Neuvokaa korjaamoasiassa (Saab 99)

Vm. -83 ysiysin kytkimestä katosi paine kesän
alkupuolella. Se ei tapahtunut yhtäkkiä vaan
hiljalleen. Mitään ääntä ei kytkin päästänyt
koko aikana.

Auto Espoolaiseen korjaamoon, jossa todettiin:
vika on a) pääsylinterissä
b) työsylinterissä

Mitä sitten tapahtui:
1. pääsylinteri irroitettiin ja väitettiin olevan
kunnossa
2. Järjestelmää ei onnistuttu ilmaamaan
3. Päätelmä: työsylinterissä vika
4. Hinta-arvio: 330 EUR (mukaanlukien tämä
jo tehty työ n. 70 EUR. Pääsylinteri revittiin
pois konetilan kautta = vei aikaa, jälki
ruma, takaisinlaitto = vie aikaa.
5. Kesän auto seisoi, koska ei ollut varaa
ruveta laitattamaan kuntoon
6. Eilen sain erään Saabi-korjaajan tulemaan
paikalle tsekkaamaan asiaa. Hän kiinnostui,
kun kuuli koko tarinan.
7. Hän otti pääsylinterin irti, kaivoi sieltä
jousen ulos: jousi oli poikki ja tiivisteet
osin rikki.
8. Yhteenveto: ei voi ilmata järjestelmää, jos
pääsylinterin jousi on rikki ja tiivisteet
falskaa.

Kertokaa ihmeessä mitä olette mieltä tapauksesta
ja neuvokaa miten minun pitäisi toimia tässä
asiassa?

t. Marko
2312
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Menisin siihen Espoolaiseen liikkeeseen ja vaatisin heitä:
a) hankkimaan ehjän ja uuden pääsylinterin
b) asentamaan sen ilmaiseksi nämä molemmat takuutyönä ilman veloitusta.

Sinullahan on kuitenkin näyttöä, että ovat rikkoneet tai jättäneet korjaamatta sen pääsylinterin. Jos eivät ota kuuleviin korviinsa, kerro että otat yhteyttä kuluttaja-asiamieheen.

Äänestä
  • Moi,

    Ok. Käyn maanantaina aamulla korjaamossa,
    katsotaan miten suhtautuvat.

    t. M

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Marko kirjoitti:

Vm. -83 ysiysin kytkimestä katosi paine kesän
alkupuolella. Se ei tapahtunut yhtäkkiä vaan
hiljalleen. Mitään ääntä ei kytkin päästänyt
koko aikana.

Auto Espoolaiseen korjaamoon, jossa todettiin:
vika on a) pääsylinterissä
b) työsylinterissä

Mitä sitten tapahtui:
1. pääsylinteri irroitettiin ja väitettiin olevan
kunnossa
2. Järjestelmää ei onnistuttu ilmaamaan
3. Päätelmä: työsylinterissä vika
4. Hinta-arvio: 330 EUR (mukaanlukien tämä
jo tehty työ n. 70 EUR. Pääsylinteri revittiin
pois konetilan kautta = vei aikaa, jälki
ruma, takaisinlaitto = vie aikaa.
5. Kesän auto seisoi, koska ei ollut varaa
ruveta laitattamaan kuntoon
6. Eilen sain erään Saabi-korjaajan tulemaan
paikalle tsekkaamaan asiaa. Hän kiinnostui,
kun kuuli koko tarinan.
7. Hän otti pääsylinterin irti, kaivoi sieltä
jousen ulos: jousi oli poikki ja tiivisteet
osin rikki.
8. Yhteenveto: ei voi ilmata järjestelmää, jos
pääsylinterin jousi on rikki ja tiivisteet
falskaa.

Kertokaa ihmeessä mitä olette mieltä tapauksesta
ja neuvokaa miten minun pitäisi toimia tässä
asiassa?

t. Marko

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu