ajettu 47 tkm varsin edullisesti. Millainen peli tuo on yleensä? Mitä autosta kannattaa erityisesti tutkia?
Tarjolla olisi -05 Mazda 6
Elmeri
101445
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
TM:n käyttötestistä Mazda 6:
"Ensisilmäyksellä autoliikkeestä tehty löytö vaikutti, jos ei aivan helmeltä, niin vähintäänkin asialliselta. Auton alta paljastui ikävä tosiasia. Päällepäin siistin auton alustassa oli ruoste ehtinyt tekemään tuhojaan. Molemmilla puolilla pohjaa olivat kynnyskotelot ja keskitunneli pahasti ruosteessa. Myös useat alustan komponentit olivat ruosteessa.
Maalipinta oli helmoista ja puskureista naarmuuntunut, ja ovet oli kolhittu parkkipaikoilla. Etuvalot olivat keränneet kosteutta. Huurtuneita valoja on käytännössä mahdoton korjata, joten ne on vaihdettava katsastuksen ja oman turvallisuudenkin vuoksi.
Moottoritilassa huomio kiinnittyi ensimmäiseksi ruosteisiin joustintukien yläpäihin. Muuten moottori oli päällepäin siisti, eikä öljyä tai muita nesteitä vuotanut mistään. Myös kaikki metalliset kannattimet, kiinnikkeet ja pulttien kannat olivat ruosteessa."
Kai siinä myös luki että se on yksi parhaista vaihdokeista luokassaan ja lähes ylivoimainen luotettavuudeltaan.
Lehden haastattelemat omistajat ovat pitäneet sitä luotettavana, mutta moittineet myös ruostumisongelmaa.
Kyseessä siis ensinnäkään ei ollut käyttötesti, vaan TM:n pistokoeajo. Ja yhteenvedossa todetaan seuraavaa:
"Mazdan luotettavuus on haastattelun perusteella huippuluokkaa. Sadasta haastatellusta ei ole tielle jäänyt kukaan. Myös kiusalliset pikkuviat ovat häirinneet Kuutosen isäntiä keskimääräistä vähemmän.
Avoimissa kysymyksissä tuli kommentteja erinäisistä pikku yksityiskohdista. Eniten moitetta keräsivät ruostumisongelmat, jotka olivat ilmeiset myös tämän pistokoeajoauton kohdalla.
VAIKKA Mazdasta löytyy vikoja ja puutteita, ovat uudet samanhintaiset vaihtoehdot kooltaan selvästi pienempiä ja moottorit heikkotehoisempia. Suorituskykyistä farmaria etsivälle Mazda6 tarjoaa ikäisekseen modernin ja tilavan vaihtoehdon, yhä edelleen."
Lähde:
TM 2/08 pistokoeajo (julk. 23.1.08): Aimo Niemi; Hannu Häyhä, kuvat; Test World, tekninen avustus; MC-Info, haastattelu
viikolla katsastamassa 09/2005 "facelift" Kutosen. Palstalla vellovan keskustelun innoittamana pyysin katsastajaa tarkistamaan pohjan ruosteisuuden. Eipä tarkastelussa pitkään mennyt ja uusi rekisteriote tulostettiin ja katsastaja mainitsi "ruostetta ei näkynyt". Bilikalla on mittarissa 80tkm eli peruutettukin on sen verran kuin Matti Meikäläinen ajaa vuosittain!
kun alle kolme vuotiasta autoa pitää epäillä ruosteesta. Minun Mazda 6:n ruosteongelmat havaittiin vähän yli kolmevuotiaana. Ostettu elokuussa 2004 ja havainnot ruosteesta elokuun lopulla 2007 huollon yhteydessä. Ovet vaihtoon ja pohja maalaukseen. Kaupanpäälle sain isommat ruoskeläpät eteen, jotka suojaavat paremmin alustaa.
niin muuten jäi sanomatta, että edellisellä Kutosellani ajoin 107tkm mallia 04/2003. Soittelin tutulle uudelle omistajalle ja kyselin mielenkiinnosta auton kuulumiset - hyvin menee ei vikoja. Viattomia kilometrejä kaikille!
miksikähän siitä yritettään päästä eroon ja vielä edullisella hinnalla?
ihan vaan Elmerille tiedoksi...
Kuutosten pahin vika on pohjan ja alapuolen rakenteiden kova ruostuminen sen vuoksi hinnat voi joskus näyttää jopa edullisilta mutta kun totuus ja koriremontit tulee eteen niin mieli kyllä muuttuu.