Riittääkö katsastusteknikon ammattitaito arvioimaan/mittaamaan autoista aiheutuvat melutasot/haitat?
Auton valmistajan jäljiltä autoissa on taatusti laillista tasoa olevat rengas-, käyntiääni-, pakoputken- ja muut melutasot.
Kuitenkin käytännössä on varsinkin nuorilla kuskeilla edellä mainituissa viritettyjä melutasoja mutta varsinkin auton ulkopuolelle kaikkein eniten melusaasteita aiheuttavia "ämyriääniä"!!??
Miten katsastaja ne toteaa katsastuksessa? Miten poliisi niihin puuttuu satunnaisissa ratsioissa?
Miten ne voidaan sallia rangaistuksitta? Sillä rangaistavia ne melut ovat ainakin klo 22 jälkeen taajamissa kenties vain muutaman metrin päässä makuuhuoneista ajettavilla reiteillä, kaduilla, pihoilla yms!!
Onhan se tietysti myös kaupunkien katujärjestelyistä johtuvaa, kun vastuulliset eivät osaa/uskalla puuttua sopivilla hidasteilla/liikennemerkeillä "pilluralleihin yöllä".
Sopivasti vaikeutetuilla kaduilla loppu laittomuus tällä kohtaa, eikä yleinen piittamattomuus lakeihin enää kasva näiltä osin.
Myös asumisviihtyvyys ja hyvä olo lisääntyisivät varsin pienin toimenpitein.
Auton valmistajan jäljiltä autoissa on taatusti laillista tasoa olevat rengas-, käyntiääni-, pakoputken- ja muut melutasot.
Kuitenkin käytännössä on varsinkin nuorilla kuskeilla edellä mainituissa viritettyjä melutasoja mutta varsinkin auton ulkopuolelle kaikkein eniten melusaasteita aiheuttavia "ämyriääniä"!!??
Miten katsastaja ne toteaa katsastuksessa? Miten poliisi niihin puuttuu satunnaisissa ratsioissa?
Miten ne voidaan sallia rangaistuksitta? Sillä rangaistavia ne melut ovat ainakin klo 22 jälkeen taajamissa kenties vain muutaman metrin päässä makuuhuoneista ajettavilla reiteillä, kaduilla, pihoilla yms!!
Onhan se tietysti myös kaupunkien katujärjestelyistä johtuvaa, kun vastuulliset eivät osaa/uskalla puuttua sopivilla hidasteilla/liikennemerkeillä "pilluralleihin yöllä".
Sopivasti vaikeutetuilla kaduilla loppu laittomuus tällä kohtaa, eikä yleinen piittamattomuus lakeihin enää kasva näiltä osin.
Myös asumisviihtyvyys ja hyvä olo lisääntyisivät varsin pienin toimenpitein.
Vastaukset 4
Vanhimmat
hieman suuremmat melurajat kuin uudemmille. Melutaso hieman hankala mitata useilla katsastusasemilla, oltava tilaa, sekä kaikuja rakennuksista tms. ei saisi tulla. Toki äänitasomittareita käytetään ja tarvittaessa määrätään äänitasoja laskemaan.
Asia on kyllä hankala poliiseille ja katsastajille. Nyky ohjeistus katsastusta varten liian leväperäinen. Ohje pitäisi olla: vain alkuperäistä vastaava pakoputkisto hyväksytään. Silloin ei olisi tulkintavaikeuksia puolin ja toisin.
Entäs mopot? Ei tunnu kaksipyöräisillä olevan minkäänlaisia melurajoja - päin vastoin. Etenkin noissa amerikan mopoissa tuntuu helvetillinen papatus olevan tärkein ominaisuus.
Mutta kun mopoille (3 pyöräisille tai alle) ei ole vuosikastastusta niin mniitä voi käytännössä muuttaa ihan miten haluaa.
Toki oon itsekin pari kertaa ajnut mopolla kauan ilman äänenvaimentinta ja äänet olivat sen mukaiset.
Mutta jos ei ihmiset kestä elämisen ääniä, niin voi voi
Normaalin kuulon omaava poliisi voisi liikenteen valvonnassa helposti poistaa liikenteestä nämä tuning pörisköt joita on joka kylän taajamassa. Niiden melutasot ylittävät sallitun db rajan. Sakkolappu käteen ja valvontakatsastukseen.