Rusetin porukkaa?

UPDATE_7027996 kirjoitti:

Kun cleaver irroittaa pidon lähellä huippunopeutta, niin silloin on kyse siitä että potkurin luisto on niin iso ettei imupuolella lapaa pysy enään virtaus kiinni. Tätä tapahtumaa pystyy ennakoimaan seuraamalla luistoprosenttia. Jokainen tapaus on omansa mutta nyrkkisääntönä voisi pitää n.10% luistoa riskirajana. Jos laite on sellainen, että perustuu tuotanto perämoottoriin ja vauhdit on luokkaa 7 kiloa, niin veikkaisin parhaiden vauhtien löytyvän n.5% luistolla ;-).

Korjauksena edellä mainittuun tapaukseen on lisätä pinta-alaa(upottaa potkuria syvempään), muotoilla vaihteistokoteloa niin että virtaus seuraa kotelon muotoja, hioa lisää kuppia tai muutta potkurin pinnan karkeutta.

Mitä oikein selität ja kenelle ?
Oletko muistanut aamulla ottaa lääkkeet ?

Tarkenna nyt vähän mitä asia koskee.

UPDATE_7027996 kirjoitti:

Kun cleaver irroittaa pidon lähellä huippunopeutta, niin silloin on kyse siitä että potkurin luisto on niin iso ettei imupuolella lapaa pysy enään virtaus kiinni. Tätä tapahtumaa pystyy ennakoimaan seuraamalla luistoprosenttia. Jokainen tapaus on omansa mutta nyrkkisääntönä voisi pitää n.10% luistoa riskirajana. Jos laite on sellainen, että perustuu tuotanto perämoottoriin ja vauhdit on luokkaa 7 kiloa, niin veikkaisin parhaiden vauhtien löytyvän n.5% luistolla ;-).

Korjauksena edellä mainittuun tapaukseen on lisätä pinta-alaa(upottaa potkuria syvempään), muotoilla vaihteistokoteloa niin että virtaus seuraa kotelon muotoja, hioa lisää kuppia tai muutta potkurin pinnan karkeutta.

Kuten Lapasen vastaus antaa ymmärtää, ei tämä foorumi taida olla oikea paikka kommentillesi.
En ole omaa riittävää tietoa ottamaan kantaa juttuusi, mutta oletan että olet ainakin hajulla.
Kirjoitaudu vaan rohkeasti sisään Rusettiin ja esitä mielipiteesi siellä. On oikeampi foorumi kuin tämä. Täällä suurin osa lukijakunnasta ei ymmärrä kannanottoasi perusteiltaan, joten keskustelu jää hedelmättömäksi.

UPDATE_7027996 kirjoitti:

Tuo rusetin taso on sitä luokka etten sinne viitsi kirjautua ja "..." pyysi selittämään mitä ajattelin kommentoida. En olisi muuten puuttunut koko hommaan mutta kun potkurin irrottaminen noissa nopeuksissa ei ole leikin asia, vaan siinä on hengen lähtö lähellä.

Täysin samoilla linjoilla Ykän kanssa :-)

(anteeksi jos tämä nyt meni toisen palstan mainostamiseksi)

UPDATE_7027996 kirjoitti:

Kun cleaver irroittaa pidon lähellä huippunopeutta, niin silloin on kyse siitä että potkurin luisto on niin iso ettei imupuolella lapaa pysy enään virtaus kiinni. Tätä tapahtumaa pystyy ennakoimaan seuraamalla luistoprosenttia. Jokainen tapaus on omansa mutta nyrkkisääntönä voisi pitää n.10% luistoa riskirajana. Jos laite on sellainen, että perustuu tuotanto perämoottoriin ja vauhdit on luokkaa 7 kiloa, niin veikkaisin parhaiden vauhtien löytyvän n.5% luistolla ;-).

Korjauksena edellä mainittuun tapaukseen on lisätä pinta-alaa(upottaa potkuria syvempään), muotoilla vaihteistokoteloa niin että virtaus seuraa kotelon muotoja, hioa lisää kuppia tai muutta potkurin pinnan karkeutta.

luistoprosenttia ajossa? kierroksilla vai??

seuraat kirjoitti:

luistoprosenttia ajossa? kierroksilla vai??

tämä keskustelu koski tuota minun pikkupyörähdystä. no kaikkee pientä uutta säätöä on tulossa. ei muuta ku rusettiin jatkaan juttua.

UPDATE_7027996 kirjoitti:

Alaevän suurentaminen ei vaikuta potkurin irrottamiseen. Laita ohjauvarsien päät kallistusakselin kanssa samaan linjaan niin pysyy vaijerit kireällä ilman jousia.. (tsiisu!jouset katin ohjauksessa ;-)). Muutenkin kaikki joustot/ löysät pois (esim.Varmista hissin tukevuus).

antaa samat neuvot mitä itsekin olen jo pähkäillyt tuolla rusetin porukan kans. se on tiedossa että ohjausssiivet on väärän malliset ja jouset joutaa pois. no onneksi ei käyny pahemmin. kiitos kumminkin keskustelusta tälläkin palstalla tv janne