Yamaha 60 fetl -86 joka on rupes tänään temppuilemaan, bensa pääsi ajossa loppumaan jonka jälkeen tankkasin ja lisäsin öljyt, pumppasin koneeseen bensaa ja käynnistin koneen, käynnistyi ja kävi nätisti kunnes heti kun olin nostanut liukuun alkoi pätkimään rajusti ja ravistamaan. kokeilin "lutkusta" puristaa että meneekö bensaa niin tuntuu kovalta eli menee, pätkii myös tyhjäkäynnillä mutta vai ajoittain.
kone kävi viime kauden lopussa pinnan alla mutta nostettiin ja saatiin välittömästi käyntiin ja sen jälkeen on putsailtu ja suojailtu konetta ja sähköjä. kone on aikaisemminkin hetkellisesti pätkiny ja "prötännyt" liukuun nostossa tietyillä kierroksilla ja välillä pienillä kierroksilla mutta nyt pätkii koko alueella pahasti, tuntuu niinkun potkisi vastaan.
Kaasuttimien kohokammiot putsasin pari viikkoa sitten, tulpat pari päivää sitten kuten myös tulpanjohtojen kontaktit ja puolanjohtojen liittimet
Kysymys kuuluu: onko nyt uppoamisen jäljiltä sähköt hapettuneet vai cdi-boksi paskana vai bensapumppu mennyt(tuntuu niin rajulta nykiminen etten oikein usko bensapuoleen) vai mikä muu saattaisi aiheuttaa moista?
kone kävi viime kauden lopussa pinnan alla mutta nostettiin ja saatiin välittömästi käyntiin ja sen jälkeen on putsailtu ja suojailtu konetta ja sähköjä. kone on aikaisemminkin hetkellisesti pätkiny ja "prötännyt" liukuun nostossa tietyillä kierroksilla ja välillä pienillä kierroksilla mutta nyt pätkii koko alueella pahasti, tuntuu niinkun potkisi vastaan.
Kaasuttimien kohokammiot putsasin pari viikkoa sitten, tulpat pari päivää sitten kuten myös tulpanjohtojen kontaktit ja puolanjohtojen liittimet
Kysymys kuuluu: onko nyt uppoamisen jäljiltä sähköt hapettuneet vai cdi-boksi paskana vai bensapumppu mennyt(tuntuu niin rajulta nykiminen etten oikein usko bensapuoleen) vai mikä muu saattaisi aiheuttaa moista?
Vastaukset 2
Vanhimmat
yhtäkkiä, mutta kuulostais että ois menny joku roska tai vesitippa suuttimeen...eli pelkkä kohokammioiden putsaus ei auta vaan pitää rassata koko kaasari/t
ja vaikka vaihtaa ne tulpat uusiin...
Vaihdoin tulpat(edellisetki oli noin kuukauden vanhat) ja putsailin johtojen liittimet tulpanhatut yms. ja kone rupesi taas toimimaan ja toimi noin viikon kunnes taas samanlainen "prötääminen" alkoi, ajattelin että jos se jostain syystä rikkoo tulppia ja vaihdoin tänään uudet tulpat mutta ei auttanut.
Nostin veneen ylös ja irrotin vauhtipyörän ja irroitin sen alla olevat sähköt koska moottori on nyt viime viikkoina lopettanut lataamisen, kaikuluotaimen jännitemittarin mukaan lataa nyt enää
n.13.0-13.5v ja välillä pudottaa 12.8v minkä mittari näyttää jännitteeksi koneen ollessa sammuksissa, ennen latasi 13.9-14.4v kierroksista riippuen.
Puhdistin latauskäämit(2 kpl)? ja sytytyksen anturit(3kpl) ja mittasin käämit, cdi-boksinpuoleinen tuntuisi olevan oikarissa, antoi arvoksi 0,09ohm? ja toinen jotain 173,xohm jos oikein tulkitsin?
En tiedä sähköstä muuta kun että se on sinistä ja sattuu mutta ei kai toi cdi-boksin puoleinen arvo ole ihan kunnossa?
No kuitenkin putsasin kaiken ja pudotin veneen veteen, liukuun nousun jälkeen alkoi prötäämään, kesti n. 10sek. ja sit lopetti, ajoin sen jälkeen n.5mpk ilman ongelmia, kävi nätisti.
Vaikuttaako jompikumpi noista käämeistä sytytykseen? paljonko niiden arvojen pitäisi olla?
voiko niitä sytytyksen antureita jotenkin testata/mitata?