mistä mahtais löytää sen jatkoholkin
lohkon ja öljynpaineanturan väliin jossa tuumanen kartiokierre? monesta paikasta oon haeskellu(usparts,hydrauliliikkeet,varaosakaupat)vaan ei tahdo tuumakierteellistä löytyä. entäspäs
missähän asennossa tossa gm:n 3l koneessa tulisi
olla rochesterin kaasariversiossa se kylmäkänärin
läppä jota se piimetalli kääntelee? siis kylmällä
koneella ja normi ulkolämpötilassa kesällä? entä
ne tyhjäkäyntien seosruuvit 2kpl ni mitään hajua
ns: perussäädöstä esim.monta kierrosta auki ennenkuin aletaan hienosäätelee? oli kaikki purettuna talven laatikossa kun tuli korjaussarja vihdoin laitettua..
lohkon ja öljynpaineanturan väliin jossa tuumanen kartiokierre? monesta paikasta oon haeskellu(usparts,hydrauliliikkeet,varaosakaupat)vaan ei tahdo tuumakierteellistä löytyä. entäspäs
missähän asennossa tossa gm:n 3l koneessa tulisi
olla rochesterin kaasariversiossa se kylmäkänärin
läppä jota se piimetalli kääntelee? siis kylmällä
koneella ja normi ulkolämpötilassa kesällä? entä
ne tyhjäkäyntien seosruuvit 2kpl ni mitään hajua
ns: perussäädöstä esim.monta kierrosta auki ennenkuin aletaan hienosäätelee? oli kaikki purettuna talven laatikossa kun tuli korjaussarja vihdoin laitettua..
Vastaukset 4
Vanhimmat
Taitaa olla ihan normaali mittarikierre 1/8 NPTF, jota saa esim. uspartsista.
Ilmaruuveja 1 1/2 auki ja kun kaasuläppä alkaa aukeamaan niin vielä kierros, voisi olla hyvä alku...
kiitos vinkeistä. mihis asentoon suunilleen se kk läppä tulis sillä piimetallilla kääntää? ja
juu se jatkoholkki on se 1/8 kierteellinen,mutta
siinä on toisessa päässä uros,toisessa naaras ja
semmosta us parts ainakin puhelintiedustelun perusteella väitti ettei pysty toimittamaan tällähaavaa? tiiä sit jollei napannu myydä :P
Läpänväliin 2mm poranterä ja säätö oli isosta kolosta 2 pykälää myötäpäivään..
täytyypi vkonloppuna alkaa suuntaa hakemaan tommosilla ohjeilla. kiitti!