Jos vertaan Cheeddiä Toyotaan.
Vertailu pitää tehdä Avenssiin,ei Corollaan.
Koeajamalla se huomaat.
Et Suomi24:n palstoilla
Vertailu pitää tehdä Avenssiin,ei Corollaan.
Koeajamalla se huomaat.
Et Suomi24:n palstoilla
Kia-Toyota
Vertailussa
81290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aina olisi hyvä perustella juttunsa.
Ceedin vastine Toyotan nykymallistossa ei tosiaan ole Corolla, vaan Auris - paitsi cee'd SW:lle ei löydy Toyotalta vastinetta. Miksi pitäisi vertailla Avensikseen?
Näköjään uusia malleja on tullut markkinoille ihan huomaamatta: Kia Cheeddi ja Toyota Avenssi. Palataanko asiaan sitten, kun on ikää ja kirjoitustaitoakin sen ajokortin verran?
Ja ihan vain tiedoski: Kian Avensis-vastine on nimeltään Magentis. Tällaisia isompiakin Kioja on näet olemassa, ei se Ceed ole maailman (tai siis Kian) napa. Magentiksesta kun vain puuttuu se farkku.
sekä tätä uusinta Avensista (työpaikalla) ja pihassa seisoo ceed. Täytyy näin ihan puolueettomasti todeta, ettei näiden kahden auton ajettavuudessa tosiaankaan ole kummempia eroja, mikä kyllä pätee aika moniin uusiin autoihin. Avensis on toki hiljaisempi, kun on isomman luokan auto vaikka esim. häviää esim. leveydeltään ceedin mitoille.
Onko auton leveys nykyään jokin itseisarvo? Ennen vanhaan akseliväli kertoi parhaiten auton tiloista. Itselleni kunnon takajalkatilat ovat edelleen huomattavasti tärkeämpiä kuin pari lisäsenttiä leveydessä. Avensiksen leveys riittää kahdelle normaalikokoiselle ihmiselle ja jääpä parkkiruutuunkin vielä pari ylimääräistä senttiä. Sitä paitsi pitäisi verrata sisäleveyttä, ei ulkomittoja.
leveä ja hitonmoiset etu- ja takaylitykset= huono ajettava ja ahdas. Eihän sitä kottikärrynpyörillä ajattvaa saa.
itseisarvo, mutta kertoo mihin suuntaan kokoluokka ajattelu on menossa. Tämän päivän uudet keskiluokan autot ovat samankokoisia kuin muutaman vuoden takaiset isomman kokoluokan autot ja kyllähän tuota kokoakin on pidetty eräänlaisena mukavuuden mittana. ceedissä on muuten yksi b-segmentin pisimmistä akseliväleistä 2,65m mikä on aika lähellä Avensiksen (2,7m) vastaavaa arvoa ja se myös tuntuu auton sisällä suurena jalkatilana!! Olet siis oikeassa akselivälin vaikutuksesta sisätiloihin, mutta sisäleveyskin tuo todella paljon tilan tuntua, kun ei istuta "hartiat yhdessä". Näppituntumalla Avensis ei ole sisäleveydeltään ceediä ainakaan leveämpi, Avessa istutaan hiukan "syvemmällä" mikä tietysti antaa oman vaikutelmansa. Myös ajettavuus on yleensä leveäkorisissa autoissa hyvä, koska raideleveys vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin positiivisesti.
Sen sijaan auton pituus ei minusta nykyään kerro suoraan sisätiloista, koska pituutta hukataan usein pitkään keulaan ja korin ylityksiin jne....
kuin yksikään Suomeen tuotava Toyotan malli.
En tiedä yhtään autoa joka olisi huonompi ajaa kuin Tojo. On aika hullua että eivät saa niistä ajettavia millään.
Oletteko esim. ajaneet uutta HiAcea? Miten edes voidaan tehdä autoa joka on niin tolkuttoman surkea ajaa, vemputtaa puolelta toiselle koko ajan (eikä ko. auton yksilövika kun tullut ajettua useammalla) =)