullisempana verrattuna omaanautoon.
Sivistyksen myöten kätevyys menee ohi kustannusten koska on niin kiire.