että tää tulee olemaan viimeinen kesä kun hämeenkadulla on meille pyöräilijöille pyöräkaistat. On se kumma kun heti ne tuli niin pyöräilijöitten on ollut pakko terrorisoida (eikä yhtään ymmärtää, että joku lapsi/aikuinenkin saattaa eksyä pyöräväylällä)ja ajaa melkein yli ihmisten. Ei taatusti kukaan päättäjä salli pyöräilyä enää hämeenkadulla. Luultavasti kaistoista tehdään kysely talven tultua ja 85% tulee vastustamaan niitä. Jopa minä vaikka olen ahkera pyöräilijä mutta olen nyt 25 vuotta pyöräilly ja ei ole häirinnyt etten ole hämeenkadulla päässyt pyöräilemään.
Kävelijöille: Toivottavasti selviätte ruhjeitta tästä kesästä !
Kävelijöille: Toivottavasti selviätte ruhjeitta tästä kesästä !
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kuka on syyllinen kun pyöräilijä ajaa kiellettyyn ajosuuntaan auton nokkaan? Näitä hölmöläisiå on ajoradat ja jalkakäytävät täynnä!
Ei ihme että joku välillä tönii tai lyö laukulla näitä idiootteja.
En tajua miksi kukaan edes haluaisi pyöräillä Hämeenkatua kun vaihtoehtoisia ja helpompia reittejä pyörällä liikkumissen on olemassa: Satakunnankatu Finlaysonin edestä, Frenkkelin silta, Laukontorin silta. Kaistojen tekeminen oli typerä idea joka vain kasvattaa pyöräilyongelmaa entisestään. Kaupungin pitäisi kieltää pyöräily Hämeenkadulla ja ohjata pyöräliikenne vaihtoehtoisille reiteille. Laittakaa kaikki kaupungille palautetta osoitteessa:
http://www.tampere.fi/palaute/index.html
Hämeenkadun liikenne pitää muuttaa kokonaan.
Vain julkinen liikenne, eli bussit, saisivat käyttää Hämeenkatua. Muulle autoliikenteelle on kyllä vaihtoehtoja pilvin pimein.
Näin on tehty jo monien sivistysmaiden kaupunkien keskustoissa.
Kyllä juuri näin. Ainoa oikea ratkaisu. Jokaisessa hyvässä kaupungissa on aina kävelykatu. Kannatan! Autot hevon kuuseen!
mieltänne talvipakkasilla !!!
kävelykatuja.
jätin autoni jonnekin syrjemmälle, joskus lielahteen josta bussilla 27 keskustaan. Nykyään käyn hyvin harvoin keskustassa, autoni jätän amuriin tai kauemmaksi, sinne keskustaan on aivan turha autoa tunkea, kävelen mieluummin. Joukkoliikenne, jalankulkijat ja pyöräilijät, heille soisin keskustan, me autoilijat voimme ajella muuallekin.
Tuota en ole ikinä ymmärtänyt kun selitetään kuinka jossain keski-Euroopassa on kävelykatu ja Tampereella ei. Ei kovin monessa kaupungissa ole esim. puistoa jossa pystyy kävelemään kaupungin pohjoislaidalta etelälaidalle (hämeenpuisto) sitten keskustan muut kävelykadut.
tällä oli aiheen kanssa? Jokatapuksessa siis noissa sinun mainitsemissasi sivistysmaissa ei polkupyörällä ajeta kävelykaduilla.
Tampere voisi ottaa mallia kyllä muista eurooppalaisista kaupungeista ja lopettaa yksityisautoilun keskustassa. Ei kirpaisisi kuin noita amisteinejä jotka rullaa viikonloppuisin hämeenkatua eestaas. Ja miten siihen 10 metriä leveälle jalkakäytävälle ei muka mahtuisi n. metrin levyistä pyöräkaistaa? Ei tampereella nyt ihan niin hirveesti possea oo ettei tämä kokeilu onnistuisi. Itse ainankin olen todella tyytyväinen noihin kaistoihin. Jalankulkijat kun oppivat vain olemaan poissa noilta kaistoilta niin kaikki sujuu varmasti hyvin.
Ihme jeesustelua aiheesta "miten ihmiset osaa väistää" jne.. varotaanhan autojakin? Samanlaista varmasti on ollut aikoinaan kun hevosvankkurit vaihtuivat autoihin. Varmasti joku jäi alle kun ei osanut varoa. Pyöräily kyllä tulee varmasti lisääntymään tulevina vuosina. Nämä porvari-axenit sun muut vastustajat voisivat piipahtaa lomalla katsomassa vaikka Nizzassa miten siellä keskusta on saatu rauhoitettua. Raitiovaunuja sahaa keskustan läpi n. 10 kilometrin lenkkiä ja maksu budjaa 1 euron. Pyöräilijät ajavat omia kaistoja jalankulkijoiden vieressä. todella helppoa ja toimivaa.
Kulttuurista se on kiinni, suomessa vaan vastustetaan kaikkea uutta vain vastustamisen takia.
