Millaisia kokemuksia autosta? Tarve olisi nelivedolle, mutta onko tuosta mitään hyötyä etuvetoiseen nähden jos joutuu joskus ajelemaan hieman lumisemmilla metsäteillä. Kannattaako muuten nelivedolla ajaa lumessa (tiellä 10-20cm uutta lunta)luistonesto päällä vai pois päältä? Ja en tarvitse maasturia, mutta joskus hieman neliveto-ominaisuuksia ja muutaman sentin normaalia korkeampaa maavaraa.
Octavia Combi 4x4 tdi 1,9
Jooze
113432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olin just työreissussa tuollaisella. Maantiellä mukava, kaupungissa välttävä. Ajotietokone näytti kulutusta maantiellä n. 5.4 (joka on noin puoli litraa enemmän kuin etuvetoisella Skeidalla).
Käy koeajamassa.Olet selvästi vasta nelivetopolun alkupäässä. Olen aina sanonut alla olevasta omasta autostani että se on paska...syy on siinä että mistä minä tiedän mitkä motiivit/tarpeet TOISELLA on päällimmäiset auton ostoon. Olen myös sanonut että ei nelivetoa tarvitse juuri koskaan mutta kun on juuttumassa kiinni, tai on erityisen liukasta, niin se on hyvänä apuna. Kokeilla olen antanut
Kokemuksia on kahdeksasta neliveivarista .Junttinelivedosta haldexiin.
Koeajettu on ja hyvältä tuntui. Nyt kiinnostaisikin tekeekö tuolla Haldexilla mitään? Kerroppa omia kokemuksia Haldexista. Pääasiassa tulee ajeltua hyviä teitä, joten mitään oikeaa maasturia en tarvitse enkä halua, mutta harrastusten parissa tulee joskus ajeltua huonompiakin teitä ja huonommilla keleillä.
Mulla on siis ehkäpä tuollainen peli nyt kun itse ajelit. Nelivetokysymykset ovat enemmän filosofisella tasolla ,kuin perustuvat käytännön tarpeisiin. Tiedäthän nämä yhteen tyyppiin vannovat. Käytännössä Haldex on heikoimmillaan jatkuvassa vaativassa maastokäytössä. Vaarana on että Haldexkytkin lämpiää liikaa. Nykyinen sähköohjattu Haldex on erittäin nopea kytkeytymään. Siis nopeampi kuin vaikkapa kyteytyvä neliveto (honda crv/hrv.) Lumessa kahlaamisen kyvyn ratkaisee lähinnä maavara. Siihen auttaa vähän jos otat Skodasi korotettulla alustalla ja kiviä vastaan pohjapanssarilla. Minulla ei ole Haldex liikaa lämmennyt veneenvetohommissa eikä lumisella mökkitiellä. Kiinni olen kyllä ollut maastoautollakin ,ja pyörinyt horisontaalisesti pikkutietä alas (kitkarenkaista johtuen) Jos hauluat kisaa nelivetojen paremmuudesta, heitä kysymys Subabarupalstalle. Siellä on innokasta näkemystä asiasta.
Mulla on ollut kohta 3 vuotta kyseinen peli ja hyvin on toiminut. Teen metsuritöitä ammatikseni enkä kehdannut ostaa maasturia joten neliveto octavia oli hyvä vaihtoehto. Korotetulla maavaralla ja pohjapanssarilla on päässyt kesät talvet niin pitkälle kuin on ollut tarvista. Ja kulutus on pientä. Viimeisen 50000 km keskikulutus on ollut noin 6 litraa(todellinen kulutus). Tietokone näyttää tällä hetkellä 5.7 litraa. Puhtaasti matka-ajossa pääsee lähelle viittä litraa kesällä.
Itsellä on vastaava neliveto 2.0 TDI-koneella. Olen erittäin tyytyväinen.
Kulutus on 6.0-6.5 l/100 km.
Skoda on osoittautunut vahvaksi ja luotettavaksi autoksi. Suosittelen.
kiitos kommenteista
Itsellä etuvetoinen Ocu 1,9 tdi huonontien varustuksella= korotettu maavara (sama kuin nelivedossa), jäykempi alusta ja pohjamuovien sijaan moottoritilan alla pelti.
Työssäni liikun metsäautoteillä aika paljonkin. Ocu on osoittautunut ihan ok menopeliksi. Lumikelillä tietty olis nelikosta apua paljonkin, mutta hintaero etuvetoiseen oli kuiten niin iso, että päädyin etuvetoiseen.
Onkohan tuo 4x4 combin korotettu maavara sama kuin Scoutissa vai on Scoutissa vielä korkeampi maavara?
Scoutissa korkeampi maavara, sentin tai kaksi.
Octavia combin korotettu maavara 16,3cm
Scout 18cm