Ja sen ratikkasuunnitelman voisivat herättää taas henkiin.. Lielahti-Hervanta linjaksi ja muutama vaunu välille sahaamaan niin helpottaisi ruuhkatkin.
vuosisadan vitsi !!! Huvittavaa, että joku näköjään otti sen todesta :)
Miksi vitsi? Oletko niitä perustamperelaisia spedejä jotka pelkää kaikkea uutta. Itseäni ainaskin hajottaa jonottaa rantatiellä. Voisi vähän helpottaa noita ruuhkia.
Just tollane asenne ärsyttää, taitaa sama jannu valittaa esim. pyöräkaistasta? Jumalauta, jos jalankulkijat ei mahdu siinä 10 metriä leveällä kaistalla liikkumaan niin kordinaatiokävelyä treenamaan..
Luin syksyllä Turun Sanomista juttua, jossa he suunnittelivat Tamperetta esimerkkinään käyttäen ratikkaa kaupunkiinsa. Muualle tuo siis voi näyttää hyvältä idealta, tämän kylän asukkaille näyttää kaiken vastustaminen olevan ainoa vaihtoehto. Itse ihmettelen lähinnä sitä, miksei esim. rollikkaa voitaisi pohtia yhtenä vaihtoehtona? Se vaatisi huomattavasti vähemmän infrarakentamista ja kulkisi oikein sujuvasti juuri tuollaisena pidempänä runkoreittinä.
Tampereelle muutettuani en ole juurikaan ajanut pyörällä, johtuen siitä että tässä kaupungissa ei ole otettu pyöräilijöitä juurikaan huomioon. Tämä nykyinen kokeilu ei ehkä kerro koko totuutta näin lyhyenä aikana, mutta ihmettelen tosiaan sitä miksei pyöräkaistan rakentaminen olisi mahdollista. Esimerkiksi Hollannissa on rakennettu erikseen n. metrin levyiset pyöräkaistat, jotka on vielä erotettu punaisella pohjavärillä. Saat kuulla aika nopeasti kellonsoiton, jos erehdyt maleksimaan tuolla pyöräkaistalla. Järjestelmä on sujuva kaikkien kannalta eikä aiheuta kummastusta, kuten tämä nyt kokeilussa oleva hieman epämääräinen maalaus kadulla.
toimiikin vallan mainiosti ja toimis tietenkin Tampereellakin mutta viehän se aikaa ja itsekin siis pyöräilen paljon ja kannatan pyöräilyä mutta mielestäni ei pyöräilijöiden ole pakko pyöräillä Hämeenkadulla. Ei Hollannissakaan joka ikiselle kadulle tuota pyörätietä ole maalattu!
erinomainen tapa liikkua paikasta toiseen. Kannatettava kerta kaikkiaan. Ainoa asia, joka hiertää, on holtiton liikennesäännöistä piittaamaton pyöräily keskustassa. Vaikuttaa siltä, että pyöräilijöillä on vain oikeuksia, muttei mitään velvollisuuksia noudattaa liikennesääntöjä. Sivummalla on sama vaikka ajaisi takaperin, mutta keskustassa ihmisjoukossa ja autojen keskellä on noudatettava sääntöjä.
Hämeenkadulla on paremmin tilaa pyöräillä kuin ahtailla sivukujilla. Porukkaa kulkee kuitenkin esim. Hämeenpuistosta rautatieasemalle päin ja takasi, jotenka se Hämeenkatu on aikasta kätevä. Ei tarvi lähteä koittamaan taitoajoa sinne Näsilinnankadulle jossa ihmiset suunnilleen sylkee päin jos soitat kelloa kun et mahdu ohi tai jonkin liikkeen avautuva ovi tulee yhtäkkiä vastaan.
Jos ihmiset vaan tajuais vähän kattoa ettei mene sille pyöräkaistalle törttöilemään ja poikkoile sen yli miten sattuu, niin sehän olisi aivan mahtava juttu tuo pyöräkaista. Mielummin aina pyörällä kuin autolla tai bussilla!
Yksityisautot voisi hyvin poistaa Hämeenkadulta ja jättää se vaan busseille.
Kun pyöräkaistat tuli, niin eka se oli minustakin
hyvä juttu, paljon kun pyöräilen, mutta nyt
tuntuu, että minäkin liityn pyöräkaistojen
vastustajiin.
Nyt saa sitten pyöräilijätkin kulkea Hämeenkadulla ja varsinkin Itsenäisyydenkadulla
melkein henkensä kaupalla, kun yksisuuntaista
pyöräkaistaa kulkee enemmän pyöräilijöitä
väärään suuntaan kuin oikeaan suuntaan.
Nämä väärään suuntaan pyöräilevät kyllä tuntuvat
tietävän että ajavat sääntöjen vastaisesti, kun
koskaan ei tulla jalkakäytävän puolella vaan
niin että oikeaan suuntaan pyöräilevä joutuu
törmäyksen välttääkseen menemään jalkakäytävälle.
Täytyisihän jalankulkijoidenkin saada kulkea
jalkakäytävällä niin ettei tarvi pelätä että
polkupyörä tulee päälle nyt kun kerran on
pyöräkaista.